[tif]

Nord (21.2.2009, 22:06) писал:

я канешн дико извиняюс, но ...
На указанные выше номера приходятся разные запчасти:

Citroen/Peugeot 3640.42 Наконечник рулевой тяги 644,77р.
Citroen/Peugeot 3640.50 Опора шаровая 927,95р.

Да не, это всё-таки шаровая, судя по оригинальной проге. Только ставилась она на первую Ксару и на некоторые модели.

http://keep4u.ru/imgs/b/2009/02/21/5a/5ac4ea4d105776c90b.jpg

А на второй были все 18мм, но разная высота конуса.

http://keep4u.ru/imgs/b/2009/02/21/82/82c4a329d7540bcca4.jpg

[mishazver]

Всем спасибо (еслиб мог несколько раз бы сказал), но хочу пояснить: запчасти на рынке, ясен перец, тож по вину подбирали (VF7N1NFUB7379800), видимо невнимательно.

[tif]

mishazver (22.2.2009, 9:26) писал:

Всем спасибо (еслиб мог несколько раз бы сказал), но хочу пояснить: запчасти на рынке, ясен перец, тож по вину подбирали (VF7N1NFUB7379800), видимо невнимательно.

В ВИНе одной цифирки не хватает, а то бы я написал номерок твоей шаровой.

[mishazver]

согласен, лопухнулся VF7N1NFUB73790800

[tif]

mishazver (9.3.2009, 12:18) писал:

согласен, лопухнулся VF7N1NFUB73790800

Шаровая единственный вариант 364051

[КОЛЕС]

Кто нибудь может подсказать оригинальный номер втулок стабилизатора VF7N1NFUB73516296

[Geken]

5094 66 - резинка
5097 39 - держащая ее металлическая скобка

[Palermo]

Господа, подскажите пожалуйста номер сего девайса, где его искать и сколько ориентировочно будет стоить. Нужен правый. Бывает ли неоригинал?

VIN: vf7n1kfxb36159153

[tif]

Palermo (22.9.2009, 15:32) писал:

Господа, подскажите пожалуйста номер сего девайса, где его искать и сколько ориентировочно будет стоить. Нужен правый. Бывает ли неоригинал?

VIN: vf7n1kfxb36159153

364754 - правый, но он с подшипником и ступицей.
Попробуй по разборкам...

[Станислав]

а с чем связан поиск сего девайса, может удастся решить народными методами?

[Юрий Спб]

есть в наличии б.у. со ступицей и подшипником ....... цена вопроса 3500

Сообщение отредактировал Юрий Спб: 28 September 2009 - 09:22

[ivan_vladimirovich]

сегодня сгонял к диллеру на лиговский проспект (питер) диагностика встала в 480р. в итоге задняя в норме. а вот передняя мутит мозг. амортизатор (левый) разве можно менять один???, тяги рулевые, саленблоки задние (передних рычагов), попрные подшипники стоек, сальник кулисы выбора передач. итого с работой 20000р. примерно. вопрос что в первую очередь делать что бы не встрять на сокрости, и во сколько примерно в обычном сервисе встанет? реально почти не заметно, то что есть косяки есть мелкая рябь при проходе правго поворота, но чайник да же не заметит, ну так по мелочам....

[asusha]

ivan_vladimirovich (1.7.2010, 18:08) писал:

вопрос что в первую очередь делать что бы не встрять на сокрости

Я бы начал с рулевых тяг!

[ivan_vladimirovich]

а что из наконечников брать??? а то оригинал не вариант, мне советуют Lemforder говорят и есть оригинал. по каталожному номеру не подскажете, если кто знает по всему перечню...

[roxman]

Для номеров нужен Вин. Из производителей мне понравились Moog и TRW(это Lucas), ,резинки можно брать Sasic и Corteco.

[tif]

ivan_vladimirovich (1.7.2010, 19:08) писал:

вопрос что в первую очередь делать что бы не встрять на сокрости,

По идее ничего страшного, главное начать. Согласен, что рулевые важнее всего, но я не думаю, что у тебя этап, что вот-вот пальцы из сухарей вывалятся.

[Dzimao]

Кмк, если делать всё сразу в подвеске, можно нехило съэкономить на стоимости работ. Плюс один раз потом схождение сделать.

Сообщение отредактировал Dzimao: 01 July 2010 - 22:39

[asusha]

Dzimao, полностью согласен!

[ivan_vladimirovich]

значит можно пару недель покопить пока?...а тоя уже думал где деньги искать...

[Rocas]

Если "подешевле", то непонятно, зачем ехать к дилеру. Т.е., вообще непонятно, зачем ехать к дилеру, но в данной ситуации - еще интереснее =)

Предыдущие ораторы правы - менять нужно все скопом. И лучше все парами. Я в прошлом году поменял один завывший ступичный, второй был признан нормальным. В итоге через месяц я опять поехал на сервис менять завывший второй ступичный...