Клуб Любителей Ситроен: К владельцам Citroen Xsara Picasso - Клуб Любителей Ситроен

Перейти к содержимому

  • 31 Страниц +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

К владельцам Citroen Xsara Picasso задаем любые вопросы (если не нашли на форуме интерисующее) Оценка: ***** 1 Голосов

#1 Пользователь офлайн   pifik 

  • Уважаемый
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 471
  • Регистрация: 03 July 06
  • Город:Москва
  • Авто:Citroen Xsara Picasso 1.8, 2000 г.

Отправлено 03 July 2006 - 08:26

1. Как часто менять топливный фильтр? Машинка 2000 г., 1,8
У прежнего хозяина забыл спросить об этом

2. Есть ли фильтр салона?

3. Кондишн работает без проблем. Тогда и нет смысла проверять - заправлять? Вроде как раз в 4 года заправляют, а тут уже 6 год пошел

0

#2 Пользователь офлайн   Bazar 

  • Подающий надежду
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 86
  • Регистрация: 09 July 06
  • Город:г.Москва ЮЗАО
  • Авто:Citroen Picasso 1.6, 110 л.с., 2005г.

Отправлено 09 July 2006 - 12:22

Филтр салона есть.
Мне его меняли на ТО-1

0

#3 Пользователь офлайн   sun105 

  • Новенький
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 49
  • Регистрация: 03 July 06
  • Город:ужгород
  • Авто:ситро

Отправлено 17 July 2006 - 14:20

вот файл, что когда надо менять:

http://www.citroen.s...oen_picasso.xls

0

#4 Гость_Humanoid_*

  • Группа: Гости

Отправлено 24 September 2006 - 01:27

Цитата

вот файл, что когда надо менять:
http://www.citroen.s...oen_picasso.xls
это про дизельные машины.
А про бензиновые что-нибудь есть?

Мне на СЦМ в каждое ТО меняют салонный фильтр.


#5 Пользователь офлайн   sweiger 

  • Дядя Шарик
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 162
  • Регистрация: 19 September 06
  • Город:Germany
  • Авто:Citroen Xara Picasso 2.0HDI

Отправлено 24 September 2006 - 08:06

Цитата

это про дизельные машины.
А про бензиновые что-нибудь есть?

Не, эт про бензиновые. Там же про свечи зажигания, и всё такое... :)
Есть у кого-нибудь то же самое про дизельные? Конкретно про 2.0 HDI 90 л.с.?
Мне на сервисе сказали, что ремень (как он правильно называется по-русски не знаю %), немцы называют его зубчатым ремнём, коточе тот, который соединяет распредвал и коленвал) нужно менять первый раз на 160 тысячах... :shock: В сервисной книжке стоит то же самое. Поверить не могу... Такое бывает?

0

#6 Пользователь офлайн   Фикс 

  • Свой человек
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 947
  • Регистрация: 12 July 06
  • Город:Область столичная
  • Авто:C-Crosser 2.2d

Отправлено 24 September 2006 - 09:18

Это ремень ГРМ.
Сделай поправку на наши условия эксплуатации, но вообще-то заводские ремни как правило выхаживают свой срок.
Ноесли можно осмотреть, то принять решение проще :( :(

0

#7 Гость_Humanoid_*

  • Группа: Гости

Отправлено 24 September 2006 - 22:26

Хм, тогда почему ремень ГРМ положенно менять на 90000 пробега? Кстати, это касается и не только Ситроенов.
Хотя. я на старой Ауди-100 и 200000 накатал не меняя ремень, и хоть бы хрен!


#8 Пользователь офлайн   Фикс 

  • Свой человек
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 947
  • Регистрация: 12 July 06
  • Город:Область столичная
  • Авто:C-Crosser 2.2d

Отправлено 25 September 2006 - 21:39

Коленвал с распредом соединяет только ГРМ :(
Но он в машине не один :D
Кстати на сотке менял по одометру на 120, в сервисе сказали, что по его состоянию пробег не менее 140, и после замены не в заводских условиях лучше белее 100 тыс не накатывать :)

0

#9 Пользователь офлайн   Halif 

  • Подающий надежду
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 83
  • Регистрация: 16 November 06
  • Город:Московская обл. Красногорск
  • Пол:Мужчина
  • Авто:С4 Picasso, 1600-156 Л/С, РМКПП-6, Белая

Награды

Почетный член Клуба

Отправлено 16 November 2006 - 23:44

Ребята ГРМ меняют на 90000км. :)
На Викторенко 18 мне сделали Т.О. 90000 С ихними Зап.частями за 12000руб (Фильтра, ГРМ, Масло, Свечи) Правда еще тысячи три добавлял за подшипник натяжителя ГРМ который подсвистывал очень давно.

0

#10 Пользователь офлайн   pifik 

  • Автор темы
  • Уважаемый
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 471
  • Регистрация: 03 July 06
  • Город:Москва
  • Авто:Citroen Xsara Picasso 1.8, 2000 г.

Отправлено 17 November 2006 - 12:38

Цитата

Ребята ГРМ меняют на 90000км. :)
На Викторенко 18 мне сделали Т.О. 90000 С ихними Зап.частями за 12000руб (Фильтра, ГРМ, Масло, Свечи) Правда еще тысячи три добавлял за подшипник натяжителя ГРМ который подсвистывал очень давно.


ролики... подшипники..... меняй не меняй все равно свистят...
тож менял - похрену, на холодной машине свистят

внутри подшипников все собираюсь смазку чтоб всадили...никак не доеду до сервиса

0

#11 Пользователь офлайн   <VEB> 

  • Лохопед-клизматолог
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 2497
  • Регистрация: 21 June 06
  • Город:Воронеж
  • Пол:Мужчина
  • Авто:Citroen Xsara Picasso 2001г. 1.8л.

Награды

Почетный член Клуба

Отправлено 17 November 2006 - 18:23

Цитата

Хм, тогда почему ремень ГРМ положенно менять на 90000 пробега? Кстати, это касается и не только Ситроенов.
Хотя. я на старой Ауди-100 и 200000 накатал не меняя ремень, и хоть бы хрен!

Я на своем авто (94000км)менял ремень ГРМ и ролики в октябре на сервисе,обошлось :5700руб.Если-бы Вы видели мой старый ремень это новый ремень-сухой, практически без износа, даже надпись кое-где сохранилась и ролики нормальные,если-бы я его заранее посмотрел на месте,никогда не стал-бы менять. Но нет ни какой литературы по эксплуатации, поэтому приходиться платить,я посмотрел как меняется ГРМ-ничего сложного, теперь и сам смогу.
pifik--салонный фильтр под капотом с левой стороны ,открути 3 пласт. барашка и вынеш ь его, постучи им об стенку,выбей пыль,можно пылесосом и ОК,он не на что практически не влияет. :( :)

0

#12 Пользователь офлайн   Halif 

  • Подающий надежду
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 83
  • Регистрация: 16 November 06
  • Город:Московская обл. Красногорск
  • Пол:Мужчина
  • Авто:С4 Picasso, 1600-156 Л/С, РМКПП-6, Белая

Отправлено 18 November 2006 - 22:15

Подскажите, кто знает, где стоит датчик забортной температуры.

0

#13 Пользователь офлайн   <VEB> 

  • Лохопед-клизматолог
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 2497
  • Регистрация: 21 June 06
  • Город:Воронеж
  • Пол:Мужчина
  • Авто:Citroen Xsara Picasso 2001г. 1.8л.

Отправлено 18 November 2006 - 22:18

[quote="Halif"]Подскажите, кто знает, где стоит датчик забортной температуры.[/quote
Под правым наружним зеркалом- шпинёк видел? Так это ОН !!!

0

#14 Пользователь офлайн   pifik 

  • Автор темы
  • Уважаемый
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 471
  • Регистрация: 03 July 06
  • Город:Москва
  • Авто:Citroen Xsara Picasso 1.8, 2000 г.

Отправлено 20 November 2006 - 09:39

да салонный уж давно поставил новый, благо валялся в багажнике от старого хозяина. Старый, когда вынул, афигел, просто черный :D

0

#15 Пользователь офлайн   Raendin 

  • Пьющий…
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 251
  • Регистрация: 03 October 06
  • Город:Пермь
  • Авто:Xsara Picasso 1.8 2001г.в.

Отправлено 21 November 2006 - 05:51

Может угольный и поэтому чёрный? :D

0

#16 Пользователь офлайн   pifik 

  • Автор темы
  • Уважаемый
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 471
  • Регистрация: 03 July 06
  • Город:Москва
  • Авто:Citroen Xsara Picasso 1.8, 2000 г.

Отправлено 21 November 2006 - 09:56

Raendin сказал:

Может угольный и поэтому чёрный?  :D


нееее, белый, но весь грязный....

0

#17 Пользователь офлайн   user 

  • Душа компании
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 579
  • Регистрация: 20 December 06
  • Город:Минск
  • Авто:Picasso 2.0HDI

Отправлено 21 December 2006 - 12:54

2.0 HDI
По поводу всяких там фильтров масел, ремней и шкивов.
На все есть два пробега для замены, различие в темпераменте езды и условий эксплуатации. тк россия (например) большая то есть смысл приводит два параметра.
Кроме того вне зависимости от пробега меняется по времени.
минимум максимум время
масло(total) 5W30 10W40
масло 15000 20000 контроль 2000км
фильтр масла Purflux LS 304
15000 20000
коробка(75W-80W) 45000 60000 4 года
антифриз (Procor 3000 или Revkogel 107 до 12/00 или Glysantin G33 или Revkogel 2000 с 01/01)
90000 120000 5 лет
гидроусилит (ATX) 15000 20000 ежегодный контроль
тормоза DOT4 45000 60000 2 года
возд фильтр 45000 60000 4 года
топливный фильтр 45000 60000 4 года
салонный фильтр 15000 20000 ежегодный контроль
ремень дополнительного оборудования
90000 120000 4 года
ГРМ официальных данных нет!

НО МЕНЯЕТСЯ ОДНОВРЕМЕННО ГРМ, ДВА РОЛИКА, ШКИВ КОЛЕНВАЛА (ДЛЯ РЕМНЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ) есть мнение что тоже порядка 90 - 120 тыс. км.
Также осуществляется контроль сальников (с заменой если течет).

P.S. Все уверения что ремень "еще ничего" , а ролики без люфта и крутятся без шума ерунда они стоят копейки :) , а вот шкив стоит денег но не приводит к фатальной неисправности (если повезет) и когда дохнет слышен. Поменять не растопыривая пальцы можно в гараже.

0

#18 Пользователь офлайн   pifik 

  • Автор темы
  • Уважаемый
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 471
  • Регистрация: 03 July 06
  • Город:Москва
  • Авто:Citroen Xsara Picasso 1.8, 2000 г.

Отправлено 21 December 2006 - 14:14

user

про ролики

тут народ говорил, что если подшипникир открыть там ваще сухо, смазки нет вообще...

я их как то менял, так звук все равно появился вскоре....

0

#19 Пользователь офлайн   sweiger 

  • Дядя Шарик
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 162
  • Регистрация: 19 September 06
  • Город:Germany
  • Авто:Citroen Xara Picasso 2.0HDI

Отправлено 21 December 2006 - 14:42

Цитата

ГРМ официальных данных нет!
У меня в сервисной книжке стоит 160 тыс. Не поверил, что такое может быть, ездил в официальный сервисный центр, там мастер сверялся с какой-то таблицей, и подтвердил эту цифру. :( Но всё равно рисковать не стал, заменил на 140 тыс.

0

#20 Пользователь офлайн   user 

  • Душа компании
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 579
  • Регистрация: 20 December 06
  • Город:Минск
  • Авто:Picasso 2.0HDI

Отправлено 21 December 2006 - 15:05

Мне чел из фирменной мастерской сказал что шкив коленвала больше 150 не ходит и продемонстрировал мой. а именно люфт между внутренней и внешней обоймами. а из опыта работы с иностранцами могу сказать в большинстве случаев если они что-то перечисляют для замены то меняется все и с одинаковым пробегом. А как раз в описаниии замены ГРМ все выше перечисленное меняется одновременно!

[size=9]добавлено позже:

sweiger
кстати а в 15-20т. пробега между заменами масла поверил?

0

Поделиться темой:


  • 31 Страниц +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

2 человек читают эту тему
0 пользователей, 2 гостей, 0 скрытых пользователей