Клуб Любителей Ситроен: Двигатели на Citroen C5-III - Клуб Любителей Ситроен

Перейти к содержимому

  • 20 Страниц +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Двигатели на Citroen C5-III характеристики, вопросы, сравнения, расход топлива Оценка: -----

#41 Пользователь офлайн   Маёвец 

  • Живу я здесь
  • Перейти к галерее
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 1911
  • Регистрация: 06 June 08
  • Город:Мск
  • Пол:Мужчина
  • Авто:Citrоёn

Отправлено 05 September 2008 - 10:56

Просмотр сообщенияFund (5.9.2008, 10:46) писал:

Dimcit, именно так и есть.


Умазаключений написал много, о чем ты конкретно говоришь? Я так понял о том, что муфта VT совмещена с приводной шестерней... Тогда действительно все бензиновые (в частности) двигателя С5-3 начиная от 1.8 с изменяющимися фазами газораспределения. Кстати могу судить, что как минимум на это очень похоже так как владел 406 Пижо с двигателем EW7J4, в сравнении с EW7JA (на ситроене, присутствует VT) подхват после 3500 оборотов был заметно ощутимее.... Система VT момент сглаживает, подхвата как такового не ощущается...

Сообщение отредактировал Dimcit: 05 September 2008 - 11:04

0

#42 Пользователь офлайн   Evgeniy_K 

  • Свой человек
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 818
  • Регистрация: 04 June 08
  • Город:Кокосово
  • Пол:Мужчина
  • Авто:С5 2.0

Отправлено 05 September 2008 - 11:14

Fund
ниче не могу понять.. лично смотрел хар-ки, не было упоминания про изменение фаз на 1,8 и 2,0..
сейчас открыл сайт экзиса, там есть на всех трёх.. если это так, то извиняюсь
просто не укладывается, почему 2,0 с двумя распредвалами и VVT выдаёт всего 140 лошадей...

0

#43 Пользователь офлайн   Nord 

  • добрый самаретянин ® )
  • Перейти к галерее
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 7065
  • Регистрация: 13 September 06
  • Город:Samara-city
  • Пол:Мужчина
  • Авто:C4 Picasso 2.0i
    Confort Nocciola
    ----------------------
    С4 5d 1.6 Iridis before

Отправлено 05 September 2008 - 11:57

Evgeniy_K, я думаю, что во всем виновата экология :) ну в смысле нормы Еуро 4 и т.п.

0

#44 Пользователь офлайн   GreyZis 

  • Свой человек
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 919
  • Регистрация: 22 July 07
  • Город:город с гоночным кольцом в 109 км
  • Пол:Мужчина
  • Авто:C4 SX1.6 BVA
    Пыжик308 1.6+AL4 premium

Отправлено 05 September 2008 - 13:15

Evgeniy_K, вообщето 143 лошади не такой уж и плохой результат, у рено (сценик) например 2л двигло всего 130 лошадок, у хундай 169 л.с. выдает двигатель 2.7 литра!!!!!!

0

#45 Пользователь офлайн   Dzola 

  • Подающий надежду
  • Перейти к галерее
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 77
  • Регистрация: 01 September 08
  • Город:В РФ это родина "Фэри", "Ариэля" и "Памперсов"
  • Авто:С5 2.0i, "Эксклюзив" с люком :)

Отправлено 05 September 2008 - 13:54

Лично я в движках вообще не соображаю, зато знаю точно, что на моём ФФ2 двиган 2.0 выдавал 145 лошадей, а Хонда "Цивик" с объема 1.8 снимает 150 кобыл (и это без турбины). Но все это НЕВАЖНО. Ни одна из вышеперечисленных машин не дает того комфорта, который мы получим от С5! Мне вообще по-фигу, если со светофора меня кто-либо будет уделывать, зато как прикольно неспешно катить по вечерним улицам нешего провинциального города... Эх, Москвичи, вам этого не понять! :))))

Сообщение отредактировал Dzola: 05 September 2008 - 14:13

0

#46 Пользователь офлайн   GreyZis 

  • Свой человек
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 919
  • Регистрация: 22 July 07
  • Город:город с гоночным кольцом в 109 км
  • Пол:Мужчина
  • Авто:C4 SX1.6 BVA
    Пыжик308 1.6+AL4 premium

Отправлено 05 September 2008 - 14:21

Dzola, на каких оборотах у цивика эта мощность? при 5000-6000? ну нафиг нужно , а во вторых не 150, а 140 :diablo:

вот для примера спецом посмотрел:

Ауди А4 2л -133л.с. и 143л.с (А4 В8)
БМВ 118и 2л - 136л.с.
БМВ 320иА 2л - 156л.с.
шевролет Эпика 2л - 143л.с.
форд фокус и С-макс механика 2л - 145л.с.
S-макс автомат 2л почему то уже 130 л.с.
Хонда аккорд автомат 2л - 150 л.с.
цивик тайп Р - 2л - 201 л.с.
Мазда 6 2л -146 л.с.
ланцер 2л - 150л.с.
субару легаси!!! 2л - 150 л.с.

0

#47 Пользователь офлайн   Evgeniy_K 

  • Свой человек
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 818
  • Регистрация: 04 June 08
  • Город:Кокосово
  • Пол:Мужчина
  • Авто:С5 2.0

Отправлено 05 September 2008 - 15:50

Dzola
Не всем же пофигу, что их уделывают)

GreyZis
у с5 2,0 пик мощности (140л.с., не 143!) достигается при 6000об/мин.
новый аккорд выдает 156 при 6300, при этом у него только один! распредвал
бмв 520 - 156 при 6400
бмв 318 - 143 при 6000
бмв 320 - 170 при 6700!
у ауди а4 самый "младший" 1,8 турбо 160 л.с.

так что приведённые тобой цифры искажают реальность
ну и так для компании) мазда6 2,0 147 л.с.

с немцами конечно же не пытаюсь сравнить - глупо, ибо они впереди планеты всей.. привёл чтобы опровергнуть неверные данные от GreyZis


вообще с5 не даёт ощущения драйва, хоть двигатель вроде и пытается тянуть.. всё портит большой вес! у моего 2,0 комфорт в ПТС 1600 кг!!
кстати, у меня красная зона тахометра начинается с 5500, хотя по характеристикам максимум при 6000... странно


axis
так и есть что? 1,8 и 2,0 с изменяемыми фазами?

0

#48 Пользователь офлайн   vultum 

  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Новичок
  • Сообщений: 2
  • Регистрация: 05 September 08

  Отправлено 05 September 2008 - 16:02

S-max 2литра 6А между прочим дизельный! (мощность на них как правило ниже.Если конечно не установлено десять турбин.)

0

#49 Пользователь офлайн   GreyZis 

  • Свой человек
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 919
  • Регистрация: 22 July 07
  • Город:город с гоночным кольцом в 109 км
  • Пол:Мужчина
  • Авто:C4 SX1.6 BVA
    Пыжик308 1.6+AL4 premium

Отправлено 05 September 2008 - 16:19

Evgeniy_K, за что купил, за то и продаю - тупо открыл журнал и выписал марки авто, согласен косякнул с топливом у ауди 2л -143л.с. - дизель

а по поводу 140л.с. у ситроенсвместо 143 л.с. по вашему мнению, то видимо вам виднее , чем самой компании, которая это указывает

Сообщение отредактировал GreyZis: 05 September 2008 - 16:33

0

#50 Пользователь офлайн   morrison 

  • Уважаемый
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 484
  • Регистрация: 21 June 06
  • Город:Msk
  • Авто:С5

Отправлено 05 September 2008 - 19:27

Просмотр сообщенияDimcit (5.9.2008, 7:11) писал:

Сейчас посмотрел на service.citroen.com, так вот на С5-3 нет ни одного двигателя с системой изменения фаз!!! Даже на 3.0 литровом ES9A нет,


на 3.0 есть фазовращатель, причем их целых два.

0

#51 Пользователь офлайн   Коломбо 

  • Подающий надежду
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 75
  • Регистрация: 20 August 08
  • Город:СПб.
  • Авто:С5-3, 2.0 МКПП

Отправлено 05 September 2008 - 23:38

Просмотр сообщенияGreyZis (5.9.2008, 15:21) писал:

Dzola, на каких оборотах у цивика эта мощность? при 5000-6000? ну нафиг нужно , а во вторых не 150, а 140 :diablo:

вот для примера спецом посмотрел:

Ауди А4 2л -133л.с. и 143л.с (А4 В8)
БМВ 118и 2л - 136л.с.
БМВ 320иА 2л - 156л.с.
шевролет Эпика 2л - 143л.с.
форд фокус и С-макс механика 2л - 145л.с.
S-макс автомат 2л почему то уже 130 л.с.
Хонда аккорд автомат 2л - 150 л.с.
цивик тайп Р - 2л - 201 л.с.
Мазда 6 2л -146 л.с.
ланцер 2л - 150л.с.
субару легаси!!! 2л - 150 л.с.


Вы забываете про крутящий момент. У Форда и Мазды на 2л максимальный момент 184-185 н/м, а у Ситроена 200 н/м !

Сообщение отредактировал Коломбо: 05 September 2008 - 23:55

0

#52 Пользователь офлайн   GreyZis 

  • Свой человек
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 919
  • Регистрация: 22 July 07
  • Город:город с гоночным кольцом в 109 км
  • Пол:Мужчина
  • Авто:C4 SX1.6 BVA
    Пыжик308 1.6+AL4 premium

Отправлено 06 September 2008 - 00:48

Коломбо, я привел список к тому, что бензиновые двигатели достаточно современные у Ситро, по крайней мере не хуже других производителей

0

#53 Пользователь офлайн   Добрый 

  • Душа компании
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 689
  • Регистрация: 23 January 07
  • Город:Москва
  • Авто:Ситроен С5, 1.6 ТНР 6АКПП, эксклюзив, белый перламутр.

Отправлено 06 September 2008 - 21:07

Просмотр сообщенияGreyZis (5.9.2008, 17:19) писал:

Evgeniy_K, за что купил, за то и продаю - тупо открыл журнал и выписал марки авто, согласен косякнул с топливом у ауди 2л -143л.с. - дизель

а по поводу 140л.с. у ситроенсвместо 143 л.с. по вашему мнению, то видимо вам виднее , чем самой компании, которая это указывает



Я уже как то писал раньше, что компания Ситроен немного лукавит с мощностью своих двигателей. Происходит это таким образом. Вообще мощность двигателя меряется в киловатах, потом переводится в лошадиные силы. Так уж получается, что все производители, да и не только они, но и наше ГАИ считают, что в 1 КВт - 1.36 л.с. У компанрии Ситроен в 1 КВт - 1.38 л.с. Отсюда и набегает эта разница. Если кто не верит - можете проверить сами.

Самый наглядный пример - 2.0 литровый дизельнрый двигатель 100 КВт- 136 реальных л.с., хотя компания Ситроен пишет в характеристиках 138.

Поэтому если киловаты ситроеновских двигателей переводить в л.с. по общепринятому коэффициэнту 1.36, то и получится, что 2.0 бензиновый мотор 103 КВт - это 140 л.с., 3.0 литровый бенрзиновый двигатель 155 КВт - соответственно 211 л.с. Кстати, именно такие характеристики этих двигателей приводит компания Пежо.

Почему компания Ситроен поступает именно так - для меня загадка.

0

#54 Пользователь офлайн   Ortho 

  • Уважаемый
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 448
  • Регистрация: 02 June 08
  • Город:Краснодар
  • Авто:Си файв 2 литра механика канфорт

Отправлено 06 September 2008 - 21:16

Просмотр сообщенияDERINY (6.9.2008, 20:07) писал:

очень странно,автомобиль настолько новый еще ,чтобы говорить ,что у него "старая" прошивка......что-то мутят дилеры.... авто,если оно новое ,должно приходить с последней прошивкой с завода....

Во именно поэтому хочу спросить у Axis.

0

#55 Пользователь офлайн   Ortho 

  • Уважаемый
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 448
  • Регистрация: 02 June 08
  • Город:Краснодар
  • Авто:Си файв 2 литра механика канфорт

Отправлено 06 September 2008 - 21:36

Просмотр сообщенияДобрый (6.9.2008, 21:07) писал:

Я уже как то писал раньше, что компания Ситроен немного лукавит с мощностью своих двигателей. Происходит это таким образом. Вообще мощность двигателя меряется в киловатах, потом переводится в лошадиные силы. Так уж получается, что все производители, да и не только они, но и наше ГАИ считают, что в 1 КВт - 1.36 л.с. У компанрии Ситроен в 1 КВт - 1.38 л.с. Отсюда и набегает эта разница. Если кто не верит - можете проверить сами.

Самый наглядный пример - 2.0 литровый дизельнрый двигатель 100 КВт- 136 реальных л.с., хотя компания Ситроен пишет в характеристиках 138.

Поэтому если киловаты ситроеновских двигателей переводить в л.с. по общепринятому коэффициэнту 1.36, то и получится, что 2.0 бензиновый мотор 103 КВт - это 140 л.с., 3.0 литровый бенрзиновый двигатель 155 КВт - соответственно 211 л.с. Кстати, именно такие характеристики этих двигателей приводит компания Пежо.

Почему компания Ситроен поступает именно так - для меня загадка.

Причина может быть описана вот здесь: http://autopilot.kom...005/07/130.html

0

#56 Пользователь офлайн   GreyZis 

  • Свой человек
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 919
  • Регистрация: 22 July 07
  • Город:город с гоночным кольцом в 109 км
  • Пол:Мужчина
  • Авто:C4 SX1.6 BVA
    Пыжик308 1.6+AL4 premium

Отправлено 06 September 2008 - 22:46

Добрый, да, указана DIN мощность, и что теперь получется, из-за 3л.с. теперь двигатель оказывается старым? )))

0

#57 Пользователь офлайн   Ortho 

  • Уважаемый
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 448
  • Регистрация: 02 June 08
  • Город:Краснодар
  • Авто:Си файв 2 литра механика канфорт

Отправлено 07 September 2008 - 14:40

Так до чего договорились? Есть изменяемые фазы газораспределения или нет? На странице 7 спецификации действительно написано, что их нет для моторов 1.8 и 2.0.
Кстати VVT - чисто Тойотовская аббревиатура, Honda пишет VTEC, а BMW - valvetronic.

0

#58 Пользователь офлайн   Fund 

  • помощник санты )
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 3113
  • Регистрация: 06 May 07
  • Пол:Мужчина
  • Авто:C4VTS, DS3THP

Награды

Почетный член Клуба

Отправлено 08 September 2008 - 10:04

Ortho, я уже говорил, что есть.
http://keep4u.ru/imgs/s/080908/86/86c188b62af82bc197.jpg

0

#59 Пользователь офлайн   Добрый 

  • Душа компании
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 689
  • Регистрация: 23 January 07
  • Город:Москва
  • Авто:Ситроен С5, 1.6 ТНР 6АКПП, эксклюзив, белый перламутр.

Отправлено 08 September 2008 - 21:05

Просмотр сообщенияGreyZis (6.9.2008, 23:46) писал:

Добрый, да, указана DIN мощность, и что теперь получется, из-за 3л.с. теперь двигатель оказывается старым? )))



Нет, старым он считается из за времени его разработки. Да и сам двигатель с точки зрения мощностных характеристик не очень удачный. А если учесть, что агрегатируется он с 4-х ступенчатой АКПП, да и масса автомобиля Ситроен С5 одна из самых высоких в класе, то вот и получается, что слабоват этот двигатель для этой машины.

0

#60 Пользователь офлайн   GreyZis 

  • Свой человек
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 919
  • Регистрация: 22 July 07
  • Город:город с гоночным кольцом в 109 км
  • Пол:Мужчина
  • Авто:C4 SX1.6 BVA
    Пыжик308 1.6+AL4 premium

Отправлено 08 September 2008 - 21:15

Добрый, ну ничего, думаю, совсем скоро на С5 вместо него 1,6 турбо ставить будут, как на остальные модели ситро...

представляю диалог владельца С5 и другого человека, интересующегося этой моделью:
- Красивая тачка, а что за двигатель, как тянет?
- да нормальная машина, двигло тянет нормально, 1,6 литра.
- сколько сколько? :wacko: :haha:
(рассматривать как шутку)

Сообщение отредактировал GreyZis: 08 September 2008 - 21:16

0

Поделиться темой:


  • 20 Страниц +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей