Клуб Любителей Ситроен: задние торсионы - Клуб Любителей Ситроен

Перейти к содержимому

  • 4 Страниц +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

задние торсионы как поднять заднюю часть авто Оценка: -----

#1 Пользователь офлайн   немец плут 

  • Местный
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 208
  • Регистрация: 02 June 08
  • Город:германия
  • Авто:Лянча Федра 2,2 дизель JTD -есть всё, Ситроен ксара пикасо 2,0 дизельHDI.(продан)
    Мерсик А140,
    Монстр самопал

  Отправлено 30 April 2009 - 12:02

как преподнять, может кто сталкивался,,,, ездил в Россию, ну нагрузил как пологается,,,,,,,
сейчас задок стал ниже чем был,,,вроде бы там регулировка есть, натягиваются торсионы,,
так ли это,,,и какие подводные камни,, спасибо,,

0

#2 Пользователь офлайн   <VEB> 

  • Лохопед-клизматолог
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 2497
  • Регистрация: 21 June 06
  • Город:Воронеж
  • Пол:Мужчина
  • Авто:Citroen Xsara Picasso 2001г. 1.8л.

Награды

Почетный член Клуба

Отправлено 30 April 2009 - 12:44

Просмотр сообщениянемец плут (30.4.2009, 13:02) писал:

как преподнять, может кто сталкивался,,

Вариант: Поставь резину 195.65.15

0

#3 Пользователь офлайн   giraf 

  • Душа компании
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 742
  • Регистрация: 22 December 06
  • Город:Рига
  • Авто:Xsara II, 2.0Hdi

Отправлено 30 April 2009 - 14:51

Теоретически существует вариант переставить торсионы на один шлиц, но шлицы там имеют достаточно большой шаг. Мне когда меняли подшипники, мастер ошибся на один шлиц в обратную сторону, так машина сантиметров на 8-10 просела, соответственно на те же сантиметры она и приподымется. А это уже слишком стремно ИМХО, да и на ямах, когда машин будет подпрыгивать, торсионы будут бить по ограничителям, которые на рычагах. Это такие овальные прорези в рычагах. Пробуй действительно искать болщую резину.

0

#4 Пользователь офлайн   teterin33 

  • Подающий надежду
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 52
  • Регистрация: 09 November 07
  • Город:Витебск
  • Авто:Citroen C5 2005 год, 2.0 бензин, МКПП.

Отправлено 30 April 2009 - 21:50

Просмотр сообщенияgiraf (30.4.2009, 15:51) писал:

Теоретически существует вариант переставить торсионы на один шлиц, но шлицы там имеют достаточно большой шаг. Мне когда меняли подшипники, мастер ошибся на один шлиц в обратную сторону, так машина сантиметров на 8-10 просела, соответственно на те же сантиметры она и приподымется. А это уже слишком стремно ИМХО, да и на ямах, когда машин будет подпрыгивать, торсионы будут бить по ограничителям, которые на рычагах. Это такие овальные прорези в рычагах. Пробуй действительно искать болщую резину.

Переставить можно- когда мастер менялподшипники, попросил его поднять немного зад- переставил торсион на один шлиц- зад приподнялся на 2-3 санциметра, но никак не на десять!!!

0

#5 Пользователь офлайн   mich67 

  • Душа компании
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 511
  • Регистрация: 18 January 09
  • Город:Сосновый Бор спб
  • Пол:Мужчина
  • Авто:peugeot 308 2л ХДИ на айсине

  Отправлено 01 May 2009 - 20:17

если машинка свежая то выбить торсион и перещелкнуть его на один зуб труда не составит. я столкнулся с такой проблеммой на машине 2000 года и чесно скажу один торсион я так и не смог выбить даже на снятой балке. никакие замачивания и прогревы не помогли(кстати греть не советую) так что как повезет

0

#6 Пользователь офлайн   erty 

  • Уважаемый
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 300
  • Регистрация: 24 February 09
  • Город:Карелия
  • Пол:Мужчина
  • Авто:CITROЁN XSARA PICASSO 1.8 16V 2001
    SKODA OKTAVIA A5 1.6 2007

    ВАЗ 21099 1.5 1994

  Отправлено 02 May 2009 - 21:20

Сегодня занимался торсионами все открутилось хорошо но так и не смог выбить торсионы ,со стороны рычагов отошло ,со стороны подрамника никак не хочет ,набрызгал wd-40 завтра буду добивать,если не получится оставлю как было нахрен.Цель была переставить на один шлиц.

0

#7 Пользователь офлайн   erty 

  • Уважаемый
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 300
  • Регистрация: 24 February 09
  • Город:Карелия
  • Пол:Мужчина
  • Авто:CITROЁN XSARA PICASSO 1.8 16V 2001
    SKODA OKTAVIA A5 1.6 2007

    ВАЗ 21099 1.5 1994

Отправлено 03 May 2009 - 20:44

Победил сегодня торсионы ,залог успеха хорошая кувалда и выколотка,переставил оба но видимо переставил на два шлица ,расстояние между кромкой крыла и колесом 12см ,многовато придется на зуб вниз переставить ,а об ограничители биться на ямах не будет амортизаторы не дадут.

0

#8 Пользователь офлайн   Непабло 

  • Абориген
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 1218
  • Регистрация: 29 July 07
  • Город:СПб
  • Авто:Picasso 1,6 2004

Отправлено 03 May 2009 - 21:05

erty,

Цитата

а об ограничители биться на ямах не будет амортизаторы не дадут.

Тоже не легче - амортизаторы порвет в конечном итоге. :)

0

#9 Пользователь офлайн   --- 

  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 0
  • Регистрация: 06 January 09
  • Пол:Мужчина

Награды

За вклад в развитие Клуба Почетный член Клуба

Отправлено 04 May 2009 - 16:26

Просмотр сообщенияerty (3.5.2009, 21:44) писал:

Победил сегодня торсионы ,залог успеха хорошая кувалда и выколотка,переставил оба но видимо переставил на два шлица ,расстояние между кромкой крыла и колесом 12см ,многовато придется на зуб вниз переставить ,а об ограничители биться на ямах не будет амортизаторы не дадут.

ФОТО работ плиз ??? если возможно.

Сообщение отредактировал Б.Е.А.: 04 May 2009 - 16:27

0

#10 Пользователь офлайн   Archer 

  • Свой человек
  • Перейти к галерее
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 835
  • Регистрация: 08 July 08
  • Город:г. Минск
  • Авто:Xsara Picasso 2.0 HDI 2001г.

Отправлено 06 May 2009 - 12:18

Посмотрел вчера у себя расстояние между вершней точкой колеса и верхней точкой арки - 4 см где-то. Скажите, это нормально или стоит думать о том, чтобы поднять на один шлиц?
Мне около года назад меняли подшипники.. вот думаю, что могли на один шлиц ошибиться(опустить). Потому что посрывало отбойники после замены подшипников.

0

#11 Пользователь офлайн   Archer 

  • Свой человек
  • Перейти к галерее
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 835
  • Регистрация: 08 July 08
  • Город:г. Минск
  • Авто:Xsara Picasso 2.0 HDI 2001г.

Отправлено 06 May 2009 - 14:25

И еще... если не сложно - опишите поподробнее шаги по перестановке на шлиц. Как я понимаю, для этого всю балку снимать не надо. А учитывая, что мне ее снимали уже - особых проблем по снятию возникнуть не должно.

0

#12 Пользователь офлайн   erty 

  • Уважаемый
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 300
  • Регистрация: 24 February 09
  • Город:Карелия
  • Пол:Мужчина
  • Авто:CITROЁN XSARA PICASSO 1.8 16V 2001
    SKODA OKTAVIA A5 1.6 2007

    ВАЗ 21099 1.5 1994

Отправлено 06 May 2009 - 21:26

Извиняйте насчет фото ,забыл дома фотик ,делал не торопясь чтобы не заломать чего.
На третий день проверил расстояния между крылом и колесом как уже писал,слева было 12.5,справа
11.5 ,понял что ошибся с одной левой стороны переставив на два зуба ,вернул на зуб обратно.
Сейчас одинаково по 8 сантиметров с обоих сторон ,размер моих колес 195-65-15.
Переставить не сложно ,вытащить полностью торсион можно только в сторону рычага ,диаметр шлицевых концов торсиона разная .Когда обратно собираеш один конец торсиона который входит в подрамник заходит раньше в шлицы а у рычага свободно поэтому поднимаеш рычаг домкратом пока
шлицы совпадут как надо соответственно меток потом забиваеш торсион,в последнюю очередь забиваеш стабилизатор когда рычаги одинаково вывешены на амортизаторах.
В процессе работы дойдет что к чему.

0

#13 Пользователь офлайн   erty 

  • Уважаемый
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 300
  • Регистрация: 24 February 09
  • Город:Карелия
  • Пол:Мужчина
  • Авто:CITROЁN XSARA PICASSO 1.8 16V 2001
    SKODA OKTAVIA A5 1.6 2007

    ВАЗ 21099 1.5 1994

Отправлено 06 May 2009 - 23:33

Вот тема принцип тот же, стабилизатор тольков в другом месте ну и крепления балки
http://zh2p.narod.ru/p306/balka306.pdf

0

#14 Пользователь офлайн   Archer 

  • Свой человек
  • Перейти к галерее
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 835
  • Регистрация: 08 July 08
  • Город:г. Минск
  • Авто:Xsara Picasso 2.0 HDI 2001г.

Отправлено 07 May 2009 - 08:59

erty,
А сколько на один шлиц сантиметров приходится?

0

#15 Пользователь офлайн   erty 

  • Уважаемый
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 300
  • Регистрация: 24 February 09
  • Город:Карелия
  • Пол:Мужчина
  • Авто:CITROЁN XSARA PICASSO 1.8 16V 2001
    SKODA OKTAVIA A5 1.6 2007

    ВАЗ 21099 1.5 1994

Отправлено 07 May 2009 - 22:23

Как писалось выше 2-3 см,я заметил что теперь расстояние между рычагом и отбойником тоже 8см.
Получается когда при загрузке расстояние между крылом и колесом 0см то это начало работы отбойника.

0

#16 Пользователь офлайн   erty 

  • Уважаемый
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 300
  • Регистрация: 24 February 09
  • Город:Карелия
  • Пол:Мужчина
  • Авто:CITROЁN XSARA PICASSO 1.8 16V 2001
    SKODA OKTAVIA A5 1.6 2007

    ВАЗ 21099 1.5 1994

Отправлено 14 May 2009 - 23:18

Хочу добавить к выше написанному что стабилизатор устанвливать надо при нагруженных равномерно
задних рычагах а то одна сторона будет выше другой на 2 см.

0

#17 Пользователь офлайн   CXP 

  • Новенький
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 33
  • Регистрация: 16 June 09
  • Город:КОСТРОМА 44
  • Авто:ситроен ксара пикассо 1.8 2001 г.
    с мая 2008 в России (из Франции)

Отправлено 16 June 2009 - 18:05

[font=Arial][size=3]
Помогите!!!!
Где можно отрегулировать задние торсионы, левая сторона просела

0

#18 Пользователь офлайн   zxcvb71 

  • Подающий надежду
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 79
  • Регистрация: 08 September 08
  • Город:Обнинск Калужской обл
  • Авто:ситроен ксара пикассо-продал,ищу ситроен!

Отправлено 16 June 2009 - 18:29

в сервисе

0

#19 Пользователь офлайн   --- 

  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 0
  • Регистрация: 06 January 09
  • Пол:Мужчина

Награды

За вклад в развитие Клуба Почетный член Клуба

Отправлено 16 June 2009 - 21:15

{тут была ссылка до объединения тем}

0

#20 Пользователь офлайн   CXP 

  • Новенький
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 33
  • Регистрация: 16 June 09
  • Город:КОСТРОМА 44
  • Авто:ситроен ксара пикассо 1.8 2001 г.
    с мая 2008 в России (из Франции)

Отправлено 17 June 2009 - 09:51

Подскажите кто делал регулировал торсионы в сервисах Москвы. В нашем городе умельцев нет, а эксперементировать над моей "пикачю" им не хочется давать.

0

Поделиться темой:


  • 4 Страниц +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей