Клуб Любителей Ситроен: Внимание! Как спасти свой замок зажигания. - Клуб Любителей Ситроен

Перейти к содержимому

  • 11 Страниц +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Внимание! Как спасти свой замок зажигания. Не доработка французких конструкторов. Оценка: -----

#21 Пользователь офлайн   <VEB> 

  • Лохопед-клизматолог
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 2497
  • Регистрация: 21 June 06
  • Город:Воронеж
  • Пол:Мужчина
  • Авто:Citroen Xsara Picasso 2001г. 1.8л.

Награды

Почетный член Клуба

Отправлено 27 August 2008 - 20:13

taigor, Как нарисовано у USER мне неподходит,это схема с нормально работающими контактами на климат в замке,у меня эти контакты в замке не контачат,сгорели и вместо них колхожу реле. В колодке поменял силовые провода на 6мм. штатные контакты оставлю какие есть,откуда там 70А ,имхо и 25А нету,предохранитель по этой цепи стоит на 40А. Мне нужен входящий+ и + управления на обмотку реле, вот разбираюсь уже 2дня. Вот схема,но в этом случае реле будет всё время под напряжением,када включено зажигание,независимо от того включен климат иль нет,а этого нехотелось-бы,ищу + на реле при включении климата,пока ненашёл.
http://s47.radikal.ru/i118/0808/9c/769af86c6fc3.jpg

Сообщение отредактировал Б.Е.А.: 03 April 2011 - 22:03

0

#22 Пользователь офлайн   giraf 

  • Душа компании
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 742
  • Регистрация: 22 December 06
  • Город:Рига
  • Авто:Xsara II, 2.0Hdi

Отправлено 27 August 2008 - 20:59

Предлагаю разделить тему на дав потока, во избежание путаницы: для тех у кого еще не сгорело и для тех у кого уже сгорело.

0

#23 Пользователь офлайн   <VEB> 

  • Лохопед-клизматолог
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 2497
  • Регистрация: 21 June 06
  • Город:Воронеж
  • Пол:Мужчина
  • Авто:Citroen Xsara Picasso 2001г. 1.8л.

Награды

Почетный член Клуба

Отправлено 28 August 2008 - 14:30

Вот наконец всё сделал,всё работает и на охлаждение и на обогрев.теперь вместо контактов в замке зажигания,климат работает через более мощные контакты доп. реле. Реле после прогона в 40 мин. слегка тёплое,провода холодные.
Вот так подсоединил,потом заизолировал и собрал окончательно.
http://s56.radikal.ru/i154/0808/ed/746b0031731f.jpg

http://s41.radikal.ru/i093/0808/8b/c1201da2e1a7.jpg

http://s44.radikal.ru/i104/0808/1e/2e4d2d93a45e.jpg

0

#24 Пользователь офлайн   taigor 

  • Новенький
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 45
  • Регистрация: 06 January 08
  • Авто:Пикассо 1,8

Отправлено 28 August 2008 - 20:01

что то ты сильно намудрил. По краеней мере я вижу три точки, где 3 провода сходяться вместе. Ты случайно не зашунтировал реле на живой контакт замка зажигания? И если можно, как нибудь по другому глянуть фотки.

кстати схема не правильна. По ней ты точно зашунтировал контакты.

0

#25 Пользователь офлайн   taigor 

  • Новенький
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 45
  • Регистрация: 06 January 08
  • Авто:Пикассо 1,8

Отправлено 28 August 2008 - 20:18

привожу реально работаюшую схему (кста у USERа чуть не верно). У меня так сделано, точнее переделано за горе мастерами

чето не получается прикрепить рисунок, обьясните как сделать

0

#26 Пользователь офлайн   <VEB> 

  • Лохопед-клизматолог
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 2497
  • Регистрация: 21 June 06
  • Город:Воронеж
  • Пол:Мужчина
  • Авто:Citroen Xsara Picasso 2001г. 1.8л.

Награды

Почетный член Клуба

Отправлено 28 August 2008 - 20:46

Просмотр сообщенияtaigor (28.8.2008, 21:01) писал:

что то ты сильно намудрил. По краеней мере я вижу три точки, где 3 провода сходяться вместе. Ты случайно не зашунтировал реле на живой контакт замка зажигания? И если можно, как нибудь по другому глянуть фотки.

кстати схема не правильна. По ней ты точно зашунтировал контакты.

А что такое "живой контакт" З.Заж.? Согласен схема больше теоретическая, Выкладываю схему более практичную. Сегодня полдня катался по городу с климатом,всё работает на всех режимах,аж яй...а слегка приморозил при испытании. Рекомендую всем умельцам сделать такую доработку замка зажигания с целью разгрузить контакты климата замка от перегрева, что-бы не попасть на замену замка и примерно на 7000р. Затраты на доработку у меня составили: 38р.-реле от ВАЗ-2110 , колодка реле-12р. и + умелые руки.
http://s39.radikal.ru/i084/0808/49/b449ed46a85f.jpg

Просмотр сообщенияtaigor (28.8.2008, 21:18) писал:


чето не получается прикрепить рисунок, обьясните как сделать

Заходишь на http://www.radikal.ru/ затем обзор,прикрепить,загрузить,копировать в тексте и в новом сообщении вставить.

Сообщение отредактировал <VEB>: 28 August 2008 - 20:47

0

#27 Пользователь офлайн   taigor 

  • Новенький
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 45
  • Регистрация: 06 January 08
  • Авто:Пикассо 1,8

Отправлено 28 August 2008 - 20:52

мой совет расшунтируй контакты, те которые сгорел в ЗЗ, самые нижние

0

#28 Пользователь офлайн   <VEB> 

  • Лохопед-клизматолог
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 2497
  • Регистрация: 21 June 06
  • Город:Воронеж
  • Пол:Мужчина
  • Авто:Citroen Xsara Picasso 2001г. 1.8л.

Награды

Почетный член Клуба

Отправлено 28 August 2008 - 20:56

Просмотр сообщенияtaigor (28.8.2008, 21:52) писал:

мой совет расшунтируй контакты, те которые сгорел в ЗЗ, самые нижние

Ни чо непонял, переведи.
Схему давай.

Сообщение отредактировал <VEB>: 28 August 2008 - 20:57

0

#29 Пользователь офлайн   <VEB> 

  • Лохопед-клизматолог
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 2497
  • Регистрация: 21 June 06
  • Город:Воронеж
  • Пол:Мужчина
  • Авто:Citroen Xsara Picasso 2001г. 1.8л.

Награды

Почетный член Клуба

Отправлено 01 September 2008 - 18:57

Вот уже несколько дней катаюсь после доработки,сначала было жарко, ездил с охлаждением,щас похолодало ,включил обогрев,усё работает штатно,как и надо, замечаний по климат-контролю нет, ТЬФУ 3 раза.

0

#30 Пользователь офлайн   dro 

  • Новенький
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 25
  • Регистрация: 18 July 06
  • Город:Германия
  • Авто:Citroen xsara picasso

Отправлено 20 October 2008 - 07:20

Просмотр сообщения<VEB> (1.9.2008, 16:57) писал:

Вот уже несколько дней катаюсь после доработки,сначала было жарко, ездил с охлаждением,щас похолодало ,включил обогрев,усё работает штатно,как и надо, замечаний по климат-контролю нет, ТЬФУ 3 раза.

все пишут что виноват замок и с него нет выхода напряжения , у меня напряжение от замка к блоку предохранителей есть где искать дальше где все остальные блоки управления ,a тоникуда неподлезеш хотелось бы знать где искать

0

#31 Пользователь офлайн   <VEB> 

  • Лохопед-клизматолог
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 2497
  • Регистрация: 21 June 06
  • Город:Воронеж
  • Пол:Мужчина
  • Авто:Citroen Xsara Picasso 2001г. 1.8л.

Награды

Почетный член Клуба

Отправлено 20 October 2008 - 18:46

Просмотр сообщенияdro (20.10.2008, 7:20) писал:

все пишут что виноват замок и с него нет выхода напряжения , у меня напряжение от замка к блоку предохранителей есть где искать дальше где все остальные блоки управления ,a тоникуда неподлезеш хотелось бы знать где искать

Померь напругу на предохр. Ф40 - 40А. он в правом верхнем углу,на нём относительно кузова +12в. при вкл. зажигании. Если нет +12в.ищи в замке заж. Если есть+12в. надо смотреть эл.двигатель печки под торпедо и т.д.

0

#32 Пользователь офлайн   Humanoid 

  • матерщиннег
  • Перейти к галерее
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 678
  • Регистрация: 04 November 07
  • Город:Москва, ЗАО.
  • Пол:Мужчина
  • Авто:Citroen Xsara Picasso 2.0 АКПП///
    Citroen С8 2.0 МКПП

Отправлено 21 October 2008 - 18:38

Обратил внимание на заголовок, а там "Не доработка французких конструкторов." - да французов тама почти и нет! Русских тама дофигов, один мой знакомый там работает :)) Сорри за почти оффтоп..

0

#33 Пользователь офлайн   MiDeT 

  • Хочет странного
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 457
  • Регистрация: 28 September 07
  • Город:Москва
  • Пол:Мужчина
  • Авто:C4 Picasso 2.0L

  Отправлено 21 October 2008 - 22:04

Просмотр сообщенияHumanoid (21.10.2008, 19:38) писал:

Обратил внимание на заголовок, а там "Не доработка французких конструкторов." - да французов тама почти и нет! Русских тама дофигов, один мой знакомый там работает :)) Сорри за почти оффтоп..


Надо поправить для политкорректности :)

0

#34 Пользователь офлайн   <VEB> 

  • Лохопед-клизматолог
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 2497
  • Регистрация: 21 June 06
  • Город:Воронеж
  • Пол:Мужчина
  • Авто:Citroen Xsara Picasso 2001г. 1.8л.

Награды

Почетный член Клуба

Отправлено 05 July 2009 - 20:58

В связи с участившимися обращениями в личку по поводу подгорания замка зажигания и по работе кондея, отвечу всем здесь.
--------------------------------------------
Я полагаюсь на приведённый Вами пример переделки и хотел
посоветоваться.
Вы более никаких корректив не вносили в прилагаемые фото,
ничего не изменилось и работает по сей день?[/QUOTE]
---------------------------------------------------------------
Привет, отсутствовал неделю,потому отвечаю позже. Вот щас ездил в Мск к родственникам,проехал туда-обратно более 1300км по Москве и области,климат работал почти постоянно,нареканий нет всё работает более надёжно чем штатная конструкция с хилыми контактами на Замке.заж. Штатные Контакты замка заж. не расчитаны на длительное включение климата в полный режим в жару, ток там приличный, контакты начинают греться подплавляя пластик замка,потом пластик теряет форму контакты расходятся и ключ заж. клинит в замке. Вывод: заменить в Замке заж. штатные контакты включения кондея на отдельное реле с рабочим током от 30А. Проверено временем и практикой, как сделал в прошлом году, так и всё работает,изменений в схеме НЕТ.

http://s40.radikal.ru/i090/0907/2d/04925d26ad47.jpg

0

#35 Пользователь офлайн   Charli 

  • Цитровод
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 369
  • Регистрация: 15 November 08
  • Город:Санкт-Петербург
  • Авто:Xara Picasso 2.0 HDi (N68) 2000 г.в

Отправлено 06 July 2009 - 01:42

во блин, я как бы только счас, обратил внимание,
мож я ошибся, в смысле это... в данном примере... хотя не суть +12в (желт) и 40А (красн) эти контакты как раз реле и замыкает между собой. а кто из них кто мог и ошибиться... сорри... Хотя ещё раз повторюсь, в данном примере (на фото) это походу значения не имеет. :)))
Ещё раз благодарен VEB и думаю лучший! пример! из перечисленных (навесной монтаж)...

Сообщение отредактировал Charli: 06 July 2009 - 01:43

0

#36 Гость_Popesych_*

  • Группа: Гости

Отправлено 08 July 2009 - 23:47

Вот ссылка http://forum.francem...p=141926#141926 на то как я год назад делал это реле. Там же я высказал все что думаю о разработчиках контактной группы. Реле я тоже расположил над блоком предохранителей, и, что бы не использовать дополнительные толстые провода, я делал 2 разрыва и на контакты панельки под реле я паял штатный красный провод.

ЗЫ схема один в один с user, хотя я ее увидел только сегодня.


#37 Пользователь офлайн   vasar 

  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 15
  • Регистрация: 31 October 09
  • Авто:Ситроен Ксара Пикассо

Отправлено 21 November 2009 - 23:26

Посмотрел схемы и фото - везде сделано по разному, к замку подходят два жгута, один идет на разъем, другой на блок предохранителей. Так на схеме 12в берут с жгута от разъема, а на фото все в одном жгуте и притом, что управление якобы с перегоревшего контакта, а реле замыкает другие цепи, просто каша какая-то. Исходя из этого, я думаю, что при исправных контактах замка один контакт реле соединяют с желтым проводом жгута, идущего на разъем, а другой и управление реле присоединяют к красному проводу, идущему на блок предохранителей (и масса на обмотку), т.е. шунтируем контакты замка. При неисправной контактной группы замка управляющий сигнал берется с другого контакта замка - возможно с желтого провода, идущего к блоку предохранителей. Или я не прав?

0

#38 Пользователь офлайн   vl_koltsov 

  • Новенький
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Новичок
  • Сообщений: 20
  • Регистрация: 02 February 09
  • Авто:Форд-Эскорт 1997 Zetec 1.6i,
    Citroen Xsara Picasso, 1.8i, 2003г.

Награды

Почетный член Клуба

Отправлено 23 December 2009 - 16:54

Я, прочитав про эту проблему, проверил у себя. Ключ грелся в руки не взять.
Отогнал знакомому, он поставил релле на 70А (40А выбивало) и провода тянул 6мм2. И проблема исчезла - греется только релле.

0

#39 Пользователь офлайн   <VEB> 

  • Лохопед-клизматолог
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 2497
  • Регистрация: 21 June 06
  • Город:Воронеж
  • Пол:Мужчина
  • Авто:Citroen Xsara Picasso 2001г. 1.8л.

Отправлено 23 December 2009 - 19:11

Просмотр сообщенияvl_koltsov (23.12.2009, 16:54) писал:

поставил релле на 70А (40А выбивало)

Это очень интересно как это реле может выбивать? можт он поставил предохр.автомат на 40А и его выбило? эт пошти изобретение. :blind:

0

#40 Пользователь офлайн   Humanoid 

  • матерщиннег
  • Перейти к галерее
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 678
  • Регистрация: 04 November 07
  • Город:Москва, ЗАО.
  • Пол:Мужчина
  • Авто:Citroen Xsara Picasso 2.0 АКПП///
    Citroen С8 2.0 МКПП

Отправлено 23 December 2009 - 22:52

Просмотр сообщения<VEB> (23.12.2009, 19:11) писал:

Это очень интересно как это реле может выбивать? можт он поставил предохр.автомат на 40А и его выбило? эт пошти изобретение. :blind:

+1 :))))))))))))))))))))))))))))))!!!!!!

0

Поделиться темой:


  • 11 Страниц +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей