Клуб Любителей Ситроен: Ошибка Р1152 На Citroen C3 2003. - Клуб Любителей Ситроен

Перейти к содержимому

Страница 1 из 1
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Ошибка Р1152 На Citroen C3 2003. Суть проблемы и варианты её решения. Оценка: -----

#1 Пользователь офлайн   MANNdrage 

  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 13
  • Регистрация: 22 July 13
  • Город:Витебск
  • Пол:Мужчина
  • Авто:Citroen Xsara Picasso 1.8

Отправлено 18 August 2017 - 22:11

Здравствуйте. Нужна помощь понимающих. Предыстория. Проблемы начались после того, как однажды вышла из строя прокладка ГБЦ. Возможно масло и антифриз попали на лямбда зонд, на катализатор. После замены прокладки авто проехал около 50 км, после чего загорелась лампа ошибка двигателя и авто резко потерял приёмистость. Без нагрузки не развивает более 2500 оборотов, под нагрузкой - 1500-2000 об. Впечатление такое, что эбу искусственно ограничивает обороты. Кое как доехал до дома. Машина простояла два дня, отец погнал на диагностику. Завелась без проблем, ошибка пропала. Машина стала работать в штатном режиме. Прогрел, покатался, всё нормально. Загнал все же в гаражи проверить. Парни прочитали четыре ошибки. Сказали, что скорее всего фатальную ошибку выдал первый кислородный датчик. Разговаривал отец, меня в городе не было, поэтому деталей не знаю. Ошибки постирали, после чего я беспроблемно отъездил около месяца. И вот вчера во время движения на постоянной скорости загорелся чек, машина опять знакомо затупила... Сбрасывание клемм ни к чему не привело. ELM выдал ошибки Р0110, Р0105, Р1152. Первые две - это я разъём снимал. А вот Р1152: Lack Of HO2S21 Switch - Sensor Indicates Rich. Если я правильно понял, это кислородный датчик ругается на богатую смесь?
Так вот собственно вопрос/ы:
-о чем говорит этта ошибка?
-может это сам датчик вышел из строя?
-накрылся катализатор?
-плохое топливо повлияло?
-чего она не набирает обороты???
Подскажите пожалуйста. Голова пухнет уже..
В сервис дорого. Машина в кредит. Хочу сам разобраться. До этого все Машины ремонтировал сам. Эта шибко умная)))
Сори за много буков. :crazy:/>

0

#2 Пользователь офлайн   MANNdrage 

  • Автор темы
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 13
  • Регистрация: 22 July 13
  • Город:Витебск
  • Пол:Мужчина
  • Авто:Citroen Xsara Picasso 1.8

Отправлено 21 August 2017 - 22:40

И снова здравствуйте. Новые вводные. При тестировании елм именно нижний кислородный датчик показывает богатую смесь. При демонтаже на нем есть сажевый налет, катализатор с виду чистый, с небольшим налетом соломенного цвета. При тестировании выходного импульса со второго кисл. датчика строится некрасивая синусоида, которая при добавлении оборотов превращается в постоянный импульс около 0.8 вольта. Наиболее странно себя ведёт датчик положения дроссельной заслонки. Независимо от оборотов двигателя и степени нажатия педали показывает постоянно 17.25%. Это следствие аварийного режима работы или это и есть первопричина проблемы?

0

#3 Пользователь офлайн   puugas 

  • Местный
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 165
  • Регистрация: 16 December 12
  • Город:Литва
  • Пол:Мужчина
  • Авто:P406

Отправлено 22 August 2017 - 09:26

А что за мотор?Надо сделать нормальную диагностику , смотреть live парамерты.Не знаю какой мотор , но в большенстве случаев вторая лямбда на работу ауто не влияет.

0

#4 Пользователь офлайн   m724 

  • Автосервис : ТЕЛ : 8 909 921 78 64 .
  • Перейти к галерее
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 7711
  • Регистрация: 08 March 09
  • Город:г.Мытищи .
  • Пол:Мужчина
  • Авто:3,0 АКПП , 180 л.с. . ( Уазик ).

Награды

Почетный ситромеханик Почетный член Клуба

Отправлено 22 August 2017 - 12:37

Может там проблема вообще в дросельной заслонке .

0

#5 Пользователь офлайн   MANNdrage 

  • Автор темы
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 13
  • Регистрация: 22 July 13
  • Город:Витебск
  • Пол:Мужчина
  • Авто:Citroen Xsara Picasso 1.8

Отправлено 26 August 2017 - 13:42

Ещё один шаман считал сканером эту ошибку Р1152 как "отсечной электромагнитный клапан впуска воздуха заблокирован". Один из сайтов расшифровывает эту ошибку как Ошибка управления приводом дроссельной заслонки: Когерентность
Injection directe
Вполне может быть дефект заслонки. Но ошибка появляется сразу после включении зажигания. Может ли система диагностировать этот дефект на неработающем двигателе?

0

#6 Пользователь офлайн   m724 

  • Автосервис : ТЕЛ : 8 909 921 78 64 .
  • Перейти к галерее
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 7711
  • Регистрация: 08 March 09
  • Город:г.Мытищи .
  • Пол:Мужчина
  • Авто:3,0 АКПП , 180 л.с. . ( Уазик ).

Награды

Почетный ситромеханик Почетный член Клуба

Отправлено 26 August 2017 - 21:34

MANNdrage,Это критическая неисправность , тестируется молниеносно .

0

#7 Пользователь офлайн   MANNdrage 

  • Автор темы
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 13
  • Регистрация: 22 July 13
  • Город:Витебск
  • Пол:Мужчина
  • Авто:Citroen Xsara Picasso 1.8

Отправлено 28 August 2017 - 21:12

Взял заслонку. Теперь вопрос:нужно ли как-то её адаптировать после установки?

0

#8 Пользователь офлайн   m724 

  • Автосервис : ТЕЛ : 8 909 921 78 64 .
  • Перейти к галерее
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 7711
  • Регистрация: 08 March 09
  • Город:г.Мытищи .
  • Пол:Мужчина
  • Авто:3,0 АКПП , 180 л.с. . ( Уазик ).

Награды

Почетный ситромеханик Почетный член Клуба

Отправлено 28 August 2017 - 21:44

MANNdrage,адаптировать нужно .

0

#9 Пользователь офлайн   MANNdrage 

  • Автор темы
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 13
  • Регистрация: 22 July 13
  • Город:Витебск
  • Пол:Мужчина
  • Авто:Citroen Xsara Picasso 1.8

Отправлено 29 August 2017 - 13:10

Подкинул новую заслонку. Ситуация не изменилась.. Ошибка выскакивает на первых секундах после включения зажигания. Теперь думаю на педаль. В последнюю очередь хочется думать на мозги..

0

#10 Пользователь офлайн   MANNdrage 

  • Автор темы
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 13
  • Регистрация: 22 July 13
  • Город:Витебск
  • Пол:Мужчина
  • Авто:Citroen Xsara Picasso 1.8

Отправлено 05 September 2017 - 21:47

Заслонку оставил свою. Поменял педаль. Она в сборе с датчиками. Не нашёл родную, поставил от Пежо 307. То ли от долгого перерыва, то ли дело было в педали, машинка поехала. Особо тестить времени не было, но пока вроде всё ок. И опять назрел вопрос: педаль надо адаптировать и как?

0

#11 Пользователь офлайн   m724 

  • Автосервис : ТЕЛ : 8 909 921 78 64 .
  • Перейти к галерее
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 7711
  • Регистрация: 08 March 09
  • Город:г.Мытищи .
  • Пол:Мужчина
  • Авто:3,0 АКПП , 180 л.с. . ( Уазик ).

Награды

Почетный ситромеханик Почетный член Клуба

Отправлено 05 September 2017 - 22:21

MANNdrage,Если машина поехала то адаптация не нужна .

0

#12 Пользователь офлайн   MANNdrage 

  • Автор темы
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 13
  • Регистрация: 22 July 13
  • Город:Витебск
  • Пол:Мужчина
  • Авто:Citroen Xsara Picasso 1.8

Отправлено 11 September 2017 - 23:00

Проблема никуда не делась. На холодную машина едет. Через некоторое время всё повторяется. Гонял на сервис, сказали, что проблема скорее всего в заслонке, но без гарантий. Смущает тот факт, что проблема зависит от температуры. Ещё момент: на холодную первый кислородный датчик выдаёт 0,3-0,4 вольта, на прогретом двигателе (до появления ошибки) - 0,76-0,8 вольта. У кого какие идеи?

0

#13 Пользователь офлайн   m724 

  • Автосервис : ТЕЛ : 8 909 921 78 64 .
  • Перейти к галерее
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 7711
  • Регистрация: 08 March 09
  • Город:г.Мытищи .
  • Пол:Мужчина
  • Авто:3,0 АКПП , 180 л.с. . ( Уазик ).

Награды

Почетный ситромеханик Почетный член Клуба

Отправлено 12 September 2017 - 08:06

MANNdrage,Первый кислородный должен работать в диапазоне 0,1-0,9 В . Второй (при наличии) 0,6-0,7В .

0

#14 Пользователь офлайн   MANNdrage 

  • Автор темы
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 13
  • Регистрация: 22 July 13
  • Город:Витебск
  • Пол:Мужчина
  • Авто:Citroen Xsara Picasso 1.8

Отправлено 12 September 2017 - 21:38

Спасибо за информацию. То есть второй датчик не должен синусоиду давать? Может есть смысл обманку датчика поставить? Что б смесь не такой богатой ему казалась? Есть предположение, что при нагреве катализатора датчик смесь видит ещё богаче, эбу включает аварийный режим.

Сообщение отредактировал MANNdrage: 12 September 2017 - 21:41

0

#15 Пользователь офлайн   m724 

  • Автосервис : ТЕЛ : 8 909 921 78 64 .
  • Перейти к галерее
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 7711
  • Регистрация: 08 March 09
  • Город:г.Мытищи .
  • Пол:Мужчина
  • Авто:3,0 АКПП , 180 л.с. . ( Уазик ).

Награды

Почетный ситромеханик Почетный член Клуба

Отправлено 13 September 2017 - 08:02

MANNdrage,Если нейтрализатор сдох то датчик естественно будет показывать богатую смесь, если удалить нейтрализатор , то оба датчика почти синхронно будут работать и оба будут показывать синусоиду .

0

#16 Пользователь офлайн   MANNdrage 

  • Автор темы
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 13
  • Регистрация: 22 July 13
  • Город:Витебск
  • Пол:Мужчина
  • Авто:Citroen Xsara Picasso 1.8

Отправлено 13 September 2017 - 10:13

В таком случае машина будет работать адекватно? Либо надо обманку ставить?

0

#17 Пользователь офлайн   m724 

  • Автосервис : ТЕЛ : 8 909 921 78 64 .
  • Перейти к галерее
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 7711
  • Регистрация: 08 March 09
  • Город:г.Мытищи .
  • Пол:Мужчина
  • Авто:3,0 АКПП , 180 л.с. . ( Уазик ).

Награды

Почетный ситромеханик Почетный член Клуба

Отправлено 13 September 2017 - 19:01

MANNdrage, надо обманку ставить на второй датчик .

0

#18 Пользователь офлайн   MANNdrage 

  • Автор темы
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 13
  • Регистрация: 22 July 13
  • Город:Витебск
  • Пол:Мужчина
  • Авто:Citroen Xsara Picasso 1.8

Отправлено 28 September 2017 - 19:38

Выявили неисправность ЭБУ. Вскрытие показало, что вышел из строя диод, погорели дорожки. Блок с разборки 50$, плюс работа 100$. Машинка поехала.

0

Поделиться темой:


Страница 1 из 1
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей