Клуб Любителей Ситроен: Дизель и ЗИМА/ Эксплуатация С5-3 HDi зимой - Клуб Любителей Ситроен

Перейти к содержимому

  • 6 Страниц +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Дизель и ЗИМА/ Эксплуатация С5-3 HDi зимой темы объединены Оценка: -----

#41 Пользователь офлайн   DERINY 

  • Абориген
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 1066
  • Регистрация: 05 May 07
  • Город:Москва
  • Авто:CITROEN C6 HDi GANACHE

Отправлено 27 June 2008 - 18:03

Просмотр сообщенияNataLi (27.6.2008, 16:41) писал:

Динамика, хорошая "тяга" (ах, как он взлетал на подъем, без усилий совершенно), очень тихо работает двигатель - в салоне тишина, ну и расход топлива (хотя по большому счету мне все равно сколько он будет "есть" Я на это никогда не заморачиваюсь).
А почему бы не дизель?


Natali
+ экономия ......берешь за такую же цену что и 95 ,а ездишь дольше (реже заезд на заправку ,дольше можно проехать на далекие расстояния ,не боясь,что по дороге не встретишь нормальную заправку))

0

#42 Пользователь офлайн   Змий 

  • Человек не крюк
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1249
  • Регистрация: 19 March 07
  • Город:Орел
  • Пол:Мужчина
  • Авто:Французское жигули, две штуки и одна немецкая помойка ))))

Награды

Почетный член Клуба За вклад в развитие Клуба

Отправлено 27 June 2008 - 19:09

axis, что то я в табличку твою не врубился :(((

и ЮКОС нас покинул :(((

0

#43 Пользователь офлайн   hesburger(astraclub.ru) 

  • Новенький
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 33
  • Регистрация: 06 February 08
  • Город:Tallinn
  • Авто:Opel Zafira B-1.9 СDTI AT6

Отправлено 27 June 2008 - 19:36

Просмотр сообщенияNataLi (27.6.2008, 17:22) писал:

ТО теперь что дизель, что бензин - каждые 15 000 км.



у меня каждые 30 000 км..


И вообще,сравнивая качество дизельного топлива у нас и в России,то на моей машине стоит самоочистка сажевого фильтра,и когда она начинает работать,то при залитом в России топливе,валит синюшный дым(Заправлялся на Несте,ПТК и Шелл а так же на неизвестной нефтебазе,за неимением по пути других заправок),но как только заливаю местное топливо,процесс самоочистки происходит без дыма...происходит это каждые 500-700 км пробега,то бишь характерный чёрный дым при данном фильтре попросту отсутствует...В некоторых городах европы и не пустят без данного фильтра...

0

#44 Пользователь офлайн   Ortho 

  • Уважаемый
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 448
  • Регистрация: 02 June 08
  • Город:Краснодар
  • Авто:Си файв 2 литра механика канфорт

Отправлено 27 June 2008 - 20:59

Интересно, что у нашего ОД мне выдали другую информацию о периодичности ТО - дизель - 10 тык., бензин 20 - тык.

0

#45 Пользователь офлайн   Nord 

  • добрый самаретянин ® )
  • Перейти к галерее
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 7065
  • Регистрация: 13 September 06
  • Город:Samara-city
  • Пол:Мужчина
  • Авто:C4 Picasso 2.0i
    Confort Nocciola
    ----------------------
    С4 5d 1.6 Iridis before

Отправлено 28 June 2008 - 08:04

Просмотр сообщенияЗмий (27.6.2008, 20:09) писал:

axis, что то я в табличку твою не врубился :(((

и ЮКОС нас покинул :(((


может так понятней будет ? )))

http://keep4u.ru/imgs/b/080628/73/7318917fc8e500e1e7.jpg

а Юкос есть, только перебрэндился он в Роснефть (но старые АЗС ещё тоже встречаются...)

0

#46 Пользователь офлайн   arto 

  • Свой человек
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 801
  • Регистрация: 27 June 08
  • Город:Моску
  • Пол:Мужчина
  • Авто:C53

Отправлено 28 June 2008 - 12:24

Насколько знаю: сера агресивна к металлам... Высокое содержание Вредно для фарсунок итд. А свинец вызывает отложение на кольцах и особенно им забивается катализатор и быстро выходит из строя. Поэтому с появлением и развитием катализаторов -принято уменьшение содержание этих веществ в топливе и с кахжым очередным ЕВРо 1,2,3,4,5 всё больше и больше сокращать эти добавки.

0

#47 Пользователь офлайн   Змий 

  • Человек не крюк
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1249
  • Регистрация: 19 March 07
  • Город:Орел
  • Пол:Мужчина
  • Авто:Французское жигули, две штуки и одна немецкая помойка ))))

Награды

Почетный член Клуба За вклад в развитие Клуба

Отправлено 28 June 2008 - 19:40

расскажите пожалуйста... на какие строки в сертификате на топливо надо смотреть? попросил вчера сертификат :))) ни черта не понял кроме того что воды нет и еще чего то нет.... там таг многа букав :))

0

#48 Пользователь офлайн   Змий 

  • Человек не крюк
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1249
  • Регистрация: 19 March 07
  • Город:Орел
  • Пол:Мужчина
  • Авто:Французское жигули, две штуки и одна немецкая помойка ))))

Награды

Почетный член Клуба За вклад в развитие Клуба

  Отправлено 06 August 2008 - 22:46

Мучит меня вопрос этот до сих пор.. Может быть люди имеющие отношение к ОД ответят...

Какое оборудование идёт в дизельных С5 предназначенных для нашего рынка?

Каким образом оно функционирует?

Может быть что то следует добавить для пущей уверенности?

PS.

Просьба не начинать разговоров о качестве соляры.

0

#49 Пользователь офлайн   Paulus 

  • Живу я здесь
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 6096
  • Регистрация: 18 June 07
  • Город:MO
  • Авто:C4 VTR-Pack before..

Награды

За вклад в развитие Клуба Почетный член Клуба

Отправлено 06 August 2008 - 22:57

Просмотр сообщенияЗмий (6.8.2008, 23:46) писал:


Какое оборудование идёт в дизельных С5 предназначенных для нашего рынка?



http://keep4u.ru/imgs/b/080806/e1/e1a8caaf2e0e65b5f7.jpg

Чегож ты в Автомире не уточнил, когда заказывали?))

0

#50 Пользователь офлайн   Змий 

  • Человек не крюк
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1249
  • Регистрация: 19 March 07
  • Город:Орел
  • Пол:Мужчина
  • Авто:Французское жигули, две штуки и одна немецкая помойка ))))

Награды

Почетный член Клуба За вклад в развитие Клуба

Отправлено 06 August 2008 - 23:00

а как это работает? :)) какой функционал они оставили Webasto?

программный тока для 2.7.... почему?

0

#51 Пользователь офлайн   ---- 

  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Новичок
  • Сообщений: 12
  • Регистрация: 26 September 07
  • Город:Москва
  • Пол:Мужчина
  • Авто:Citroen

Отправлено 06 August 2008 - 23:06

Цитата

а как это работает? :)) какой функционал они оставили Webasto?

Вебаста будет работать толко в режиме догреваель. Нужна живая машина, чтоб попробывать прикрутить gsm модуль.

0

#52 Пользователь офлайн   DERINY 

  • Абориген
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 1066
  • Регистрация: 05 May 07
  • Город:Москва
  • Авто:CITROEN C6 HDi GANACHE

Отправлено 06 August 2008 - 23:18

Просмотр сообщенияЗмий (6.8.2008, 23:00) писал:

а как это работает? :)) какой функционал они оставили Webasto?

программный тока для 2.7.... почему?


если мыслить логически ,мне кажется, программный подогреватель сам по себе дороже и функциональней ,поэтому и ставится на топовую версию 2.7 литра

0

#53 Пользователь офлайн   Змий 

  • Человек не крюк
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1249
  • Регистрация: 19 March 07
  • Город:Орел
  • Пол:Мужчина
  • Авто:Французское жигули, две штуки и одна немецкая помойка ))))

Награды

Почетный член Клуба За вклад в развитие Клуба

Отправлено 07 August 2008 - 08:42

axis, вот вот... именно программатор меня и интересует... а то придёшь утром на стоянку.. а там глыба...

0

#54 Пользователь офлайн   Добрый 

  • Душа компании
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 689
  • Регистрация: 23 January 07
  • Город:Москва
  • Авто:Ситроен С5, 1.6 ТНР 6АКПП, эксклюзив, белый перламутр.

Отправлено 07 August 2008 - 10:31

Меня больше интересует не програматор, а вообще, что это за дополнительные подогреватели? Версий от менеджеров салонов слышал много, но точно никто ничего сказать не может.

И второй вопрос - а как обстоят дела с печкой у дизельного С5? Как известно, дизель когда работает на холостых оборотах сам себя прогреть не может, а что говорить, если будет печка?

0

#55 Пользователь офлайн   С5-034 

  • Абориген
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 1003
  • Регистрация: 09 July 08
  • Город:Москва
  • Авто:СИТРОЕН С5 2.0 HDI, ранее 2 года на C4 VTR PACK Rouge Lucifer + панорамка

Отправлено 07 August 2008 - 11:07

Есть некоторая уверенность в том. что качество бензина зависит не только от брэнда заправки, но и от конкретной заправки - её месторасположения. Часто от конкретной бльше чем от брэнда. Уверенность базируется на не всегда приятном опыте, так что в рассуждениях о брэндах есть смысл делать поправку. Сам стараюсь заправляться на ЛУКОЙЛ (и бензин и дизель), один раз дизель залил на ТНК - машина заметно менее резво ехала. Заправился снова на ЛУКОЙЛ - машине как пинок под задницу дали.
Если ЛУКОЙЛ, то всегда один и тот же -так как то спокойнее, когда заправка годами проверена.
Если путешествие - только ЛУКОЙЛ, слаба Богу их как грязи на европейской территории России. Пока чек эйндж на работающем двигателе не загорался ни разу.
Да, ещё: посмотрел по VIN комплектацию машины (оч подобная на сайте французском) - так вот там помимо всего прочего есть строчка - для какого климата сделана машина. Моя для стран с очень холодным климатом - это тоже в какой то степени внушает спокойствие. Хотя на С4 проблем не было ни в какую зиму ни разу -всё всегда было супер. Просто знаю людей, которые пробивали машину по VIN оч удивлялись, что их машина сделана для Мексики, Перу и т.д....

0

#56 Пользователь офлайн   DERINY 

  • Абориген
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 1066
  • Регистрация: 05 May 07
  • Город:Москва
  • Авто:CITROEN C6 HDi GANACHE

Отправлено 07 August 2008 - 12:17

Просмотр сообщенияДобрый (7.8.2008, 10:31) писал:

Меня больше интересует не програматор, а вообще, что это за дополнительные подогреватели? Версий от менеджеров салонов слышал много, но точно никто ничего сказать не может.

И второй вопрос - а как обстоят дела с печкой у дизельного С5? Как известно, дизель когда работает на холостых оборотах сам себя прогреть не может, а что говорить, если будет печка?


непонятна фраза "...а что говорить ,если будет печка?"

0

#57 Пользователь офлайн   SergS 

  • Местный
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 131
  • Регистрация: 28 July 08
  • Авто:С5 (Х7) Tourer 2.0i МКПП

Отправлено 07 August 2008 - 12:47

Просмотр сообщенияDERINY (27.6.2008, 18:03) писал:

....а ездишь дольше (реже заезд на заправку ,дольше можно проехать на далекие расстояния ,не боясь,что по дороге не встретишь нормальную заправку))

А вот подкину еще один вопрос для обсуждения :))
Солярка бывает ЛЕТНЯЯ и ЗИМНЯЯ. Она отличается одна от другой наличием в ЛЕТНЕЙ молекул парафинов, которые кристаллизуются при положительных, близких к нулю, температурах. Если ЛЕТНЕЕ топливо использовать в холодное время, то фильтр тонкой очистки будет испытывать большие нагрузки
или попросту забьется, плюс дополнительный риск для ТН высокого давления. Для зимы производят более дорогую ЗИМНЮЮ солярку, из которой убирают парафины. Кроме того, конечно ставят дополнительный подогрев двигателя. Понятно, чтобы иметь меньше проблем, зимой нужно ездить на ЗИМНЕЙ солярке. Вот и вопрос! Зима, как известно приходит неожиданно. Дизельный мотор - очень экономичный агегат, бака в 71 литр хватает на долго! У вас полный бак ЛЕТНЕЙ солярки, а на улице вдруг МОРОЗ? Волноваться или нет? Хотелось бы, чтобы те, кто здесь имеет опыт эксплуатации дизелей, поделились знаниями. Когда на заправках у нас начинают продавать ЗИМНЕЕ топливо? Оно дороже летнего?
Конечно, ко всему можно привыкнуть и приспособиться. Но всё вышеописанное - это дополнительная головная боль в наших Российских условиях для тех, кто отдал предпочтение дизельному мотору.
Или не так?

0

#58 Пользователь офлайн   Змий 

  • Человек не крюк
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1249
  • Регистрация: 19 March 07
  • Город:Орел
  • Пол:Мужчина
  • Авто:Французское жигули, две штуки и одна немецкая помойка ))))

Награды

Почетный член Клуба За вклад в развитие Клуба

Отправлено 07 August 2008 - 13:15

Цитата

На дизеле стоит автоматический вебасто,при запуске двигателя он тоже включается и помогает быстрее прогреть двигатель и салон,в салоне дополнительно стоит електрическая печка которая так же не дает остывать салону.


А вот в -34 он может и не завестись :(((

0

#59 Пользователь офлайн   nokn 

  • Новенький
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 23
  • Регистрация: 13 July 08
  • Авто:C5 2.0i BVA Confort

Отправлено 07 August 2008 - 13:17

Просмотр сообщенияSergS (7.8.2008, 13:47) писал:

А вот подкину еще один вопрос для обсуждения :))
Солярка бывает ЛЕТНЯЯ и ЗИМНЯЯ. Она отличается одна от другой наличием в ЛЕТНЕЙ молекул парафинов, которые кристаллизуются при положительных, близких к нулю, температурах. Если ЛЕТНЕЕ топливо использовать в холодное время, то фильтр тонкой очистки будет испытывать большие нагрузки
или попросту забьется, плюс дополнительный риск для ТН высокого давления. Для зимы производят более дорогую ЗИМНЮЮ солярку, из которой убирают парафины. Кроме того, конечно ставят дополнительный подогрев двигателя. Понятно, чтобы иметь меньше проблем, зимой нужно ездить на ЗИМНЕЙ солярке. Вот и вопрос! Зима, как известно приходит неожиданно. Дизельный мотор - очень экономичный агегат, бака в 71 литр хватает на долго! У вас полный бак ЛЕТНЕЙ солярки, а на улице вдруг МОРОЗ? Волноваться или нет? Хотелось бы, чтобы те, кто здесь имеет опыт эксплуатации дизелей, поделились знаниями. Когда на заправках у нас начинают продавать ЗИМНЕЕ топливо? Оно дороже летнего?
Конечно, ко всему можно привыкнуть и приспособиться. Но всё вышеописанное - это дополнительная головная боль в наших Российских условиях для тех, кто отдал предпочтение дизельному мотору.
Или не так?

c +10 до -20 вдруг не бывает, ездил на дизеле и голову себе не забивал, просто при каждой заправке добавлял антигель- одного флакона с нашей зимой на весь сезон хватало

Сообщение отредактировал nokn: 07 August 2008 - 22:07

0

#60 Пользователь офлайн   SergS 

  • Местный
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 131
  • Регистрация: 28 July 08
  • Авто:С5 (Х7) Tourer 2.0i МКПП

Отправлено 07 August 2008 - 15:01

Просмотр сообщенияnokn (7.8.2008, 13:17) писал:

c +10 до -20 вдруг не бывает, ездил на дизеле и голову себе не забивал, просто при каждой заправке добавлял антигель- одного флакона с нашей зимой на весь сезон хватала

OK, приспосабливаемся! :))
А как действует антигель на ТНВД? На сколько я знаю, добавление чего либо не рекомендованного изготовителем в ГСМ, может привезти к отказу на ЗАВОДСКУЮ ГАРАНТИЮ в случае поломок топливной или маслянной системы.
Что скажет axis?

0

Поделиться темой:


  • 6 Страниц +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей