Клуб Любителей Ситроен: Масло на пластиковой защите - Клуб Любителей Ситроен

Перейти к содержимому

Страница 1 из 1
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Масло на пластиковой защите капает масло Оценка: -----

#1 Пользователь офлайн   papuas 

  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Новичок
  • Сообщений: 3
  • Регистрация: 03 February 13
  • Город:Москва
  • Пол:Мужчина
  • Авто:С8

Отправлено 03 March 2014 - 14:28

У меня С8 2008 года выпуска, двигатель - 4HT (DW12BTED4) кВт\л.с – 125\170
проблема такая, утечка масла непонятно откуда.
Утечка очень мизерная но масло на пласт. защите и на движке.
Приехал в фаворит моторс Ситроен на диагностику...говорят что утечка из турбины
Приехал в Турбосервис в Реутово, продиагностировали сказали что турбина не причем..
ищите в другом месте, потому как все стоит на движке очень компактно, определить
откуда капает или выдовливает очень не просто
Может кто сталкивался?

0

#2 Пользователь офлайн   varan0576 

  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Новичок
  • Сообщений: 16
  • Регистрация: 16 June 13
  • Город:клинцы
  • Пол:Мужчина
  • Авто:ситроен с 8 2 HDI 2008 год

Отправлено 08 June 2015 - 15:10

у меня сопливил радиатор интеркулера тоже масло было на защите и брызгало на движек, посмотри интеркулер и патрубки, еще фильтр моджет плохо зажат (но не перетрудись)

0

#3 Пользователь офлайн   Chinerev. 

  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 10
  • Регистрация: 28 July 13
  • Город:Pinsk
  • Пол:Мужчина
  • Авто:C8

Отправлено 30 January 2017 - 22:37

Турбина может вполне нормально работать. но чуток "сопливить" и этого в патрубке на интеркуллер собирается немного масла. При передувах его выгоняет где есть возможность просочиться. особенно если заслонки на патрубках пускают

0

#4 Пользователь офлайн   Makim 

  • Местный
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 216
  • Регистрация: 30 July 10
  • Город:Москва
  • Пол:Мужчина
  • Авто:Peugeot 4007

Отправлено 31 January 2017 - 09:28

Даже если турбина гонит масло, капать ни где не должно. Все патрубки должны быть герметичными. Были случаи что со временем надо подтягивать хомуты. Если не можете определить точное место, сделайте опресовку всего воздушного тракта и помойте мотор.

Сообщение отредактировал Vicom: 02 February 2017 - 20:24
Причина редактирования Реклама

0

#5 Пользователь офлайн   Chinerev. 

  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 10
  • Регистрация: 28 July 13
  • Город:Pinsk
  • Пол:Мужчина
  • Авто:C8

Отправлено 31 January 2017 - 18:36

Может еще масло подгонять через щели в соединениях патрубков при передуве турбины.

0

#6 Пользователь офлайн   Makim 

  • Местный
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 216
  • Регистрация: 30 July 10
  • Город:Москва
  • Пол:Мужчина
  • Авто:Peugeot 4007

Отправлено 01 February 2017 - 06:45

Повторюсь, для этого и делают опресовку воздушного тракта.
Передув - это уже излишнее кол-во воздуха, которое вызвано неправильной работой системы надува, и если таковое есть - надо искасть неполадки в авто.

Сообщение отредактировал Makim: 01 February 2017 - 06:47

0

#7 Пользователь офлайн   Chinerev. 

  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 10
  • Регистрация: 28 July 13
  • Город:Pinsk
  • Пол:Мужчина
  • Авто:C8

Отправлено 02 February 2017 - 17:57

Ну опреосвали к примеру. Я так понимаю что у человека эта проблема не одного дня и скапливается масло постепенно на защите при постоянной нагрузке и штатном давлении в системе подачи воздуха. Причин действительно много. Я указал одну из них. С которой сталкивался. Диагностика показывала как и у автора выше, что турбина исправна, но при этом был передув из-за неправильного управления ей. Прохудилась диафрагма (СВИРЛ)привода управления валом-бабочкой на впускном коллекторе. Бывает подтекают патрубки из-за плохой работы заслонок, масло попадает из соединений патрубков на стартер и он выходит из строя. Разумеется все хомуты должны быть затянуты и все должно быть без утечек в системе. У меня в итоге прорвался патрубок нижний на интеркуллер.

0

Поделиться темой:


Страница 1 из 1
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей