Клуб Любителей Ситроен: Генератор - Клуб Любителей Ситроен

Перейти к содержимому

  • 5 Страниц +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Генератор его неисправности, ремонт Оценка: -----

#1 Пользователь офлайн   Непабло 

  • Абориген
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 1218
  • Регистрация: 29 July 07
  • Город:СПб
  • Авто:Picasso 1,6 2004

Отправлено 13 March 2009 - 11:37

У меня событие: в очередной раз сдох генератор - в третий раз за полгода, блин!!!
В первый раз был отремонтирован родной - ремонта хватило ровно на три месяца, т.е. до окончания гарантии на этот ремонт.
Во второй раз ремонтировать его оказалось экономически нецелесообразно - был заменен на слегка бэушный в идеальном состоянии, как раз 3 месяца и пару дней назад (гарантия, как вы уже догадались, - те же обычные три месяца, т.е. кончилась).
Пробеги по зиме были небольшие, едва 3-4 тысячи за это время накатал. И вот, пока грипповал, машина недельку постояла. Сегодня вышел, завел - ба, до боли знакомая картинка: подзаряда нет, все гаснет, тухнет, пищит и ругается на ненашем языке фаултами.
Лампа батареи на панели горит, возбуждение на гену приходит - дело, опять таки, в нем самом.

0

#2 Пользователь офлайн   gli-ok 

  • Подающий надежду
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 89
  • Регистрация: 02 February 09
  • Город:Санкт-Петербург

Отправлено 13 March 2009 - 17:32

А может напруга высоковата?

0

#3 Пользователь офлайн   Непабло 

  • Автор темы
  • Абориген
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 1218
  • Регистрация: 29 July 07
  • Город:СПб
  • Авто:Picasso 1,6 2004

Отправлено 13 March 2009 - 18:04

Напруга чего, пардон? Генератора? Которая его же, генератор, и убивает? :)

Нет, напруга в порядке.

0

#4 Пользователь офлайн   Непабло 

  • Автор темы
  • Абориген
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 1218
  • Регистрация: 29 July 07
  • Город:СПб
  • Авто:Picasso 1,6 2004

Отправлено 13 March 2009 - 19:03

Я неточно написал: гена не бэушный, а восстановленный на заводе-изгоовителе - как и абсолютное большинство генераторов, доступных к заказу, скажем, на экзисте.


Вода попадает, стоит он там хреново - как раз напротив окошка в решетке радиатора.
А с нагрузкой я его не завожу: свет не автоматический, а печка сразу после заводки сама не включается - через какое-то время крутиться начинает (климат), обогревы тож при выключении зажигания отрубаются.


Зато теперь имею коллекцию дохлых генераторов. Надо будет заняться на досуге, посмотреть, чего там можно использовать повторно.

0

#5 Пользователь офлайн   --- 

  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 0
  • Регистрация: 06 January 09
  • Пол:Мужчина

Награды

За вклад в развитие Клуба Почетный член Клуба

Отправлено 13 March 2009 - 19:21

посмотри на одном из трупов что вызвало заболевание в гене, и напиши подробно порядок снятия и установки (если это сам делал).

0

#6 Пользователь офлайн   <VEB> 

  • Лохопед-клизматолог
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 2497
  • Регистрация: 21 June 06
  • Город:Воронеж
  • Пол:Мужчина
  • Авто:Citroen Xsara Picasso 2001г. 1.8л.

Награды

Почетный член Клуба

Отправлено 13 March 2009 - 20:08

Ну так из всех один годный попробуй собрать,они хоть разборные? мне приходилось раньше из жигулёвских колхозить,в одном оказалось обрыв обмотки возбуждения от щёточного кольца,починка 2 минуты,искал 2часа. С пикассовым геной не занимался,можт там ерунда какая,если нет внутреннего обрыва или замыкания обмоток, то остаётся диоды и вывода с палками-верёвками. и интересно регулятор там встроенный иль отдельный?

0

#7 Пользователь офлайн   Непабло 

  • Автор темы
  • Абориген
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 1218
  • Регистрация: 29 July 07
  • Город:СПб
  • Авто:Picasso 1,6 2004

Отправлено 13 March 2009 - 20:10

Просмотр сообщенияБ.Е.А. (13.3.2009, 20:21) писал:

посмотри на одном из трупов что вызвало заболевание в гене, и напиши подробно порядок снятия и установки (если это сам делал).

Ну посмотреть - это когда еще руки дойдут, могу сказать только про родного гену: при пробеге менее 100 тык износ был практически полный: непосредственно причиной отказа послужили полностью изношенные щетки, наряду с этим были изношены подшипники, сильно изношены контактные кольца, явное "загнивание" обмотки статора на стороне, обращенно вперед.

А по снятию-установке - написать можно, но это актуально только для машин с двигателем 1,6 95 сил с кондеем. Надо - напишу.

0

#8 Пользователь офлайн   citrc2 

  • Свой человек
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 911
  • Регистрация: 18 June 08
  • Город:Москва
  • Авто:разные

Отправлено 13 March 2009 - 20:35

Просмотр сообщения<VEB> (13.3.2009, 21:08) писал:

Ну так из всех один годный попробуй собрать,они хоть разборные? мне приходилось раньше из жигулёвских колхозить,в одном оказалось обрыв обмотки возбуждения от щёточного кольца,починка 2 минуты,искал 2часа. С пикассовым геной не занимался,можт там ерунда какая,если нет внутреннего обрыва или замыкания обмоток, то остаётся диоды и вывода с палками-верёвками. и интересно регулятор там встроенный иль отдельный?

Разборные, только некоторые детальки вроде щеточных колец одноразовые.
Их трудно снять неповредив. Те надо новые искать.
И диоды заменить бывает непросто. Три из них заклепаны в корпус генератора.
Чтобы их заменить надо генератор половинить - снимать кольца.
Регулятор у всех подобных генераторов сейчас единое целое с
щеточным узлом, но народ ухитряется туда десяточный регулятор ставить

Сообщение отредактировал citrc2: 14 March 2009 - 00:23

0

#9 Пользователь офлайн   --- 

  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 0
  • Регистрация: 06 January 09
  • Пол:Мужчина

Награды

За вклад в развитие Клуба Почетный член Клуба

Отправлено 13 March 2009 - 23:20

Кто подскажет как к подшипникам гены долезть можно, а то после запуска бывает скрип (пока холодный), я подозреваю что с гены, т.к. все остальное кроме гур заменено, а гур вроде слушал все нормально.

0

#10 Пользователь офлайн   citrc2 

  • Свой человек
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 911
  • Регистрация: 18 June 08
  • Город:Москва
  • Авто:разные

Отправлено 14 March 2009 - 00:22

Как и у всех генераторов - снимать с машины, разбирать. При этом к переднему
подшипнику можно просто долезть . Чтобы долезть к заднему, прийдется
кольца снимать. У меня они при этом они сломались так как были хорошо приклеены.
Но если иметь подходящий съемник, может получиться без потерь.:-)

0

#11 Пользователь офлайн   saransky 

  • Местный
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 175
  • Регистрация: 24 June 08
  • Город:---ква ЗАО
  • Пол:Мужчина
  • Авто:xsara picasso 1.8 2003 ecscl
    190000 км

    IMac Intel Core 2 Duo 2.16 Ghz 4Gb DDR

Отправлено 14 March 2009 - 00:36

А вообще:Щетки заменяемы? И тоже с разбором?И есть ли у них и у гены расчетный ресурс ?

0

#12 Пользователь офлайн   citrc2 

  • Свой человек
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 911
  • Регистрация: 18 June 08
  • Город:Москва
  • Авто:разные

Отправлено 14 March 2009 - 13:15

Щетки и реле-регулятор продаются одним узлом. Чтобы его заменить, надо снять
пластмассовую крышку с генератора(на болтиках) и потом отвинтить еще три болтика.
Если очень постараться, то можно разобрать щеточный узел и перепаять
щетки, подогнав по размеру напильником какие-нибудь отечественные.
Так я делал в генераторе Valeo.
Ресурс у щеток, конечно есть, но он сильно зависит от условий работы -
если на них попадает грязь, то они износятся за 20 тыс запросто.
А в хороших условиях по 200 тыс ходят. Ну а ресурс генератора (если
нет перегрузок по мощности) должен определяться щетками и подшипниками.
Но на практике - как повезет:-)))

Сообщение отредактировал Б.Е.А.: 03 May 2010 - 18:20

0

#13 Пользователь офлайн   --- 

  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 0
  • Регистрация: 06 January 09
  • Пол:Мужчина

Награды

За вклад в развитие Клуба Почетный член Клуба

Отправлено 14 March 2009 - 19:45

Я сегодня посмотрел свою гену. Что то ни пойму какие щетки с реле регулятором вместе? У меня ВАЛИО к нему подходит провод + (толстый ), и одна фишка с двумя проводами на обмотку возбуждения. Так что реле регулятор находится в другом месте, или скорее всего управление уровнем заряда происходит из ЭСУД (тот что с водительской стороны под капотом). Обмотку возбуждения можно прозвонить, да и диодный мост с обмоткой статора можно тоже проверить не снимая гены! Кстати неплохо бы название темы поменять!

Сообщение отредактировал Б.Е.А.: 14 March 2009 - 19:52

0

#14 Пользователь офлайн   Непабло 

  • Автор темы
  • Абориген
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 1218
  • Регистрация: 29 July 07
  • Город:СПб
  • Авто:Picasso 1,6 2004

Отправлено 14 March 2009 - 20:09

Вот куда фишка с двумя проводами включается - это и есть реле-регулятор со щетками.
Название темы пока остается в силе.

0

#15 Пользователь офлайн   Непабло 

  • Автор темы
  • Абориген
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 1218
  • Регистрация: 29 July 07
  • Город:СПб
  • Авто:Picasso 1,6 2004

Отправлено 18 March 2009 - 12:07

Итак, раскидал сейчас генератор Денсо, проходивший всего 3 месяца, и сразу нашел причину отказа: полностью отгнил медный провод, соединяющий щетку с РР. Т.е. удастся поднять гену простой заменой щеток, если получится подобрать подходящие.
Кстати, на выводах обмотки статора - тот же зеленый налет окислившейся меди, тоже надо зачищать и чем-то защищать (?).
Вот вам и коктейль Матвиенко, блин, и идиотское место расположения генератора в Пикассе 1,6.

Кстати, конструкция генераторов Валео и Денсо - совсем разная, взаимозаменяемых деталей нет вообще, даже щетки другие.

0

#16 Пользователь офлайн   <VEB> 

  • Лохопед-клизматолог
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 2497
  • Регистрация: 21 June 06
  • Город:Воронеж
  • Пол:Мужчина
  • Авто:Citroen Xsara Picasso 2001г. 1.8л.

Награды

Почетный член Клуба

Отправлено 18 March 2009 - 15:22

Непабло, Ну вот можно и починить,от старой щётки хвост остался,моно припаяйца. Защита снизу стоит? Надо снизу чемнить отгородить,шоб вода в гену не попадала.

0

#17 Пользователь офлайн   Непабло 

  • Автор темы
  • Абориген
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 1218
  • Регистрация: 29 July 07
  • Город:СПб
  • Авто:Picasso 1,6 2004

Отправлено 18 March 2009 - 15:29

<VEB>, там не снизу все дерьмо на гену летит, а спереди, через решетку радиатора. Там надо щиток мутить.

0

#18 Пользователь офлайн   <VEB> 

  • Лохопед-клизматолог
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 2497
  • Регистрация: 21 June 06
  • Город:Воронеж
  • Пол:Мужчина
  • Авто:Citroen Xsara Picasso 2001г. 1.8л.

Награды

Почетный член Клуба

Отправлено 18 March 2009 - 18:23

Ну не знаю как на 1.6л у мене на 1.8л. гена в стороне от радиатора,ближе к прав. крылу, спереди закрыто.

0

#19 Пользователь офлайн   Непабло 

  • Автор темы
  • Абориген
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 1218
  • Регистрация: 29 July 07
  • Город:СПб
  • Авто:Picasso 1,6 2004

Отправлено 18 March 2009 - 19:03

Просмотр сообщения<VEB> (18.3.2009, 19:23) писал:

Ну не знаю как на 1.6л у мене на 1.8л. гена в стороне от радиатора,ближе к прав. крылу, спереди закрыто.

Точно так же, только впереди как раз напротив гены дырка в решетке радиатора.

0

#20 Пользователь офлайн   --- 

  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 0
  • Регистрация: 06 January 09
  • Пол:Мужчина

Награды

За вклад в развитие Клуба Почетный член Клуба

Отправлено 18 March 2009 - 20:06

похоже на до рестайлинговых версиях дырок с выходом на гену нет, у меня на 1.8 гена чистый и сухой.

0

Поделиться темой:


  • 5 Страниц +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей