Клуб Любителей Ситроен: Клапан РВГ (EGR) 1.4 HDI - Клуб Любителей Ситроен

Перейти к содержимому

Страница 1 из 1
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Клапан РВГ (EGR) 1.4 HDI Где находится клапан РВГ (EGR) Оценка: -----

#1 Пользователь офлайн   CRUSH 

  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Новичок
  • Сообщений: 4
  • Регистрация: 18 November 13
  • Город:Новополоцк
  • Пол:Мужчина
  • Авто:Citroen C3 NEW

Отправлено 18 November 2013 - 15:29

Помогите найти клапан РВГ (EGR) 1.4 HDI. Загарелась ошибка, диагностика показала что не работает клапан рвг. Найти его не получается! Поможет ли его чистка???

0

#2 Пользователь офлайн   Makim 

  • Местный
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 216
  • Регистрация: 30 July 10
  • Город:Москва
  • Пол:Мужчина
  • Авто:Peugeot 4007

Отправлено 26 November 2013 - 09:42

Так сложно сказать, надо читать ошибки и прозванивать клапан, потом принимать решение.

0

#3 Пользователь офлайн   CRUSH 

  • Автор темы
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Новичок
  • Сообщений: 4
  • Регистрация: 18 November 13
  • Город:Новополоцк
  • Пол:Мужчина
  • Авто:Citroen C3 NEW

Отправлено 28 November 2013 - 13:24

Прозванить можно было бы если занть где он находится!!!!

0

#4 Пользователь офлайн   evaks 

  • Новенький
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Новичок
  • Сообщений: 48
  • Регистрация: 19 June 11
  • Город:Могилев
  • Пол:Мужчина
  • Авто:c3 1.4 HDI
    B6 TFSI

Отправлено 06 December 2013 - 14:57

находится он сзади двигателя . если стоять лицом к открытому капоту, то слева за двигателем.(проитвоположная сторона от ГРМ)
снимате корпус возд фильтра, (я снимал еще топл фильтр) , трубку идущую от возд фильтра-к турбине и там будет видно егр и трубка.
если получится скоро полезу т.к менял топл трубку от фильтра к тройнику и видел эту бодягу видно когда ставил все назад что-то разъединилось т.к. в салон начали идти ввыхлопы :(. проверил все выхлопн трубы герметично. а вот ЕГР с одной стороны крепится болтами ,а с др втавляется вохмодно накрылась прокладка :(
вот видео трубка забитая ЕГР которая идет к клапану http://vimeo.com/48213840

Сообщение отредактировал evaks: 06 December 2013 - 16:06

0

#5 Пользователь офлайн   CRUSH 

  • Автор темы
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Новичок
  • Сообщений: 4
  • Регистрация: 18 November 13
  • Город:Новополоцк
  • Пол:Мужчина
  • Авто:Citroen C3 NEW

Отправлено 07 December 2013 - 23:16

Спасибо! Попробую найти!!

0

#6 Пользователь офлайн   evaks 

  • Новенький
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Новичок
  • Сообщений: 48
  • Регистрация: 19 June 11
  • Город:Могилев
  • Пол:Мужчина
  • Авто:c3 1.4 HDI
    B6 TFSI

Отправлено 18 March 2014 - 15:50

сделаю небольшой вброс инфы может кому пригодится! сори за качество фоток,мобилка да и руки в грязи не всегда охото было брать телефон
Как то в начале зимы началис проблемы утреннего старта . маслает жена, а не заводится, ну тут и начинается илил маслаю долго а оно не заводится и т.к. итог звонок мне и так 2 раз в день пока до не едоперло не заводится сразу звони . Топливо полбака, фильтр топл с подогревом проехал может быть тыс 20-25. соляру всегда с канист отстоеная и чистая ( заправка-это где и что такое? ?) но не об этом. По утру маслая грушей понятно что в холостую воздух. Снял трубку с быстрого разъема над крышкой ГРМ , засосал ртом и машина с полоборота завелась. Далее если до 1 часа стоит не заводя можно завести быстро. Понятно где-то подсасывает воздух ,спросило на форуме много чего советовали (всем спасибо) . и преступил я сам к ремонту (хотя этим не напугать работаю в сфера концерна ВАГ)
Снял воздуховоды, крышку фильтра, вытянул корпус фильтра (тут надо помучатся) чтоб его вынуть (а затем назад поставить)+надо снимать топл фильтр.,патрубки, и чтоб снять корпус надо снять крышку маслозаливной горловины потом лучше назад поставить чтоб всякую шнягу не уронить в двигатель и грязь
И вот открывается картина маслом
http://s005.radikal.ru/i211/1403/1a/b066b2baab2b.jpg

Все сухо! Ну да ладно. Дедовский метод всегда хорош. Взял и начал дуть в одну трубку нигде ничего не шипит ,другую и вот от фильтра к тройнику слышу шипение . стал смотреть точно пузырек. Именно в месте фиксации последней,там нет метал оплетки перед тройником http://s52.radikal.ru/i137/1403/bf/4b76e3fcb3ea.jpg
Снять этот шланг дубовый проблема( открытым огнем греть не хотел, отпилил я его ножовкой и снял) http://s019.radikal.ru/i615/1403/42/05903bab0247.jpg
Кстати забегая вперед сзади блестящая трубка охладитель ЕГР, но ее я чистил уже в середине марта фото ниже будет
Вот фото не ахти но видно место где перетерлось
http://i062.radikal.ru/1403/8e/c46e6b66d03e.jpg
Купив 1.5м шланга масло-бензостойкий 2 хомута, снял штуцер для топл фильтра поставил на шланг он чуть налез но все же для подстраховки решил и хомут поставить и с др стороны аналогично на тройник и хомут. Все собрал прокачал систему все ок.
В местах где идет крепление шланга решил крутнуть изоленту чтоб не перетерлось опять+ т.к. изгибы,а трубка тонкая сразу заламывалась сделал пружинку из проволки и трубка приняла нужную форму и не заломалась!
Полет нормальный! Жена катается уже дальше
p.s. зимой она не ездит на ней .1 как и писал запас соляры лето
<br /> ( но даже в-14 залита присадка на 10л 2 кубика Маноловской все оК<br /> <br />

2 у меня машина и я на ней круглосуточно и в -33С, бензинке все пофиг ,
3- все же ей 6 км до работы она не успевает прогреться, в ней нет клиренса ?? ,а впереди посылать трактор как то дорого ,хотя в эту зиму ни снега ни зимы не было, пару недель и т.д. да и мне спокойнее (хоть и машина на полн каске)

после ремонта трубки стала жаловаться что в салоне когда стоишь на светофоре имеется запах дыма. Посмотрел трубы все целые. Ну болезнь с пассатов Б5 и Б6 что если трубка ЕГР забита, то стоит дымок в салоне. Было решено почистить трубку.
Все разбирается как и при замене трубки , возд фильтр с корпусом, топл фильтр, + дополн от турбины патрубок и после.(фото уже собирал все обратно )
Вот тут после турбины стоит корбка (не помню название) снизу откручиваем ,а потом поворот и она снимается

http://s011.radikal.ru/i316/1403/52/fe66c5818c9b.jpg
http://s018.radikal.ru/i515/1403/65/b69df289eed5.jpg
ЕГР откручиваем 2 торокса и в середине трубки под ключ 10 гайка-болт или ХЗ как правильно прижимает ЕГР к блоку и в него вкручивается http://s006.radikal.ru/i214/1403/8a/fa0dbcf9edb3.jpg

Самое сложное это с др стороны снять хомут там защелка!(спасибо Грише за его подсказку) http://s018.radikal.ru/i512/1403/70/c5c14dc65042.jpg

вот оно как выглядит кольцо http://s018.radikal.ru/i515/1403/57/be3c0e1112b9.jpg
http://s019.radikal.ru/i626/1403/29/313b71345607.jpg

Сняли трубку с одной стороны просто сажа которую протер тряпочкой там где хомут,с др стороны есть нагар , но яб не сказал что его много фото ниже вычистил отверткой, и тросом. Забитости нет !
Зато туда где соединятся трубка ЕГР и патрубок от турбины там много масленно – закоксованная хрень, но вытерлась без проблем!
Тут было масло и всякай хрень
http://s020.radikal.ru/i715/1403/3c/8129b5e487f0.jpg

Тут только сажа
http://i023.radikal.ru/1403/5a/122178d21d38.jpg
Снятая трубка ЕГР
http://s020.radikal.ru/i718/1403/9e/d7939311077a.jpg
Это все что быо в ЕГР
http://s003.radikal.ru/i202/1403/22/00a4186e78b5.jpg

Пробег 173т ( из них 30 с лишкой )уже не по ЕС
Собираем все в обратной последовательности! Сначало я наживил трубку ЕГР с одной стороны .потом только начал ставить хомут и тут надо помучатся раза с 20-30 и кучей русских слов он защелкнулся.
Завел проверил не свистит, не сосет турбина где не надо .дым не валит. Буду наблюдать.
Спасибо за внимание будут вопросы спрашивайте
сори за орфографию

Сообщение отредактировал evaks: 18 March 2014 - 15:52

0

Поделиться темой:


Страница 1 из 1
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей