Клуб Любителей Ситроен: Двигатели на Citroen C5-III - Клуб Любителей Ситроен

Перейти к содержимому

  • 20 Страниц +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Двигатели на Citroen C5-III характеристики, вопросы, сравнения, расход топлива Оценка: -----

#21 Пользователь офлайн   Evgeniy_K 

  • Свой человек
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 818
  • Регистрация: 04 June 08
  • Город:Кокосово
  • Пол:Мужчина
  • Авто:С5 2.0

Отправлено 04 September 2008 - 13:58

arto откуда такие сведения про допуски компресии?)
у меня на двенашке была 13,5-14. переваривала 92,95,98 легко)
95 полученный с 92-го кустарным методом(подручными присадками) это постепенный кирдык движку.
Поэтому лучше нормальный 92-й, чем неизвестно какой 95-й. и ничего ему не будет. сейчас ни у одного НПЗ нет свинца в бензине (это древнии технологии).
Ещё, у меня после 3-х лет использования 95-го выхлопная вся чёрная, брат заправляет 92-й у него чистейшая... В зиму на 95-й хуже заводилась, чем на 92-м.

про потерю мощности 2-х литрового со 140 до 120 уже вообще фантастика))
бензиновые двигатели ситроена - древние! у них даже нет системы изменения фаз газораспределения... о каком вреде от 92-го идёт речь??

Сообщение отредактировал Evgeniy_K: 04 September 2008 - 14:02

0

#22 Пользователь офлайн   Fund 

  • помощник санты )
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 3113
  • Регистрация: 06 May 07
  • Пол:Мужчина
  • Авто:C4VTS, DS3THP

Награды

Почетный член Клуба

Отправлено 04 September 2008 - 14:16

Evgeniy_K, глупость. система ввт была и есть. юз сёрч.

Сообщение отредактировал Fund: 04 September 2008 - 14:16

0

#23 Пользователь офлайн   Маёвец 

  • Живу я здесь
  • Перейти к галерее
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 1911
  • Регистрация: 06 June 08
  • Город:Мск
  • Пол:Мужчина
  • Авто:Citrоёn

Отправлено 04 September 2008 - 14:21

 Evgeniy_K (4.9.2008, 13:58) писал:

бензиновые двигатели ситроена - древние! у них даже нет системы изменения фаз газораспределения...


У концерна PSA есть такой бензиновый двигатель EW12J4 объемом 2,2 литра, как минимум до сих пор ставится на Пежо, на Ситроенах видимо не использовались.

0

#24 Пользователь офлайн   Fund 

  • помощник санты )
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 3113
  • Регистрация: 06 May 07
  • Пол:Мужчина
  • Авто:C4VTS, DS3THP

Награды

Почетный член Клуба

Отправлено 04 September 2008 - 14:24

Dimcit, 3FZ ставился на С8

0

#25 Пользователь офлайн   GreyZis 

  • Свой человек
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 919
  • Регистрация: 22 July 07
  • Город:город с гоночным кольцом в 109 км
  • Пол:Мужчина
  • Авто:C4 SX1.6 BVA
    Пыжик308 1.6+AL4 premium

Отправлено 04 September 2008 - 16:19

arto, в европе никто не ездит на дачу за 60-80-100-120- 140 километров от дома, представляю как ехать на такой машине движком 1,6

0

#26 Пользователь офлайн   SergS 

  • Местный
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 131
  • Регистрация: 28 July 08
  • Авто:С5 (Х7) Tourer 2.0i МКПП

Отправлено 04 September 2008 - 16:24

 GreyZis (4.9.2008, 17:19) писал:

arto, в европе никто не ездит на дачу за 60-80-100-120- 140 километров от дома, представляю как ехать на такой машине движком 1,6

В европе ездят на работу и за 60 и за 140 км :)), там ездят очень много и далеко!

0

#27 Пользователь офлайн   Evgeniy_K 

  • Свой человек
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 818
  • Регистрация: 04 June 08
  • Город:Кокосово
  • Пол:Мужчина
  • Авто:С5 2.0

Отправлено 04 September 2008 - 17:40

 Fund (4.9.2008, 17:16) писал:

Evgeniy_K, глупость. система ввт была и есть. юз сёрч.

Факты тогда будь добр.. Ветка наз-ся "Citroen C5, III поколение".. 1.8 и 2.0 на каком из них??

0

#28 Пользователь офлайн   DERINY 

  • Абориген
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 1066
  • Регистрация: 05 May 07
  • Город:Москва
  • Авто:CITROEN C6 HDi GANACHE

Отправлено 04 September 2008 - 18:10

 Evgeniy_K (4.9.2008, 17:40) писал:

Факты тогда будь добр.. Ветка наз-ся "Citroen C5, III поколение".. 1.8 и 2.0 на каком из них??



Evgeniy_K ,
кроме 1.8 и 2.0 литра в С5 есть еще V6 2.7 и 3.0 ....так на V6 3.0 литра точно идет VVT (многоточечный электронный впрыск с изменяемым распределением 24 клапана ),а на 2.7HDi и 2.0 Hdi идет турбокомпрессор с изменяемой геометрией турбины
на 1.8 и 2.0 бензин- многоточечный электронный впрыск

0

#29 Пользователь офлайн   Paulus 

  • Живу я здесь
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 6096
  • Регистрация: 18 June 07
  • Город:MO
  • Авто:C4 VTR-Pack before..

Награды

За вклад в развитие Клуба Почетный член Клуба

Отправлено 04 September 2008 - 18:20

DERINY, добавлю:
2,0 HDI - турбокомпрессор с изменяемой геометрией турбины;
2,2 HDI - две параллельные турбины;
2,7 HDI - две турбины с изменяемой геометрией.

0

#30 Пользователь офлайн   DERINY 

  • Абориген
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 1066
  • Регистрация: 05 May 07
  • Город:Москва
  • Авто:CITROEN C6 HDi GANACHE

  Отправлено 04 September 2008 - 19:15

 Paulus (4.9.2008, 18:20) писал:

DERINY, добавлю:
2,0 HDI - турбокомпрессор с изменяемой геометрией турбины;
2,2 HDI - две параллельные турбины;
2,7 HDI - две турбины с изменяемой геометрией.


Paulus,

Я ведь так и написал ))) кроме 2.2 HDi с параллельными турбинами :grin:

0

#31 Пользователь офлайн   Paulus 

  • Живу я здесь
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 6096
  • Регистрация: 18 June 07
  • Город:MO
  • Авто:C4 VTR-Pack before..

Награды

За вклад в развитие Клуба Почетный член Клуба

Отправлено 04 September 2008 - 19:20

DERINY,
ну ты еще забыл упомянуть, что у 2,7 две турбины.. :grin:

0

#32 Пользователь офлайн   DERINY 

  • Абориген
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 1066
  • Регистрация: 05 May 07
  • Город:Москва
  • Авто:CITROEN C6 HDi GANACHE

Отправлено 04 September 2008 - 19:31

 Paulus (4.9.2008, 19:20) писал:

DERINY,
ну ты еще забыл упомянуть, что у 2,7 две турбины.. :grin:



ой,точно! ошибка при печати))) быстро писал ,что не перепроверил содержимое ответа)) :grin:

0

#33 Пользователь офлайн   Evgeniy_K 

  • Свой человек
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 818
  • Регистрация: 04 June 08
  • Город:Кокосово
  • Пол:Мужчина
  • Авто:С5 2.0

Отправлено 04 September 2008 - 19:46

Парни вы всё шутите :)
Так какой лить в HDI, 92 или 95 :grin:

3,0 не упомянул, т.к. в глубине верил, что он должен идти с VVT. Чутьё не подвело:)
Надеюсь не появится владелеьц сего агрегата с вопросом можно ли лить второй вместо пятого :grin:

Я в свою то двушку лью 98-й пополам с 95-м. Мешаю с 95-м, т.к. не плачу за него ни копейки (и то он не с наших городских заправок). Местному 95-му не доверяю. Беру 98 Омский. Не было бы его, запрявлял бы 92-м.. Т.к. у нас есть завод, который выше 92 не производит и все наши заправки берут у него, как у них появляется в продаже 95-й - загадка:) Даже Лукойл, который поначалу продавал отличный бензин, начал возить оттуда же..
Вот такая клоака. Живём на нефти, а о нормальном топливе толко мечтаем...

0

#34 Пользователь офлайн   Fund 

  • помощник санты )
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 3113
  • Регистрация: 06 May 07
  • Пол:Мужчина
  • Авто:C4VTS, DS3THP

Награды

Почетный член Клуба

Отправлено 05 September 2008 - 07:32

Evgeniy_K, на всех бензиновых моторах, которые идут на с5-2 и с5-3 1,8, 2, 3 л есть система изменяемых фаз.

Сообщение отредактировал Fund: 05 September 2008 - 07:41

0

#35 Пользователь офлайн   Evgeniy_K 

  • Свой человек
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 818
  • Регистрация: 04 June 08
  • Город:Кокосово
  • Пол:Мужчина
  • Авто:С5 2.0

Отправлено 05 September 2008 - 09:20

Fund
Источник про 1,8 и 2,0?

0

#36 Пользователь офлайн   Nord 

  • добрый самаретянин ® )
  • Перейти к галерее
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 7065
  • Регистрация: 13 September 06
  • Город:Samara-city
  • Пол:Мужчина
  • Авто:C4 Picasso 2.0i
    Confort Nocciola
    ----------------------
    С4 5d 1.6 Iridis before

Отправлено 05 September 2008 - 09:53

вот тут есть инфа про движки ПСА
про 2.0 здесь вроде

Сообщение отредактировал Nord: 05 September 2008 - 09:56

0

#37 Пользователь офлайн   Маёвец 

  • Живу я здесь
  • Перейти к галерее
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 1911
  • Регистрация: 06 June 08
  • Город:Мск
  • Пол:Мужчина
  • Авто:Citrоёn

Отправлено 05 September 2008 - 10:11

Сейчас посмотрел на service.citroen.com, так вот на С5-3 нет ни одного двигателя с системой изменения фаз!!! Даже на 3.0 литровом ES9A нет, на старом ES9J4S была, который ставился на С5-1, если внимательно посмотреть конструкцию распределительных валов, то стояла вот такая штучка "VT SETTING HUB", сейчас не стоит.

Сообщение отредактировал Dimcit: 05 September 2008 - 10:11

0

#38 Пользователь офлайн   Nord 

  • добрый самаретянин ® )
  • Перейти к галерее
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 7065
  • Регистрация: 13 September 06
  • Город:Samara-city
  • Пол:Мужчина
  • Авто:C4 Picasso 2.0i
    Confort Nocciola
    ----------------------
    С4 5d 1.6 Iridis before

Отправлено 05 September 2008 - 10:26

на carstock.ru пишут, что :

Цитата

Initially, the ES9/L could achieve only 194 PS (143 kW). In 2000, Porsche retuned the Peugeot/Citroën version of the engine for the introduction of the Peugeot 607 and citroensën C5. This iteration, called ES9 J4S, can now achieve 207 PS (152 kW). In 2005, Peugeot/Citroën introduced variable cam phasing, improving fuel consumption and slightly upgrading power to 211 PS (155 kW). This version is not used by Renault who is now focusing on Nissan-developed V6.


а 211 лс это вроде и есть ES9A ...

0

#39 Пользователь офлайн   Маёвец 

  • Живу я здесь
  • Перейти к галерее
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 1911
  • Регистрация: 06 June 08
  • Город:Мск
  • Пол:Мужчина
  • Авто:Citrоёn

Отправлено 05 September 2008 - 10:32

 Nord (5.9.2008, 10:26) писал:

на carstock.ru пишут, что :
а 211 лс это вроде и есть ES9A ...


Не могу утверждать, но производитель дает инфу в 215 л.с. для 3.0 литрового ES9A, кстати тот же ES9A по офф. каталогу Пежо имеет эту муфту и 211 л.с.

http://service.citroen.com/docpr/AC/img/pr/5a/1230/1230u25a.jpg

под номером 13 та самая "VT SETTING HUB" двигателя Пежо
http://i059.radikal.ru/0809/40/0a3ab8b41c55t.jpg


Есть предположение, что сейчас эта самая "VT SETTING HUB" не отдельная деталь, а совмещена сразу с приводной шестерней №13 на первом рисунке...

Сообщение отредактировал Dimcit: 05 September 2008 - 10:43

0

#40 Пользователь офлайн   Fund 

  • помощник санты )
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 3113
  • Регистрация: 06 May 07
  • Пол:Мужчина
  • Авто:C4VTS, DS3THP

Награды

Почетный член Клуба

Отправлено 05 September 2008 - 10:46

Dimcit, именно так и есть.

Evgeniy_K, источник - сервисная документация PSA

0

Поделиться темой:


  • 20 Страниц +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей