Клуб Любителей Ситроен: Механизм переключения передач. - Клуб Любителей Ситроен

Перейти к содержимому

  • 8 Страниц +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Механизм переключения передач. Передачи не включаются. Оценка: -----

#1 Пользователь офлайн   <VEB> 

  • Лохопед-клизматолог
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 2497
  • Регистрация: 21 June 06
  • Город:Воронеж
  • Пол:Мужчина
  • Авто:Citroen Xsara Picasso 2001г. 1.8л.

Награды

Почетный член Клуба

Отправлено 25 March 2007 - 23:23

Сегодня как обычно завёл Пикассо, чуть прогрел, пытаюсь вкл 1ю скорость- не включается,рычаг ходит очень туго,того и гляди обломишь. не мог воткнуть не 1 не 2 не 5 не зад,не какую,в чём дело не пойму. ВД40 пробрызгал под кож чехлом,как-будто получше стала, но все равно туго передачи включаются,как-будто какая втулка или резина соскочила и клинит механизм переключения или тяги переключающие где-то клинят. КПП-вроде в норме. Мож было у кого такое поделитесь,в чём причина, как лечить? :cool:

0

#2 Пользователь офлайн   shamancar 

  • Местный
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 231
  • Регистрация: 20 July 06
  • Город:Тольятти
  • Авто:Berlingo 1.4

Отправлено 26 March 2007 - 07:51

Просмотр сообщения<VEB> (25.3.2007, 23:23) писал:

Сегодня как обычно завёл Пикассо, чуть прогрел, пытаюсь вкл 1ю скорость- не включается,рычаг ходит очень туго,того и гляди обломишь. не мог воткнуть не 1 не 2 не 5 не зад,не какую,в чём дело не пойму. ВД40 пробрызгал под кож чехлом,как-будто получше стала, но все равно туго передачи включаются,как-будто какая втулка или резина соскочила и клинит механизм переключения или тяги переключающие где-то клинят. КПП-вроде в норме. Мож было у кого такое поделитесь,в чём причина, как лечить? :cool:

Температура за бортом? Есть подозрение на замерзание тросов управления КПП. Или на "разлохмачивание" троса внутри оплетки. Движение рычага переключения заблокировано только в одной плоскости? Вперед-назад? Или влево-вправо?

0

#3 Пользователь офлайн   <VEB> 

  • Автор темы
  • Лохопед-клизматолог
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 2497
  • Регистрация: 21 June 06
  • Город:Воронеж
  • Пол:Мужчина
  • Авто:Citroen Xsara Picasso 2001г. 1.8л.

Награды

Почетный член Клуба

Отправлено 26 March 2007 - 11:19

Просмотр сообщенияshamancar (26.3.2007, 8:51) писал:

Температура за бортом? Есть подозрение на замерзание тросов управления КПП. Или на "разлохмачивание" троса внутри оплетки. Движение рычага переключения заблокировано только в одной плоскости? Вперед-назад? Или влево-вправо?

Температура +15*С теплынь,рычаг затруднено движение во всех плоскостях,передвигается с большим усилием,троса вроде в норме,буду разбираться.

0

#4 Пользователь офлайн   <VEB> 

  • Автор темы
  • Лохопед-клизматолог
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 2497
  • Регистрация: 21 June 06
  • Город:Воронеж
  • Пол:Мужчина
  • Авто:Citroen Xsara Picasso 2001г. 1.8л.

Награды

Почетный член Клуба

Отправлено 26 March 2007 - 16:25

shamancar,
Твое предположение подтверждается , один из тросов клинит в оболочке,заржавел что-ли или разлохматился,наверное вода зимой попадала.

0

#5 Гость_Humanoid_*

  • Группа: Гости

Отправлено 26 March 2007 - 18:37

В общем, всё верно, только добавлю, что все эти беды происходят, как правило, из-за рваных или потрескавшихся пыльников на тросах КПП. Если следить за этим и вовремя менять вышеупомянутые пыльники + смазка троса - будет долго служить.


#6 Пользователь офлайн   shamancar 

  • Местный
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 231
  • Регистрация: 20 July 06
  • Город:Тольятти
  • Авто:Berlingo 1.4

Награды

Почетный член Клуба

Отправлено 27 March 2007 - 08:51

Просмотр сообщенияHumanoid (26.3.2007, 18:37) писал:

В общем, всё верно, только добавлю, что все эти беды происходят, как правило, из-за рваных или потрескавшихся пыльников на тросах КПП. Если следить за этим и вовремя менять вышеупомянутые пыльники + смазка троса - будет долго служить.

Так то да. Только нельзя заказать пыльники отдельно от тросов. И я уверен что пыльники как раз целы и невредимы. Проблема в конденсации влаги из-за перепадов температур. Можно снять тросы и пролить маслом.

0

#7 Гость_Humanoid_*

  • Группа: Гости

Отправлено 27 March 2007 - 10:54

Просмотр сообщенияshamancar (27.3.2007, 9:51) писал:

Только нельзя заказать пыльники отдельно от тросов. И я уверен что пыльники как раз целы и невредимы.

Что нельзя - жалко, а то, в каком они состоянии - чего гадать на кофейной гуще, взял и посмотрел. Ну не сам, так на СТО можно попросить.


#8 Пользователь офлайн   <VEB> 

  • Автор темы
  • Лохопед-клизматолог
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 2497
  • Регистрация: 21 June 06
  • Город:Воронеж
  • Пол:Мужчина
  • Авто:Citroen Xsara Picasso 2001г. 1.8л.

Награды

Почетный член Клуба

Отправлено 27 March 2007 - 11:12

Просмотр сообщенияshamancar (27.3.2007, 9:51) писал:

Так то да. Только нельзя заказать пыльники отдельно от тросов. И я уверен что пыльники как раз целы и невредимы. Проблема в конденсации влаги из-за перепадов температур. Можно снять тросы и пролить маслом.

На сервисе тросы не ремонтирут и не смазывают,только меняют,им так выгоднее,и их у нас нет,да и стоят они очень прилично.
shamancar: подскажи как снять или смазать тросы не снимая,бороду изнутри нужно снимать?
Хочу пролить тросы тоталом 5 W 40. Подскажи как практически? :cool:
С уважением В.Е.

0

#9 Пользователь офлайн   shamancar 

  • Местный
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 231
  • Регистрация: 20 July 06
  • Город:Тольятти
  • Авто:Berlingo 1.4

Отправлено 27 March 2007 - 11:39

Просмотр сообщения<VEB> (27.3.2007, 11:12) писал:

На сервисе тросы не ремонтирут и не смазывают,только меняют,им так выгоднее,и их у нас нет,да и стоят они очень прилично.
shamancar: подскажи как снять или смазать тросы не снимая,бороду изнутри нужно снимать?
Хочу пролить тросы тоталом 5 W 40. Подскажи как практически? :cool:
С уважением В.Е.

Бороду надо снимать, термозащиту кузова (снизу, над глушителем) опустить вместе с глушителем. Только после этого можно вынуть тросы. Работ много, необходим подъемник. Если решитесь делать сами и снимете, готов выложить фото как они выглядят снятыми. Способ проливки тоже на фото будет. И еще одна бяка может случиться: снимете и бнаружите в процессе проливки что лопнул один или несколько волосков троса. Машинка встанет до прихода новых тросов?

0

#10 Пользователь офлайн   <VEB> 

  • Автор темы
  • Лохопед-клизматолог
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 2497
  • Регистрация: 21 June 06
  • Город:Воронеж
  • Пол:Мужчина
  • Авто:Citroen Xsara Picasso 2001г. 1.8л.

Отправлено 27 March 2007 - 16:32

shamancar, Если не трудно выложи фото снятых тросов и их проливку графитовой смазкой, буду сам кулибничать, т.к. стоимость нового троса около 5000р.+работа х.з. за что тут платить? Если будет обрыв отдельных жил ,ну что буду определяться по месту, вальцевать,обтачивать, лудить, чонить придумаю,потом расскажу.

0

#11 Пользователь офлайн   shamancar 

  • Местный
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 231
  • Регистрация: 20 July 06
  • Город:Тольятти
  • Авто:Berlingo 1.4

Отправлено 27 March 2007 - 17:47

28 числа с утра выложу фото.

0

#12 Гость_Humanoid_*

  • Группа: Гости

Отправлено 27 March 2007 - 17:53

Просмотр сообщенияshamancar (27.3.2007, 17:47) писал:

28 числа с утра выложу фото.

а это - дело! Бум благодарны! :good:


#13 Пользователь офлайн   Senior 

  • Местный
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 149
  • Регистрация: 19 January 07
  • Город:Люберцы
  • Авто:Picasso 1,6 2006г.р.

Отправлено 27 March 2007 - 18:11

<VEB>, Как-то, давно на Пассате порвался троссик привода спидометра. В оставшуюся оболочку засунул тросик от ВАЗ2105 (чуть обрезать пришлось), ходит по сей день.
Может, возможно, и тут в оболочку запихнуть подходящий трос? Это хоть и не привод спидометра, но всё-же!

0

#14 Пользователь офлайн   shamancar 

  • Местный
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 231
  • Регистрация: 20 July 06
  • Город:Тольятти
  • Авто:Berlingo 1.4

Отправлено 27 March 2007 - 18:19

Просмотр сообщенияSenior (27.3.2007, 18:11) писал:

<VEB>, Как-то, давно на Пассате порвался троссик привода спидометра. В оставшуюся оболочку засунул тросик от ВАЗ2105 (чуть обрезать пришлось), ходит по сей день.
Может, возможно, и тут в оболочку запихнуть подходящий трос? Это хоть и не привод спидометра, но всё-же!

Потерпите до завтра. И по фото поймете, что и как.

0

#15 Пользователь офлайн   shamancar 

  • Местный
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 231
  • Регистрация: 20 July 06
  • Город:Тольятти
  • Авто:Berlingo 1.4

Награды

Почетный член Клуба

Отправлено 28 March 2007 - 12:44

Пояснять буду по мере поступления вопросов. Ок?
Извините за размер. Меньше не получилось.

0

#16 Пользователь офлайн   SeDa 

  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Новичок
  • Сообщений: 9
  • Регистрация: 02 February 07

Награды

Почетный член Клуба

Отправлено 28 March 2007 - 13:16

shamancar, Спасибо за фотки...Подскажи плз, насколько тяжело вынуть сам трос из чехла, чем это лучше сделать?

0

#17 Пользователь офлайн   shamancar 

  • Местный
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 231
  • Регистрация: 20 July 06
  • Город:Тольятти
  • Авто:Berlingo 1.4

Награды

Почетный член Клуба

Отправлено 28 March 2007 - 14:49

Просмотр сообщенияSeDa (28.3.2007, 13:16) писал:

shamancar, Спасибо за фотки...Подскажи плз, насколько тяжело вынуть сам трос из чехла, чем это лучше сделать?

На фото "Моторный отсек" видно желтый фиксатор. Поднять его вверх и вынуть. Только имейте ввиду, это регулировка длины троса. Пометить надо как стояло. Дальше увидете на конце троса вальцовку. Ее придется стачивать. Потом трос можно вынуть из оплетки. Обычно, чтобы не стачивать завальцовку, проливал маслом не разбирая тросов. На фото видно, вращаю трос пневмогайковертом и трос как винт закачивает масло внутрь оплетки.

0

#18 Пользователь офлайн   <VEB> 

  • Автор темы
  • Лохопед-клизматолог
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 2497
  • Регистрация: 21 June 06
  • Город:Воронеж
  • Пол:Мужчина
  • Авто:Citroen Xsara Picasso 2001г. 1.8л.

Отправлено 28 March 2007 - 18:30

Просмотр сообщенияshamancar (28.3.2007, 13:44) писал:

Пояснять буду по мере поступления вопросов. Ок?
Извините за размер. Меньше не получилось.

Спасибо за обстоятельный и подробный ответ, данной проблемой буду заниматся в Ближайшие выходные,если будут вопросы, сообщу.
С уважением В.Е.Б.

0

#19 Пользователь офлайн   <VEB> 

  • Автор темы
  • Лохопед-клизматолог
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 2497
  • Регистрация: 21 June 06
  • Город:Воронеж
  • Пол:Мужчина
  • Авто:Citroen Xsara Picasso 2001г. 1.8л.

Отправлено 31 March 2007 - 20:08

Разобрал сегодня троса из салона,всё нормально там, всё смазано и всё ОК. Блин придётся завтра под машину лезть там смотреть, на КПП,у меня уже 2,4,задняя не включаются,наверное один трос жопой накрылся,бум разбираться. На всякий случай сфотал под бородой, правый трос не работает,не вытягивается до конца рычагом на себя

0

#20 Пользователь офлайн   <VEB> 

  • Автор темы
  • Лохопед-клизматолог
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 2497
  • Регистрация: 21 June 06
  • Город:Воронеж
  • Пол:Мужчина
  • Авто:Citroen Xsara Picasso 2001г. 1.8л.

Отправлено 01 April 2007 - 18:33

Наконец-то сегодня всё сделал,передачи стали переключатся легко 2мя пальцами,лучше чем на новой имхо. Оказывается в оплётке троса есть ещё и типа пластиковой трубки,вот она и пожевалась,порвалась и собралась в гармошку на конце троса у КПП и заклинила,еле выдрал её,потом пролил смазкой ,заодно и другой трос. И теперь стало всё нормально,сами тросы вроде без дефектов. Такой дефект может повториться и на других машинах,на сервисе это стоило бы 5-6 т.руб.
с заменой тросов . Вот фото части этой хрени,она спресовалась под пыльником.

0

Поделиться темой:


  • 8 Страниц +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей