Клуб Любителей Ситроен: МКПП на новом C3 95 VTI - Клуб Любителей Ситроен

Перейти к содержимому

Страница 1 из 1
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

МКПП на новом C3 95 VTI Оценка: -----

#1 Пользователь офлайн   pinif 

  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Новичок
  • Сообщений: 2
  • Регистрация: 27 January 11
  • Авто:Renault Symbol

Отправлено 27 January 2011 - 12:39

Недавно заказал c3 95 VTI и у меня появился вопрос. На других форумах многие активно ругали МКПП у c3 picasso. А вот именно про МКПП нового c3 ничего дельного не нашел. Владельцы c3 с МКПП! Поделитесь мнением о коробке передач:
1) Все ли передачи хорошо включаются?
2) Удобно ли пользоваться коробкой при быстром переключении (в спортивном режиме)?
3) Насколько длинный ход рычага по сравнению с c3 picasso?
4) Есть ли еще какие-нибудь проблемы?

0

#2 Пользователь офлайн   Nord 

  • добрый самаретянин ® )
  • Перейти к галерее
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 7065
  • Регистрация: 13 September 06
  • Город:Samara-city
  • Пол:Мужчина
  • Авто:C4 Picasso 2.0i
    Confort Nocciola
    ----------------------
    С4 5d 1.6 Iridis before

Отправлено 27 January 2011 - 14:31

http://citroens-club.com/forum/index.php?sh...24331&st=80

Просмотр сообщенияNesto (25.1.2011, 9:49) писал:

... Ход коробки передач большой, пару раз не включал до конца передачу, за что был наказан характерным хрустом. К пятой даже приходится немного тянуться, хотя, возможно, просто не настроил правильно сидение.

0

#3 Пользователь офлайн   HomoFaber 

  • Подающий надежду
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 58
  • Регистрация: 30 April 10
  • Авто:Citroen C3 New

Отправлено 27 January 2011 - 16:49

Ну эт смотря с чем сравнивать. По мне так КПП на троечку с плюсом :)

Ход рычага длинный, не очень четко включаются передачи, но привыкнуть можно. Следовательно быстро переключать неудобно (например, по сравнению с Фабией).
У меня так же как на С3 Пикассо стали замерзать тросики при температуре ниже -5. В сервисе (и в Самаре и в Тольятти) сказали, что я один такой на С3. Обещали поменять по гарантии, но через месяц ожидания запчасти сказали что тросов нет на складе в Москве и неизвестно когда будут. Поэтому тросы не меняли, а чинили по гарантии. Прошла неделя, пока все ОК.

0

#4 Пользователь офлайн   Шкипер 

  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Новичок
  • Сообщений: 8
  • Регистрация: 19 January 11
  • Авто:C3 new

Отправлено 28 January 2011 - 13:02

МКПП 75 л.с, проехал 1700 км. Все передачи переключаются чётко. Такого не было, чтобы я не переключился с первого раза, занимался двойным выжимом педали сцепления и прочим шаманством. А вот насчёт быстроты (рук?) переключений по "спортивному" - это всего лишь бюджетный (по европейским меркам конечно) городской автомобиль, нельзя от него хотеть больше, чем он может, он же не спорткар :)

0

#5 Пользователь офлайн   pinif 

  • Автор темы
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Новичок
  • Сообщений: 2
  • Регистрация: 27 January 11
  • Авто:Renault Symbol

Отправлено 28 January 2011 - 14:28

{cut} Не надо полностью цитировать предыдущее сообщение! :rtfm:
Спасибо за комментарий. Мне совершенно не нужно быстрое спортивное переключение. Мне просто нужна достаточно четкая работа коробки, чтобы не было проблем с включением передач.
Я колебался насчет автомата или МКПП, но выбрал последнюю, потому что просто больше нравятся ручные коробки, вопрос не в цене...

Сообщение отредактировал Airborn: 28 January 2011 - 14:36

0

#6 Пользователь офлайн   Spoilt 

  • Местный
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 160
  • Регистрация: 11 September 08
  • Город:Moscow East Side
  • Пол:Мужчина
  • Авто:DS3

Отправлено 29 January 2011 - 13:01

Эксплуатирую именно 95VTi на МКПП, пробег 13ткм...

1) задняя плохо включается (часто не до конца). Эта проблема известна еще со старых С4 - приходится перевыжимать сцепление или с усилием забивать
2) нормально, но с ограничемиями по п.3
3) такой же длинный и невнятный
4) "короткая" главная "пара" - повышенные обороты и короткие передачи ради динамики

0

#7 Пользователь офлайн   Prigovor 

  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Новичок
  • Сообщений: 11
  • Регистрация: 15 December 10
  • Авто:Citroen C3 2010 1.4i MKP5

Отправлено 18 February 2011 - 18:42

Коробка хорошая. Переключение передач четкое и удобное. Усилий ни каких. Задняя хорошо включается. При росте 183см, пятая не проблема :pardon:/>







http://forum-lines.ru/rez/ab167545.gif

0

#8 Пользователь офлайн   miv2001 

  • Новенький
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Новичок
  • Сообщений: 35
  • Регистрация: 29 January 11
  • Город:Харьков
  • Пол:Мужчина
  • Авто:Citroen C3 2010г.

Отправлено 22 February 2011 - 00:03

На мой взгляд коробка на 4 балла. Включать передачи легко, но надо доводить до конца, т.к. эффекта "вскакивания" - нет.
Задняя иногда входит не до конца. Сначала я подумал- почудилось, но убедился в обратном - таки не до конца - надо быть внимательным.
Быстрого переключения не сделаешь, я переключаюсь ,как ни стараюсь быстрее - очень медленно. Не то как на ВАЗ 2101!!! Хороша была коробка...

0

#9 Пользователь офлайн   Ренатиус 

  • Новенький
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Новичок
  • Сообщений: 26
  • Регистрация: 22 January 11
  • Авто:Ситроен С3

Отправлено 17 June 2011 - 10:53

все познается в сравнении. Длинный ход, переключать удобно, но приходится рычаг коробки до конца доводить,чтобы наверняка. Коробка не для спортивной езды... и вообще эта машина не для быстрой езды, это я могу сказать со 100% уверенностью: дорогу держит плохо, приходится на скорости более 120-130 держаться за руль крепче двумя руками и не дергать особо, так как электроусилитель руля слишком уж чересчур мощноват)))

0

#10 Пользователь офлайн   miv2001 

  • Новенький
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Новичок
  • Сообщений: 35
  • Регистрация: 29 January 11
  • Город:Харьков
  • Пол:Мужчина
  • Авто:Citroen C3 2010г.

Отправлено 17 June 2011 - 12:10

ДА СОГЛАСЕН КОРОБКА НЕ ДЛЯ БЫСТРОЙ ЕЗДЫ!
Но на счет усилителя руля ... вроде руль на скорости становится туже.
Но при достижении 110-120 хочется перейти на 6ю передачу (которой у меня нет, С3 2010г.)

0

#11 Пользователь офлайн   Lam 

  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Новичок
  • Сообщений: 16
  • Регистрация: 01 March 11
  • Город:город
  • Авто:машина

Отправлено 17 June 2011 - 13:14

вообще никаких проблем , все четко ,легко и с первого раза

0

#12 Пользователь офлайн   Ренатиус 

  • Новенький
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Новичок
  • Сообщений: 26
  • Регистрация: 22 January 11
  • Авто:Ситроен С3

Отправлено 17 June 2011 - 15:36

туже, но недостаточно туго)

0

#13 Пользователь офлайн   van_helsing 

  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Новичок
  • Сообщений: 8
  • Регистрация: 23 August 11
  • Город:Украина, Запорожье
  • Пол:Мужчина
  • Авто:С3 New 1,4VTI 95, РКПП, Zenit, Синий.

Отправлено 12 September 2011 - 16:53

Это с какой машиной вы руль то сравниваете? с жигулями что ли?

ИМХО сравниваю с фабиа - руль замечательно настроен!


а поповоду коробки то после механики фабиа то наверно бы тоже сказал что хода великоваты(пробовал в автосалоне на тест драйве), но так как езжу на роботе проблем и нареканий не имею.

0

Поделиться темой:


Страница 1 из 1
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей