Клуб Любителей Ситроен: Климат-контроль/кондиционер - Клуб Любителей Ситроен

Перейти к содержимому

  • 10 Страниц +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Климат-контроль/кондиционер объединённая тема Оценка: -----

#1 Пользователь офлайн   Маёвец 

  • Живу я здесь
  • Перейти к галерее
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 1911
  • Регистрация: 06 June 08
  • Город:Мск
  • Пол:Мужчина
  • Авто:Citrоёn

  Отправлено 27 February 2009 - 17:32

В общем сегодня был в сервисе в жулебино. Приехал на час пораньше, ввиду того что перся с алтуфы туда и не хотелось таскаться по пробкам. Пока стоял на парковке вдоль и поперек постестировал климат. В итоге у меня при изменении температуры с моей стороны, температура подаваемого воздуха меняется от минимума до максимума, направление потоков тоже без нареканий, вывод - заслонки вроде все рабочие. Но трабла все-таки присутствует, еще раз объясню, когда ставлю одинаковую "температуру", то со стороны водителя идет подача более теплого воздуха, и чтобы выравнять температуры мне приходиться уменьшать показания на 1-3 градуса со своей стороны. Тогда все более менее работает ровно. Что характерно, в зависимости от некоторых параметров, которые в частности влияют на температурообразование в салоне, а именно скорость авто, температура за бортом, разница в температуре подаваемого воздуха в салон пассажиру и водителю может существенно отличаться. Было замечено на трассе при скорости 100-120 в минус 10 за бортом у пассажира стояло значение 23, мне приходилось ставить 19-20. Ощутите разницу, если учитывать при этом, что единовременно пассажиру дует к примеру 30 градусов, а мне все 45, казалось бы при разнице в 3 градуса на климате, в реальности разница больше!!!

п.с. Ну а что вообще убило, так это то, что в сервисе мне напрямую сказали, что ни продиагностировать, ни настроить(если это возможно) они не могут/умеют. А видели бы Вы какими испуганными глазами на меня смотрел мастер-приемщик, как он отвечал на вопросы "не знаю" и т.д., жалко его стало. Авто все равно взяли, типа померили градусником температуру в каждом сопле, в итоге сказали, ну да типа на 1-3 градуса со стороны водителя воздух теплее, да еще клялись, что заводили новую машинку и смотрели на ней - там тоже самое (не поверил).



п.п.с. в последней поправке привел ту разницу, которую давал климат в 3 деления, т.е. в реалиях того случая на трассе, разница на выходе отопителя была точно!!! градусов 15, и по мере прогрева эта бня и не думала прекращать дуть кипятком в отличии от пассажирской стороны. Это к тому, чтобы лучше понимать всю суть, ибо соклубники не правильно поняли изначально, из-за чего весь сыр бор...

Сообщение отредактировал Dimcit: 02 March 2009 - 20:29

0

#2 Пользователь офлайн   Стасян 

  • Душа компании
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 646
  • Регистрация: 21 November 08
  • Город:Московская область
  • Пол:Мужчина
  • Авто:Продал CITROEN С5 (Х7) 2.0i АКПП
    Приобрёл VOLVO XC70 2.0 TDI АКПП

Отправлено 27 February 2009 - 20:34

Просмотр сообщенияDimcit (27.2.2009, 17:32) писал:

В общем сегодня был в сервисе в жулебино. Приехал на час пораньше, ввиду того что перся с алтуфы туда и не хотелось таскаться по пробкам. Пока стоял на парковке вдоль и поперек постестировал климат. В итоге у меня при изменении температуры с моей стороны, температура подаваемого воздуха меняется от минимума до максимума, направление потоков тоже без нареканий, вывод - заслонки вроде все рабочие. Но трабла все-таки присутствует, еще раз объясню, когда ставлю одинаковую "температуру", то со стороны водителя идет подача более теплого воздуха, и чтобы выравнять температуры мне приходиться уменьшать показания на 1-3 градуса со своей стороны. Тогда все более менее работает ровно. Что характерно, в зависимости от некоторых параметров, которые в частности влияют на температурообразование в салоне, а именно скорость авто, температура за бортом, разница в температуре подаваемого воздуха в салон пассажиру и водителю может существенно отличаться. Было замечено на трассе при скорости 100-120 в минус 10 за бортом у пассажира стояло значение 23, мне приходилось ставить 19-20, ощутите разницу.

п.с. Ну а что вообще убило, так это то, что в сервисе мне напрямую сказали, что ни продиагностировать, ни настроить(если это возможно) они не могут/умеют. А видели бы Вы какими испуганными глазами на меня смотрел мастер-приемщик, как он отвечал на вопросы "не знаю" и т.д., жалко его стало. Авто все равно взяли, типа померили градусником температуру в каждом сопле, в итоге сказали, ну да типа на 1-3 градуса со стороны водителя воздух теплее, да еще клялись, что заводили новую машинку и смотрели на ней - там тоже самое (не поверил).

Где-то на форуме я читал, что температура водителя разнится с пассажирской +/- 1 градус.
Собственно у меня похожая ситуация, в морозы ездил в Москву, температура стояла одинаковая (22), в машине 4 человека, моя сторона обдув хороший, пассажирская - стекла запотевают, пришлось включить дополнительный обдув Н"в лицо".

0

#3 Пользователь офлайн   stas0808 

  • Супербизон
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 1388
  • Регистрация: 11 October 08
  • Город:Москва
  • Пол:Мужчина
  • Авто:не Citroen

Награды

Почетный член Клуба За вклад в развитие Клуба

Отправлено 27 February 2009 - 21:48

А я пробовал пассажирский дефлектор перенаправить на стекло - вроде помогло.

0

#4 Пользователь офлайн   Logos 

  • Уважаемый
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 283
  • Регистрация: 12 November 07
  • Авто:Сіtroen С5-ІІ Вreak, 2,0 RFJ, КППмех5 2007 г.в.

Отправлено 27 February 2009 - 23:56

С какой стороны коврики мокрее, та сторона и запотевает больше.

0

#5 Пользователь офлайн   Маёвец 

  • Автор темы
  • Живу я здесь
  • Перейти к галерее
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 1911
  • Регистрация: 06 June 08
  • Город:Мск
  • Пол:Мужчина
  • Авто:Citrоёn

Отправлено 28 February 2009 - 11:06

Просмотр сообщенияLogos (28.2.2009, 0:56) писал:

С какой стороны коврики мокрее, та сторона и запотевает больше.


Не, здесь скорее какая сторона была подшафе, пассажирская или водительская :drinks:

0

#6 Пользователь офлайн   Mason 

  • Подающий надежду
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 85
  • Регистрация: 21 February 09
  • Город:Москва
  • Авто:C 5 III 2008

Отправлено 02 March 2009 - 19:20

по поводу жулебина могу сказать следующее, их пока не ткнешь где копать, они сами не найдут ))) проверено! )))

0

#7 Пользователь офлайн   Mason 

  • Подающий надежду
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 85
  • Регистрация: 21 February 09
  • Город:Москва
  • Авто:C 5 III 2008

Отправлено 03 March 2009 - 13:02

Просмотр сообщенияDimcit (27.2.2009, 17:32) писал:

п.п.с. в последней поправке привел ту разницу, которую давал климат в 3 деления, т.е. в реалиях того случая на трассе, разница на выходе отопителя была точно!!! градусов 15, и по мере прогрева эта бня и не думала прекращать дуть кипятком в отличии от пассажирской стороны. Это к тому, чтобы лучше понимать всю суть, ибо соклубники не правильно поняли изначально, из-за чего весь сыр бор...


думаю стоит поездить по дилерам и опытным путем найти понимающего! )))
ибо других путей нет (
на варшавку в автомир мож не суваться, я там ужо был, они не далеки от жулебино )))

0

#8 Пользователь офлайн   ShevSPb 

  • Питерский
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 449
  • Регистрация: 04 November 08
  • Город:Санкт-Петербург
  • Авто:C5-III, 2л HDI, 6АКПП & C3 -1.4л, SensoDrive, когда-то ранее C5-I 2л/бензин мех

Отправлено 03 March 2009 - 13:35

[quote name='Dimcit' date='27.2.2009, 17:32' post='262022']
Но трабла все-таки присутствует, еще раз объясню, когда ставлю одинаковую "температуру", то со стороны водителя идет подача более теплого воздуха, и чтобы выравнять температуры мне приходиться уменьшать показания на 1-3 градуса со своей стороны.
[quote]

В С5-1 было тоже самое, факт. И если с 2001 года по 2008г ничего не изменилось - допускаю что все так и задумано, типа для рециркуляции воздуха в салоне.
Хотя это только мои личные предположения, не более

0

#9 Пользователь офлайн   spirich 

  • Уважаемый
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 283
  • Регистрация: 27 June 08
  • Город:Питер
  • Авто:С5 2,0 ХДи

Отправлено 03 March 2009 - 14:31

Цитата

В С5-1 было тоже самое, факт. И если с 2001 года по 2008г ничего не изменилось - допускаю что все так и задумано, типа для рециркуляции воздуха в салоне.
Хотя это только мои личные предположения, не более

А на С5-1 был датчик температуры в салоне?
У нас-то теперь его нет, тогда вроде аналогии не совсем уместны...

0

#10 Пользователь офлайн   Маёвец 

  • Автор темы
  • Живу я здесь
  • Перейти к галерее
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 1911
  • Регистрация: 06 June 08
  • Город:Мск
  • Пол:Мужчина
  • Авто:Citrоёn

Отправлено 03 March 2009 - 14:35

По отзывам пыжеводов, климат так же работает и на 407, т.е. имеется небольшая разница в 1-3 градуса, при равных значениях климата, причем водителю всегда теплее идет воздух. Опять же обращу внимание, у меня на соплах разница на вскидку достигала градусов 15-18, при установленных 23/23, а при установленных на климате 20/23 становилось практически одинаково. Прихожу к мысли, что это был "глюк", ибо в последние дни без нареканий.

Сообщение отредактировал Dimcit: 03 March 2009 - 14:36

0

#11 Пользователь офлайн   ShevSPb 

  • Питерский
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 449
  • Регистрация: 04 November 08
  • Город:Санкт-Петербург
  • Авто:C5-III, 2л HDI, 6АКПП & C3 -1.4л, SensoDrive, когда-то ранее C5-I 2л/бензин мех

Отправлено 03 March 2009 - 14:39

Просмотр сообщенияspirich (3.3.2009, 14:31) писал:

А на С5-1 был датчик температуры в салоне?
У нас-то теперь его нет, тогда вроде аналогии не совсем уместны...


Не знаю. Но предположим что был. Французы решили что он не нужен? ну может быть и так.
Но дуло то все равно по разному, с датчиком/без датчика.
Но кстати на Iом холодным воздухом на прогретом движке не дуло, а в III дует. Может идействительно чего поменяли.

0

#12 Пользователь офлайн   VictorC5 

  • i
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 1164
  • Регистрация: 31 December 08
  • Город:Москва
  • Пол:Мужчина
  • Авто:def

Отправлено 04 August 2009 - 18:52

Столкнулся с какой-то непонятной недо-проблемой (надеюсь). Как только стало тепло (апрель-май), кондей, при включенном A/C стал издавать звук раскручивающейся болгарки при разгоне, примерно на 2300-2500 тыщах оборотов. Причем звук зависит именно от оборотов, соответственно, меняет тональность. Раньше забивал, т.к. езжу с музыкой. А щас приходится много работать - хочется до дома в тишине ехать - соответственно звук задолбал. Что это может быть такое? А/С выключаешь - тишина...
Знакомых, конечно, пару раз приколол в духе: "Че это такое? Турбина, ёптээ! :neo:". Еще больше зауважали... :) Но хотелось бы пофиксить, конечно..

Сообщение отредактировал VictorC5: 04 August 2009 - 19:02

0

#13 Пользователь офлайн   vova72 

  • лихой француз
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 1049
  • Регистрация: 10 March 08
  • Город:Ленинградская обл.
  • Авто:ситрик 5-1, 2л, бенз ,МКПП, 167т.км.2003г.

    AUDI А6 2.5 TDI 140л.с АКПП

Отправлено 04 August 2009 - 19:04

Просмотр сообщенияVictorC5 (4.8.2009, 19:52) писал:

А я столкнулся с какой-то непонятной недо-проблемой (надеюсь). Как только стало тепло (апрель-май), кондей, при включенном A/C стал издавать звук раскручивающейся болгарки при разгоне, примерно на 2300-2500 тыщах оборотов. Причем звук зависит именно от оборотов, соответственно, меняет тональность. Раньше забивал, т.к. езжу с музыкой. А щас приходится много работать - хочется до дома в тишене ехать - соответственно звук задолбал. Что это хоть может быть такое? А/С выключаешь - тишина...

потшипник компрессора накрывается а может чего задевает муфта компрессора

0

#14 Пользователь офлайн   Paulus 

  • Живу я здесь
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 6096
  • Регистрация: 18 June 07
  • Город:MO
  • Авто:C4 VTR-Pack before..

Награды

За вклад в развитие Клуба Почетный член Клуба

Отправлено 04 August 2009 - 19:05

Просмотр сообщенияvova72 (4.8.2009, 20:04) писал:

потшипник компрессора накрывается а может чего задевает муфта компрессора


Как ни банально, но нужно на сервис ехать. машина то гарантийная..

0

#15 Пользователь офлайн   VictorC5 

  • i
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 1164
  • Регистрация: 31 December 08
  • Город:Москва
  • Пол:Мужчина
  • Авто:def

Отправлено 04 August 2009 - 19:08

Paulus,
Ну вот, собственно, до ТО-1 и отложил. Просто удивила зависимость от температуры за бортом... Вот сейчас стало по-прохладнее - не слыхать вроде. Мож, конечно, что-то расширяется там...

Сообщение отредактировал VictorC5: 04 August 2009 - 19:10

0

#16 Пользователь офлайн   Paulus 

  • Живу я здесь
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 6096
  • Регистрация: 18 June 07
  • Город:MO
  • Авто:C4 VTR-Pack before..

Награды

За вклад в развитие Клуба Почетный член Клуба

Отправлено 04 August 2009 - 19:12

Просмотр сообщенияVictorC5 (4.8.2009, 20:08) писал:

... Вот сейчас стало по-прохладнее - не слыхать вроде. Мож, конечно, что-то расширяется там...


Ну да, попрохладнело - нагрузка на компрессор стала меньше, вот и не слыхать..

0

#17 Пользователь офлайн   stas0808 

  • Супербизон
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 1388
  • Регистрация: 11 October 08
  • Город:Москва
  • Пол:Мужчина
  • Авто:не Citroen

Награды

Почетный член Клуба За вклад в развитие Клуба

Отправлено 04 August 2009 - 20:19

Просмотр сообщенияVictorC5 (4.8.2009, 18:52) писал:

Как только стало тепло (апрель-май), кондей, при включенном A/C стал издавать звук раскручивающейся болгарки при разгоне, примерно на 2300-2500 тыщах оборотов. Причем звук зависит именно от оборотов, соответственно, меняет тональность.


Сугубо личное мнение - любой посторонний и режущий металлический звук - есть неисправность, следовательно - прямая дорога в сервис, да и тянуть до ТО смысла нет, подъехал - показал, потер с людьми, сделал выводы и понял как пройдет ТО.

0

#18 Пользователь офлайн   Маёвец 

  • Автор темы
  • Живу я здесь
  • Перейти к галерее
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 1911
  • Регистрация: 06 June 08
  • Город:Мск
  • Пол:Мужчина
  • Авто:Citrоёn

Отправлено 04 August 2009 - 20:49

Просмотр сообщенияVictorC5 (4.8.2009, 18:52) писал:

Столкнулся с какой-то непонятной недо-проблемой (надеюсь). Как только стало тепло (апрель-май), кондей, при включенном A/C стал издавать звук раскручивающейся болгарки при разгоне, примерно на 2300-2500 тыщах оборотов. Причем звук зависит именно от оборотов, соответственно, меняет тональность. Раньше забивал, т.к. езжу с музыкой. А щас приходится много работать - хочется до дома в тишине ехать - соответственно звук задолбал. Что это может быть такое? А/С выключаешь - тишина...
Знакомых, конечно, пару раз приколол в духе: "Че это такое? Турбина, ёптээ! :neo:". Еще больше зауважали... :) Но хотелось бы пофиксить, конечно..


Был такой эффект, т.е. четко слышно компрессор, именно в нереальную жару при разгоне, но никак не меньше 3700 об/мин.

п.с. на дворе август, а тут про апрель разговор :grin:

0

#19 Пользователь офлайн   VictorC5 

  • i
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 1164
  • Регистрация: 31 December 08
  • Город:Москва
  • Пол:Мужчина
  • Авто:def

Отправлено 04 August 2009 - 21:23

stas0808,
Наверное, это правильно. только не люблю я в сервис ездить. Спросил о проблеме в надежде узнать, может быть есть какое-нибудь внятное САМОСТОЯТЕЛЬНОЕ решение проблемы (wd-шкой куда-нить брызнуть и т.п.). Но придется ехать в сервис, видимо...

0

#20 Пользователь офлайн   Paulus 

  • Живу я здесь
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 6096
  • Регистрация: 18 June 07
  • Город:MO
  • Авто:C4 VTR-Pack before..

Награды

За вклад в развитие Клуба Почетный член Клуба

Отправлено 04 August 2009 - 21:52

Просмотр сообщенияVictorC5 (4.8.2009, 22:23) писал:

Спросил о проблеме в надежде узнать, может быть есть какое-нибудь внятное САМОСТОЯТЕЛЬНОЕ решение проблемы (wd-шкой куда-нить брызнуть и т.п.).


Собссна я это сразу предполагал))))))))

0

Поделиться темой:


  • 10 Страниц +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей