Клуб Любителей Ситроен: Ремень навесного оборудования (генератор, ГУР, кондей) - Клуб Любителей Ситроен

Перейти к содержимому

  • 7 Страниц +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Ремень навесного оборудования (генератор, ГУР, кондей) рвет, расслаивается и тп Оценка: -----

#21 Пользователь офлайн   <VEB> 

  • Автор темы
  • Лохопед-клизматолог
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 2497
  • Регистрация: 21 June 06
  • Город:Воронеж
  • Пол:Мужчина
  • Авто:Citroen Xsara Picasso 2001г. 1.8л.

Награды

Почетный член Клуба

Отправлено 03 December 2008 - 01:30

mvs, Мой ремень в упаковке на фото выше,там и модель. Профиль ручьёв у всех ремней одинаков,только их количество может быть разным.
Посмотри в книге про ремонт Пикассо,там есть картинки как запрягать ремни на ролики-шкивы.

http://i038.radikal.ru/0812/ff/f685db06d061.jpg

Сообщение отредактировал <VEB>: 05 December 2008 - 19:35

0

#22 Пользователь офлайн   mvs 

  • Подающий надежду
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 56
  • Регистрация: 18 May 08
  • Авто:xsara picasso 2000 года двигатель 1.8

Отправлено 06 December 2008 - 15:10

Снял старый и поставил сегодня новый ремень генератора. Встал с усилием. Померил старый - он растянут почти на сантиметр. Скрипов со стороны ремня больше нет, но есть какое-то шипение (оно и раньше было). Ремень генератора или ролики могут шипеть? или это ГУР шипит?

0

#23 Пользователь офлайн   villi 

  • Подающий надежду
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 73
  • Регистрация: 28 May 08
  • Город:Калининград
  • Пол:Мужчина
  • Авто:пикассо 1.8 2001г.

Отправлено 07 December 2008 - 11:18

 mvs (6.12.2008, 10:10) писал:

Снял старый и поставил сегодня новый ремень генератора. Встал с усилием. Померил старый - он растянут почти на сантиметр. Скрипов со стороны ремня больше нет, но есть какое-то шипение (оно и раньше было). Ремень генератора или ролики могут шипеть? или это ГУР шипит?

Старый ремень выработался и острые ручейки со временем стираются, новый тоже шипел слегка потом притёрся,я даже хотел идти в магазин и качать права что не тот ремень подсунули, одевал тоже мучился пока правильно его завёл в канавки.

0

#24 Пользователь офлайн   mvs 

  • Подающий надежду
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 56
  • Регистрация: 18 May 08
  • Авто:xsara picasso 2000 года двигатель 1.8

Отправлено 07 December 2008 - 23:48

Сегодня заменил и ролик с натяжителем. Все легко и просто. Проблема только в том, что мало места под капотом и все детали стоят впритык. Предлагаю следующую технологию.
1. Снимаем ремень генератора. При этом зафиксируем натяжитель Г-образным стопором. Со стороны колеса отлично видны головки болтов, которыми крепится натяжитель.
2. Откручиваем шкив коленвала: 4 болта на 13 мм- 1 минута времени. Открутить обязательно. Иначе не получится вытащить натяжитель.
3. Откручиваем обкатной ролик.
После пунктов 1-3 становится гораздо просторнее работать.
4. Берем головку на 10, удлинитель, трещетку. Со стороны колеса поверх трубок кондиционера откручиваем 2 болта натяжителя. Снимаем ролик с натяжителем.

Далее надо поставить новый натяжитель. Он идет заряженным со вставленным стопором-стержнем. Этот стопор вытаскивается легко, но он длинный. Если натяжитель поставить на место со стопором, то стопор вытащить не удастся, ибо он будет упираться в раму. Поэтому можно поступить так
5. Подготавливаем новый натяжитель к установке. Вариант 1. Обрезать стопор нового натяжителя примерно на 7 мм или Вариант2. Сразу вытащить стопор-стержень и вместо него поставить Г-образный. Я сделал по второму варианту: к доске прикрутил натящитель двумя шурупами, вытащил стопор-стержень, натянул ключом на 16 и вставил Г-образный. Длину верней части Г-образного стопора рекомендую не более 1 см.
6. Выполняем установку по пунктам 4-1
7. Наслаждаемся результатом.

Работа со всеми экспериментами заняла час чистого времени.
Необходимые инструменты: головки на 10 и 13 мм с удлинителем и трещеткой, накидной ключ на 16.
Г-образный стопор я сделал из какой-то алюминиевого стержня диаметром 5 мм. Верхняя часть длиной 1 см. Если больше, то неудобно его вытаскивать. Вертикальная часть длиной примерно 25 см

1

#25 Пользователь офлайн   <VEB> 

  • Автор темы
  • Лохопед-клизматолог
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 2497
  • Регистрация: 21 June 06
  • Город:Воронеж
  • Пол:Мужчина
  • Авто:Citroen Xsara Picasso 2001г. 1.8л.

Награды

Почетный член Клуба

Отправлено 07 December 2008 - 23:57

mvs, Я менял натяжитель не снимая шкив Коленвала,всё там входит и выходит.

Сообщение отредактировал <VEB>: 07 December 2008 - 23:58

0

#26 Пользователь офлайн   mvs 

  • Подающий надежду
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 56
  • Регистрация: 18 May 08
  • Авто:xsara picasso 2000 года двигатель 1.8

Отправлено 08 December 2008 - 00:33

 <VEB> (7.12.2008, 23:57) писал:

Я менял натяжитель не снимая шкив Коленвала,всё там входит и выходит.

Вполне может быть, но пазл ещё тот. А без шкива коленвала просторно и удобно. И снять-поставить его - 1 минута.

0

#27 Пользователь офлайн   mvs 

  • Подающий надежду
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 56
  • Регистрация: 18 May 08
  • Авто:xsara picasso 2000 года двигатель 1.8

Отправлено 08 December 2008 - 01:23

У шкива кондиционера наблюдается небольшой продольный люфт примерно 0.5-1 мм. Это нормальное явление или повод для беспокойства?

0

#28 Пользователь офлайн   villi 

  • Подающий надежду
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 73
  • Регистрация: 28 May 08
  • Город:Калининград
  • Пол:Мужчина
  • Авто:пикассо 1.8 2001г.

Отправлено 08 December 2008 - 12:24

Когда менял,крутил его рукой и так и сяк без люфта было.

0

#29 Пользователь офлайн   AlexVL 

  • Подающий надежду
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 70
  • Регистрация: 18 May 08
  • Город:Белоозерск, РБ
  • Пол:Мужчина
  • Авто:Xsara Picasso 1.8i 16v 2003г.

Отправлено 23 February 2009 - 23:51

Вначале зимы при холодной машине появился под капотом посвистывающий звук. Большого внимания сначала не придал, т.к. через несколько минут он пропадал. Затем посвистывание стало появляться и при прогретой машине, но при оборотах двигателя больше чем холостые. Визуальный осмотр и прослушивание показало, что свист исходит из района насоса ГУР и ручейкового ремня. Спецы сказали что возможно пищит либо сам ремень, либо какой-то из роликов. Менять никак не решался, думалось доездить до тепла, но на прошлой неделе утром при прогреве машины ремень сам съехал на один ручеек. Решил назад уже не ставить, а все же заменить. Вскрытие показало, что ролики уже не жильцы, причем стояли еще родные (выбит 2002год, а сама машина конца 2002года), т.е. прожили 184000км, а ремень видимо менялся, т.к. состояние довольно приличное (возможно совместно с ремнем ГРМ на 118000, если конечно верить сервисной книжке и наклейке на крышке ремня ГРМ). Но менял все уже: и сам ремень и ролики. Сегодня все наконец-то собрал. Пришлось снять шкив, т.к. одному не получалось закрутить "задний" болт крепления натяжного ролика. Да и при его вкручивании возникли некоторые проблемы, он как-то довольно туго вкручивался, хотя после его вкручивания и выкручивания несколько раз визуально испорченной резьбы не наблюдалось. Так и непонял с чего это так произошло, хотя все зажалось вроде хорошо в итоге. После заводки машины никаких посторонних звуков в работе машины уже не наблюдалось.
Хотел было еще посмотреть состояние ремня ГРМ, но не сумел выкрутить самый дальний нижний болт крепления верхней крышки. Видимо откручивать его как и остальные нужно сверху из под капота Г-образным ключем. Подскажите, кто менял сам ремень ГРМ (мотор 1.8i), ключик с какими размерами сторон лучше использовать, или его нужно выкручивать как-то по другому.

0

#30 Пользователь офлайн   tal12 

  • Новенький
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Новичок
  • Сообщений: 24
  • Регистрация: 13 July 10
  • Авто:Citroen Xsara Picasso 2.0 АКПП бенз 2003 г.в.

Отправлено 13 July 2010 - 12:52

Порвался ремень навесного оборудования после 2х месяцев (~3000км) посвистывания.
После обрыва проехал на аккумуляторе примерно 20км пока не начали отключатся все системы, о чем свидетельствовали индикаторы компьютера. В итоге просто прекратилась подача топлива.

Возникли вопросы:
1) Есть ли описание технических работ, аналогичное чижовке, только для 2х литрового бензинового двигателя? Или там все схоже с 1.8?
2) Сильно ли проигрывают в качестве ремни купленные в рядовом авто магазине за 600р ремням от официалов за 1100р?

Заранее спасибо.

0

#31 Гость_Popesych_*

  • Группа: Гости

Отправлено 13 July 2010 - 15:43

tal12, Повезло...
У меня он расслоился и под ГРМ попал с вытекающими...
Теперь только официалы.


#32 Пользователь офлайн   Supra 

  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Новичок
  • Сообщений: 12
  • Регистрация: 29 July 08
  • Город:Нижний Новгород
  • Пол:Мужчина
  • Авто:Citroen C-Crosser

Награды

Почетный ситромеханик

Отправлено 13 July 2010 - 16:11

А у меня недавно такое приключилось.

Ехал по трассе Казань - Уфа.
Услышал странные звуки с правой стороны машины. Остановился, вышел, залез под капот и увидел что из 6-ти ниток ремня осталось только две, остальные сорвало, разлохматило. Досталось и генератору, на его шкиф остатки наматало.

Пришлось срочно заезжать во все попадающиеся по дороге сервисы и магазины зап.частей.
И конечно ничего подобного моему ремню (6РК 1725) там не оказалось.
Пытался поставить 1703, 1790. Вообщем то, что для КАМАЗа там и выпускается. Других вариантов в районе Набережных Челнов даже и не оказалось.
Конечно поставить эти ремни не удалось. Один слишком короткий, другой слишком длинный.

Доехал в Набережные Челны. Облазил авторынок, нашел в городе единственный работающий в выходной день магазин зап.частей для иномарок.
Однако и там родного ремня не оказалось.

Пришлось покупать 6РК 1730 от Тойоты.
Поставил сам тут же у магазина.

Вот уже на этом ремне проехал более 3 тыс. км. Пока без проблем.

Да, не сказал про автомобиль - у меня Picasso 1.8 16v бензин.

0

#33 Пользователь офлайн   tif 

  • Живу я здесь
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 2555
  • Регистрация: 28 February 08
  • Город:Ивантеевка МО
  • Авто:Citroen Xsara 1.6 16кл 2004г МКПП

Награды

За вклад в развитие Клуба Почетный член Клуба

Отправлено 13 July 2010 - 19:36

Если нет под рукой 1725 ремня, то можно использовать 1560 вот так:
Прикрепленный файл  __________.jpg (58.92К)
Количество загрузок:: 379

0

#34 Пользователь офлайн   --- 

  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 0
  • Регистрация: 06 January 09
  • Пол:Мужчина

Отправлено 13 July 2010 - 20:33

По существу! Было так же (после расслоения ремня поменял на 1545), через 300 - 500 аналогично!
Итог- замена роликов обоих (там подшипники умерли и ролик стал криво, итог ремень перескакивал и расслаивался, вовремя заменил всё и грм, туда ошметки наматывались), и всё ОК! Двигатели 1,8 и 2,0 все одинаково.

0

#35 Пользователь офлайн   Лерик 

  • Подающий надежду
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 76
  • Регистрация: 24 February 09
  • Авто:Citroen Xsara Picasso (1.6)

Награды

За вклад в развитие Клуба Почетный член Клуба

Отправлено 02 August 2010 - 19:33

Скажите пожалуйста при замене навесного ремня,обязательно выставлять по меткам или нет?

0

#36 Пользователь офлайн   --- 

  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 0
  • Регистрация: 06 January 09
  • Пол:Мужчина

Отправлено 02 August 2010 - 19:54

нет не обязательно! главное направление движения!

0

#37 Пользователь офлайн   Лерик 

  • Подающий надежду
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 76
  • Регистрация: 24 February 09
  • Авто:Citroen Xsara Picasso (1.6)

Награды

За вклад в развитие Клуба Почетный член Клуба

Отправлено 02 August 2010 - 20:47

Скажите натянется ремень 1560 так как, он у меня есть в наличии,или нужно покупать 1725?

0

#38 Пользователь офлайн   --- 

  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 0
  • Регистрация: 06 January 09
  • Пол:Мужчина

Отправлено 02 August 2010 - 21:29

я думаю врядли! Лично я замумукался, натягивать и 1735, но попробуйте, если есть хороший ключ (15 или 16 не помню)

0

#39 Пользователь офлайн   Лерик 

  • Подающий надежду
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 76
  • Регистрация: 24 February 09
  • Авто:Citroen Xsara Picasso (1.6)

Отправлено 03 August 2010 - 18:16

Подскажите пожалуйста по подробнее,как меняется навесной ремень,и какой инструмент необходимо иметь при замени.Просто хочу заменить сам.

0

#40 Пользователь офлайн   ANDREIFOX 

  • Опережая воображение.
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 1346
  • Регистрация: 12 May 09
  • Город:Смоленск
  • Пол:Мужчина
  • Авто:Citroen Xsara Break 2
    2004г. турбо дизель 1,4 HDi

Отправлено 03 August 2010 - 18:33

 Лерик (3.8.2010, 19:16) писал:

Подскажите пожалуйста по подробнее,как меняется навесной ремень,и какой инструмент необходимо иметь при замени.Просто хочу заменить сам.

Нужен один ключ накидной на 15 -16 разные болты попадаются, накидываешь на болт натяжителя и используешь его как рычаг, тянешь вверх, ремень ослабнет, скидывай его с ролика и отпускай ключ, одевать тем же макаром, вся процедура секунд 10.

0

Поделиться темой:


  • 7 Страниц +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

2 человек читают эту тему
0 пользователей, 2 гостей, 0 скрытых пользователей