Клуб Любителей Ситроен: задние торсионы - Клуб Любителей Ситроен

Перейти к содержимому

  • 4 Страниц +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

задние торсионы как поднять заднюю часть авто Оценка: -----

#41 Пользователь офлайн   Archer 

  • Свой человек
  • Перейти к галерее
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 835
  • Регистрация: 08 July 08
  • Город:г. Минск
  • Авто:Xsara Picasso 2.0 HDI 2001г.

Отправлено 24 August 2009 - 18:17

erty, еще раз по поводу перещелкивания. Как я понял: надо отсоединить амортизаторы, замерить расстояния от рячагов до днища.. снять(вытащить) передний стабилизатор... вытащить торсионы, предварительно сделав пометки... затем начинаем вставлять торсионы назад...
Вопрос: зачем поднимать рычаг? по идее его надо как можно дальше отодвигать от кузова... я прав?

0

#42 Пользователь офлайн   --- 

  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 0
  • Регистрация: 06 January 09
  • Пол:Мужчина

Награды

За вклад в развитие Клуба Почетный член Клуба

Отправлено 24 August 2009 - 18:32

Archer, будешь делать пофоткай все этапы, что куда!

0

#43 Пользователь офлайн   AIRFORCE 

  • Новенький
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 39
  • Регистрация: 03 May 08
  • Город:Калужская область г. Обнинск
  • Пол:Мужчина
  • Авто:Ситроен Ксара Пикассо 1.8 Чёрный

Отправлено 24 August 2009 - 23:49

Привет. Менял в сервисе подшипники задних рычагов, т.к. правое заднее колесо стояло под наклоном в сторону машины и стало "жрать" резину (пробег - 85 тыс км). Плюс к этому каждая кочка била по задней части машины. При подъёме на четырёхопорном подъёмнике выяснилось что машина почти сидит на ограничителях. С торсионами мастера побоялись возиться, но взялись. По их словам после выполненой работы, оказалось всё не сложно. Поменяли пошипники с втулками и переставили торсионы. Колесо встало ровно(даже руль встал прямо), задок приподнят (на кочках не бьёт) - красота!!!

0

#44 Пользователь офлайн   m724 

  • Автосервис : ТЕЛ : 8 909 921 78 64 .
  • Перейти к галерее
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 7716
  • Регистрация: 08 March 09
  • Город:г.Мытищи .
  • Пол:Мужчина
  • Авто:3,0 АКПП , 180 л.с. . ( Уазик ).

Награды

Почетный ситромеханик Почетный член Клуба

  Отправлено 25 August 2009 - 08:46

 AIRFORCE (24.8.2009, 23:49) писал:

Поменяли пошипники с втулками и переставили торсионы. Колесо встало ровно(даже руль встал прямо), задок приподнят (на кочках не бьёт) - красота!!!

А состояние балки??? Если заднее колесо стояло под наклоном ,то балку жрало точно ! Балку меняли ??? если нет то Ваша радость будет не долгой !

0

#45 Пользователь офлайн   erty 

  • Уважаемый
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 300
  • Регистрация: 24 February 09
  • Город:Карелия
  • Пол:Мужчина
  • Авто:CITROЁN XSARA PICASSO 1.8 16V 2001
    SKODA OKTAVIA A5 1.6 2007

    ВАЗ 21099 1.5 1994

Отправлено 25 August 2009 - 14:44

 Archer (24.8.2009, 18:17) писал:

erty, еще раз по поводу перещелкивания. Как я понял: надо отсоединить амортизаторы, замерить расстояния от рячагов до днища.. снять(вытащить) передний стабилизатор... вытащить торсионы, предварительно сделав пометки... затем начинаем вставлять торсионы назад...
Вопрос: зачем поднимать рычаг? по идее его надо как можно дальше отодвигать от кузова... я прав?

Я имел в виду поднимать рычаг потому что после снятия стабилизатора и торсионов рычаг опускал вниз
и поднимал его обратно до совмещения предварительно сделанной метки керном на торсионе с меткой на рычаге на один зуб раньше против часовой ,другой конец торсиона вставлять в шлицы подрамника в том же положении что было до снятия.После того как торсионы будут установлены должным образом
и закреплены надо установить задние колеса опустить машину с домкратов и убедиться что расстояния
между рычагом и отбойником или между кромкой крыла и колесом с обоих сторон одинаково.
После опять вывесить зад машины на домкратах, снять колеса и опустить машину на подставки под рычаги,в этом положении вставить стабилизатор и закрепить,поставить машину на колеса и проверить
положение кузова,если одна сторона стала выше другой значит стабилизатор надо переставить на зуб.

0

#46 Пользователь офлайн   m724 

  • Автосервис : ТЕЛ : 8 909 921 78 64 .
  • Перейти к галерее
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 7716
  • Регистрация: 08 March 09
  • Город:г.Мытищи .
  • Пол:Мужчина
  • Авто:3,0 АКПП , 180 л.с. . ( Уазик ).

Награды

Почетный ситромеханик Почетный член Клуба

Отправлено 25 August 2009 - 16:01

 erty (25.8.2009, 14:44) писал:



После опять вывесить зад машины на домкратах, снять колеса и опустить машину на подставки под рычаги,в этом положении вставить стабилизатор и закрепить,поставить машину на колеса и проверить
положение кузова,если одна сторона стала выше другой значит стабилизатор надо переставить на зуб.

А зачем ??? стабилизатор-это межрычажный торсион и от подъёма рычагов он не зависит !

Сообщение отредактировал m724: 25 August 2009 - 16:02

0

#47 Пользователь офлайн   erty 

  • Уважаемый
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 300
  • Регистрация: 24 February 09
  • Город:Карелия
  • Пол:Мужчина
  • Авто:CITROЁN XSARA PICASSO 1.8 16V 2001
    SKODA OKTAVIA A5 1.6 2007

    ВАЗ 21099 1.5 1994

Отправлено 25 August 2009 - 16:19

 m724 (25.8.2009, 16:01) писал:

А зачем ??? стабилизатор-это межрычажный торсион и от подъёма рычагов он не зависит !

Я так накололся когда собра в первый раз после переставки торсионов одна сторона была выше другой на 2см ,получается что один рычаг помимо своего торсиона дополнительно опирался об другую сторону через неправильно установленный стабилизатор ,я переставил на зуб стабилизатор и подвеска выровнялась.Я думаю если бы вы этим часто занимались то обязательно бы с таким делом столкнулись.

0

#48 Пользователь офлайн   m724 

  • Автосервис : ТЕЛ : 8 909 921 78 64 .
  • Перейти к галерее
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 7716
  • Регистрация: 08 March 09
  • Город:г.Мытищи .
  • Пол:Мужчина
  • Авто:3,0 АКПП , 180 л.с. . ( Уазик ).

Награды

Почетный ситромеханик Почетный член Клуба

  Отправлено 25 August 2009 - 22:07

 erty (25.8.2009, 16:19) писал:

неправильно установленный стабилизатор ,я переставил на зуб стабилизатор и подвеска выровнялась.Я думаю если бы вы этим часто занимались то обязательно бы с таким делом столкнулись.

Вы знаете что,- вы за счёт стабилизатора выровняли неправильно установленный торсион , поверьте тут вопрос не в частоте выполнения работы ,а в понимании принципа работы этой подвески !,-Тем более если Вы накернили стабилизатор и рычаги перед разборкой ,то как можно ошибиться в установке стабилизатора? После сборки рычагов ,даже на новую балку ,и выставления по шаблону рычага ,-забивается торсион , точно так же и второй , а потом после установки амортизаторов рычаги висят одинаково от кузова и в этом положении забивается стабилизатор ! Делали, и поверьте ни каких проблем !!!

 erty (25.8.2009, 16:19) писал:

если бы вы этим часто занимались то обязательно бы с таким делом столкнулись.

Я сам ,лично,был свидетелем как механики СТО Пежо-Ситроен ,которые намного чаще всех ремонтируют торсионные задн.подвески, около 2х часов ловили одинаковость подъёма левой и правой сторон , так что вот это где-то примерно так !

Сообщение отредактировал m724: 25 August 2009 - 22:02

0

#49 Пользователь офлайн   erty 

  • Уважаемый
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 300
  • Регистрация: 24 February 09
  • Город:Карелия
  • Пол:Мужчина
  • Авто:CITROЁN XSARA PICASSO 1.8 16V 2001
    SKODA OKTAVIA A5 1.6 2007

    ВАЗ 21099 1.5 1994

Отправлено 26 August 2009 - 08:03

После установки торсионов я ставил машину на колеса и она стояла ровно ,замерял обе стороны в разных точках ,после установки стабилизатора зад перекосило на 2см,переставил его и машина выровнялась,на стабилизаторе предварительно метки не ставил,потому и не сразу попал.

0

#50 Пользователь офлайн   Archer 

  • Свой человек
  • Перейти к галерее
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 835
  • Регистрация: 08 July 08
  • Город:г. Минск
  • Авто:Xsara Picasso 2.0 HDI 2001г.

Отправлено 26 August 2009 - 09:39

m724, по поводу "кулибиных" с официальных СТО уже много чего написано) По мне лучше ехать в "дяде Ване", который исключительно французами занимается, в гараж. Тем более, что этот "дядя Ваня" в свое время работал на тех же самых СТО, потом ушел, а на его место взяли "умельца", который потом два часа выставляет.......

0

#51 Пользователь офлайн   m724 

  • Автосервис : ТЕЛ : 8 909 921 78 64 .
  • Перейти к галерее
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 7716
  • Регистрация: 08 March 09
  • Город:г.Мытищи .
  • Пол:Мужчина
  • Авто:3,0 АКПП , 180 л.с. . ( Уазик ).

Награды

Почетный ситромеханик Почетный член Клуба

Отправлено 26 August 2009 - 10:49

 Archer (26.8.2009, 10:39) писал:

По мне лучше ехать в "дяде Ване", который исключительно французами занимается, в гараж. Тем более, что этот "дядя Ваня" в свое время работал на тех же самых СТО, потом ушел, а на его место взяли "умельца", который потом два часа выставляет.......

+1.

 erty (26.8.2009, 9:03) писал:

после установки стабилизатора зад перекосило на 2см,переставил его и машина выровнялась,на стабилизаторе предварительно метки не ставил,потому и не сразу попал.

Странно , у меня такого не было !

0

#52 Пользователь офлайн   erty 

  • Уважаемый
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 300
  • Регистрация: 24 February 09
  • Город:Карелия
  • Пол:Мужчина
  • Авто:CITROЁN XSARA PICASSO 1.8 16V 2001
    SKODA OKTAVIA A5 1.6 2007

    ВАЗ 21099 1.5 1994

Отправлено 26 August 2009 - 22:45

 Archer (26.8.2009, 9:39) писал:

m724, по поводу "кулибиных" с официальных СТО уже много чего написано) По мне лучше ехать в "дяде Ване", который исключительно французами занимается, в гараж. Тем более, что этот "дядя Ваня" в свое время работал на тех же самых СТО, потом ушел, а на его место взяли "умельца", который потом два часа выставляет.......

+1

0

#53 Пользователь офлайн   Archer 

  • Свой человек
  • Перейти к галерее
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 835
  • Регистрация: 08 July 08
  • Город:г. Минск
  • Авто:Xsara Picasso 2.0 HDI 2001г.

Отправлено 29 August 2009 - 23:02

erty, пробовал сегодня переставить торсионы..... подвесили зад, сняли колеса. Затем поддомкратили рычаги и отсоединили амортизаторы(достаточно снизу открутить - они не мешают). После этого попытались снять торсион верхний(который работает на правое колесо): выкрутили болты и достали шайбы. В пдф-ке по 306 пыжу была рекомендация по снятию выпрессовкой. Подробовали - никак( Стали кувалдой уговаривать - бесполезно..... промучались уйму времени - 0 результат. Собрали все назад с осадком на душе..
Вот такие вот дела. erty, сильно отличаются методы от ваших? Может поделитесь своими методами?

0

#54 Пользователь офлайн   m724 

  • Автосервис : ТЕЛ : 8 909 921 78 64 .
  • Перейти к галерее
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 7716
  • Регистрация: 08 March 09
  • Город:г.Мытищи .
  • Пол:Мужчина
  • Авто:3,0 АКПП , 180 л.с. . ( Уазик ).

Награды

Почетный ситромеханик Почетный член Клуба

Отправлено 29 August 2009 - 23:39

 Archer (29.8.2009, 23:02) писал:

Может поделитесь своими методами?

вэдэшкой или проникающей смазкой пробрызгать надо пару дней и потом кувалду камазовскую и вперёд ! и стабилизатор вытащить !

0

#55 Пользователь офлайн   tif 

  • Живу я здесь
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 2555
  • Регистрация: 28 February 08
  • Город:Ивантеевка МО
  • Авто:Citroen Xsara 1.6 16кл 2004г МКПП

Награды

Почетный ситромеханик

Отправлено 30 August 2009 - 10:23

Archer, здесь оригинальное описание снятия торсионов и стабилизатора, может чем-нибудь поможет: http://ifolder.ru/13767839

0

#56 Пользователь офлайн   erty 

  • Уважаемый
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 300
  • Регистрация: 24 February 09
  • Город:Карелия
  • Пол:Мужчина
  • Авто:CITROЁN XSARA PICASSO 1.8 16V 2001
    SKODA OKTAVIA A5 1.6 2007

    ВАЗ 21099 1.5 1994

Отправлено 30 August 2009 - 22:42

 Archer (30.8.2009, 0:02) писал:

erty, пробовал сегодня переставить торсионы..... подвесили зад, сняли колеса. Затем поддомкратили рычаги и отсоединили амортизаторы(достаточно снизу открутить - они не мешают). После этого попытались снять торсион верхний(который работает на правое колесо): выкрутили болты и достали шайбы. В пдф-ке по 306 пыжу была рекомендация по снятию выпрессовкой. Подробовали - никак( Стали кувалдой уговаривать - бесполезно..... промучались уйму времени - 0 результат. Собрали все назад с осадком на душе..
Вот такие вот дела. erty, сильно отличаются методы от ваших? Может поделитесь своими методами?

Перед выбиванием первым делом снять стабилизатор ,вэдешкой конечно побрызгать,еще моменты
есть: рычаг после снятия амортизатора надо поднять так чтобы он был без нагрузки и его не закусывало в шлицах,выбивать торсионы хорошим стальным стержнем ,по торсионам бил с обоих сторон
чтобы стронуть с места ,когда бил с правой стороны по торсиону между рычагом и подрамником подкладывал металлический проставок(любая подходящая железка) главное чтобы рычаг не пружинил при ударе удар дожен быть сильный ,если много и слабо бить можно замять и резьбу в торсионе и его сам развальцевать .
У меня тоже не сразу получилось ,боялся что нибуть сломать но все получилось ,видимо помог личный опыт в ремонте ж/д
локомотивов.

Сообщение отредактировал erty: 30 August 2009 - 22:44

0

#57 Пользователь офлайн   Archer 

  • Свой человек
  • Перейти к галерее
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 835
  • Регистрация: 08 July 08
  • Город:г. Минск
  • Авто:Xsara Picasso 2.0 HDI 2001г.

Отправлено 31 August 2009 - 10:11

erty, брали палец от БТР-а + кувалда килограмм на 10-15. Выбивали правый(верхний) с левой стороны - немного замяли резьбу в торсионе - пришлось с мечиком повозиться( очень тяжело подлезть ).
Посмотрел по докам - там приблуда специальная для выбивания имеется.

0

#58 Пользователь офлайн   erty 

  • Уважаемый
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 300
  • Регистрация: 24 February 09
  • Город:Карелия
  • Пол:Мужчина
  • Авто:CITROЁN XSARA PICASSO 1.8 16V 2001
    SKODA OKTAVIA A5 1.6 2007

    ВАЗ 21099 1.5 1994

Отправлено 31 August 2009 - 10:24

Главное желание и терпение ,многое доходит в процессе работы.

0

#59 Пользователь офлайн   Krutalj 

  • Подающий надежду
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 85
  • Регистрация: 31 August 10
  • Город:Иваново, РБ
  • Пол:Мужчина
  • Авто:Ситроен Ксара Пикассо 2.0HDi

Отправлено 02 December 2010 - 20:43

Могут ли торсионы с пришедшими морозами потерять свою упругость. Просто не нагруженная машина стоит как и раньше, а садятся 2 человека средней комплектации и зад падает так низко, что на ямах бывает резина цепляет защиту арок. Когда не было снега и морозов, такого не наблюдал при полной загруженности. :aggressive:

0

#60 Пользователь офлайн   --- 

  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 0
  • Регистрация: 06 January 09
  • Пол:Мужчина

Награды

За вклад в развитие Клуба Почетный член Клуба

Отправлено 02 December 2010 - 23:21

Ну вообще нет! Торсион - это металлический стержень работающий на скручивание, соответственно за счет раскручивания и происходит амортизация. их 2 + 1.
Может у Вас зимняя резина 195 а летом 185 (первая чуть больше) вот и кажется.

0

Поделиться темой:


  • 4 Страниц +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей