Клуб Любителей Ситроен: Скрип резины в задней балке - Клуб Любителей Ситроен

Перейти к содержимому

  • 15 Страниц +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Скрип резины в задней балке Оценка: -----

#21 Пользователь офлайн   klr650 

  • Супербизон
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 1656
  • Регистрация: 09 February 07
  • Город:Пушкино
  • Авто: Ситроён Берлинго 1.4
    осторожно - за рулём мотоциклист !

Отправлено 20 August 2007 - 15:12

Чего то не дорого вышло . А чего с балкой , там выработки не было что ли ? Сомневаюсь . Или так с выработкой оставили ... только подшипники поменяли .

0

#22 Пользователь офлайн   mipirogov 

  • Автор темы
  • Местный
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 174
  • Регистрация: 12 August 07
  • Город:Шатура
  • Авто:citroen berlingo

Отправлено 20 August 2007 - 16:48

Выработки не было, много ржавчины, старые подшипники в пыль, одни иголки остались, балка в отличном состоянии.

0

#23 Пользователь офлайн   klr650 

  • Супербизон
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 1656
  • Регистрация: 09 February 07
  • Город:Пушкино
  • Авто: Ситроён Берлинго 1.4
    осторожно - за рулём мотоциклист !

Отправлено 20 August 2007 - 17:36

Круто !!!! Повезло тебе . Крепкая балка оказалась :-) Скоко машина прошла ?

Сообщение отредактировал klr650: 20 August 2007 - 17:40

0

#24 Пользователь офлайн   mipirogov 

  • Автор темы
  • Местный
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 174
  • Регистрация: 12 August 07
  • Город:Шатура
  • Авто:citroen berlingo

Отправлено 20 August 2007 - 18:06

130000 км и еще ничего не менялось. Все родное с завода.

0

#25 Пользователь офлайн   klr650 

  • Супербизон
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 1656
  • Регистрация: 09 February 07
  • Город:Пушкино
  • Авто: Ситроён Берлинго 1.4
    осторожно - за рулём мотоциклист !

Отправлено 21 August 2007 - 00:00

Да , это скорее первая замена - они после 120 000 начинают скрипеть .
У меня 120 000 пробег .

0

#26 Пользователь офлайн   bubniy 

  • Новенький
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 47
  • Регистрация: 30 January 07
  • Авто:Берлинго 2

Отправлено 25 August 2007 - 18:26

А я, заднюю подвеску Берлинго VP2 2005Гг переберал так.
Вся операция заняла 5 часов.
1 .Снял полностью всю подвеску, с рычагами и балкой.
2. Снял амортизаторы,стянув рычаги приспособой.
3. попробывал выбить торсионы, как написано в книге, обратным молотком (Хрен там)
4. попробывал выбить кувалдой и латунным прутком, на лежащей на земле балке (Хрен там)
5. поставил балку с рычагами вертикально на наковальню, проложив под отверстие торсиона кусок трубы, и с верху ударами молотка выбил торсионы буквально за 5 минут.
Главное в пресовке распресовки это жесткость неподвижной детали. Я думаю если эту операцию выполнять на автомобиле, то один чел. должен бить по торсиону, а другой держать, прислоненной большую кувалду с другой стороны.
Кстати, при большом износе посадочного места на балке, не спешите покупать новую.Ее можно починить. Спресовать кулаки, наплавить металл(сваркой или плазмой)и проточить, или отшлифовать.
Если делать плазмой, то твердость будет намного выше оригинальной детали.
Вариант №2 расточить рычаги, и запрессовать в них втулки из графитированного капролона, при этом получается, что мы ставим более мягкий подшипник, но увеличиваем площадь контакта. Технология проверена мною неоднократно, в еще более тяжелых условиях.К тому же графитированный полиамид не требует смазки, и при попадании в него воды, еще лучне работает.
И еще там в рычагах снизу, очень хочется просверлить отверстие и вкрутить прессмасленку.

0

#27 Пользователь офлайн   Chyk 

  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 13
  • Регистрация: 23 October 07
  • Авто:CITROEN BERLINGO HDI 2.0

Отправлено 09 November 2007 - 09:47

Просмотр сообщенияklr650 (15.8.2007, 9:27) писал:

Я выбивал . В чём проблем , подробнее скажи где остановился , я продолжу ...

А кулаки в которые заприсовывается балка, не подскажите как снимаются?

0

#28 Пользователь офлайн   klr650 

  • Супербизон
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 1656
  • Регистрация: 09 February 07
  • Город:Пушкино
  • Авто: Ситроён Берлинго 1.4
    осторожно - за рулём мотоциклист !

Отправлено 09 November 2007 - 10:27

Просмотр сообщенияChyk (9.11.2007, 9:47) писал:

А кулаки в которые заприсовывается балка, не подскажите как снимаются?


Я честно не понял какие кулаки . Мож какую нибудь картинку или фотку сюда нарисуй для точного определения .

0

#29 Пользователь офлайн   Chyk 

  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 13
  • Регистрация: 23 October 07
  • Авто:CITROEN BERLINGO HDI 2.0

Отправлено 10 November 2007 - 16:37

Просмотр сообщенияklr650 (9.11.2007, 9:27) писал:

Я честно не понял какие кулаки . Мож какую нибудь картинку или фотку сюда нарисуй для точного определения .

Не знаю как правильно назвать может кронштейны спомощью которых балка крепится к кузову авто. Проблема вот в чем. Торсионы выбили, рычаги сняли. На оси в местах где стояли подшипники есть выработка 1-2 мм. Нужно наращивать. А как в токарный поставить с этими бандурами которые сидят на оси в местах где идет увели чение диаметра балки. Ситро прошло уже 150000 км. без замены.

Просмотр сообщенияklr650 (9.11.2007, 9:27) писал:

Я честно не понял какие кулаки . Мож какую нибудь картинку или фотку сюда нарисуй для точного определения .

А название кулуки взял из поста учасника форума "bubniy" (Спресовать кулаки, наплавить металл(сваркой или плазмой)и проточить, или отшлифовать.)

0

#30 Пользователь офлайн   амфибрахий 

  • Новенький
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 44
  • Регистрация: 14 August 07
  • Город:Питер
  • Авто:Berlingo

Отправлено 12 November 2007 - 11:35

Надо оси из балки выпресовать,а туда запресовать новые выточенные под размер.

0

#31 Пользователь офлайн   Chyk 

  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 13
  • Регистрация: 23 October 07
  • Авто:CITROEN BERLINGO HDI 2.0

  Отправлено 12 November 2007 - 15:29

Просмотр сообщенияамфибрахий (12.11.2007, 10:35) писал:

Надо оси из балки выпресовать,а туда запресовать новые выточенные под размер.

Спасибо. Надеюсь слесаря знают как это делается. Ось покупать новую, или точить? А Если точить то сталь какая?
Ктото вообще такую процедуру проделывал. Какие результаты?

0

#32 Пользователь офлайн   mac-mac 

  • Абориген
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 1012
  • Регистрация: 23 June 07
  • Город:Пушкино
  • Пол:Мужчина
  • Авто:Peugeot 4007

Отправлено 12 November 2007 - 20:19

а если наплавить оси и затем их обточить? просто нужен станок современный. в Москве восстановлением задней балки несколько контор занимались, к примеру http://www.honservice.ru/

0

#33 Пользователь офлайн   Chyk 

  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 13
  • Регистрация: 23 October 07
  • Авто:CITROEN BERLINGO HDI 2.0

  Отправлено 16 November 2007 - 19:06

Просмотр сообщенияmac-mac (12.11.2007, 19:19) писал:

а если наплавить оси и затем их обточить? просто нужен станок современный. в Москве восстановлением задней балки несколько контор занимались, к примеру http://www.honservice.ru/

Проконсультировался с токарями. Мутные они ребята скажу я Вам, или может на таких попал. Сказали что можно обточить. Вчера наварил, ну не сам конечно. В понедельник будем обтачивать. Назад дороги нет, кулуки или как их там еще называют, уже не распресовать, слой сварки мешает. О результатах сообщу. Если интересно конечно. Наверное я пионер с такой проблемой на этом форуме.

0

#34 Пользователь офлайн   Chyk 

  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 13
  • Регистрация: 23 October 07
  • Авто:CITROEN BERLINGO HDI 2.0

  Отправлено 22 November 2007 - 15:18

Просмотр сообщенияmac-mac (12.11.2007, 19:19) писал:

а если наплавить оси и затем их обточить? просто нужен станок современный. в Москве восстановлением задней балки несколько контор занимались, к примеру http://www.honservice.ru/

Все гораздо проще. Ненужно современных станков и космических технологий. Нужен просто грамотный слесарь. Я давно подозревал что хороший слесарь дороже 10 плохих "инженеров". Пальцы выприсовываются элементарно. Нужно нагреть клыки спомощью резака, паяльной лампы даже не до красна а просто нагреть. В торцах пальцов есть отверстия. В одном больше в другом меньше. В то отверстие которое побольше вставляем штырь диаметром больше чем отвертие другого пальца и кувалодой выбиваем. Дальше все просто имеем два полых цылиндра наружным диаметром 50 мм. Навариваем, точим, калим и т.д. Работники сервиса просто думать не хочет вот и высасывает проблемы из пальца. Пришлось самому глубоко, как для меня, не мой профиль, вникнуть в проблему. Пока востановление пальцев обошлось в 20$. При цене заводских(может оригинальных) 140 и отсутствии присутствия наличия. Сколько будет стоить все в целом пока не знаю. Стану на четыре колеса. Сообщу. Пока спасибо всем кто поддерживал в трудную минуту.

0

#35 Пользователь офлайн   Chyk 

  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 13
  • Регистрация: 23 October 07
  • Авто:CITROEN BERLINGO HDI 2.0

  Отправлено 02 December 2007 - 16:56

Доброе время суток. Уже на четырех больше недели рулю. Все отлично никаого скрипа никакого стука как новенькая. Обучил наш "сервис" ремонтировать заднюю балку "Бегемота". Трудности возникают серьезные только с выбиванием торсионов, особенно тех авто которые пригнаны с Дании и Голаландии ужбольно капиталюги догоги зимой посыпают какойто дрянью. Для того чтобы не очень поранить торсионы, если есть время, нужно налить в потай ричага где крепится торсион уксус столовый оставить на ночь, утром 5-10 ударов и торсионы вышли. Если на осях большая выработка лучше наварить простым электродом, только не нержавейкой. Обточить, отшлифовать ( как снять оси я писал в предыдущем посте). Твердость слоя наварки порядка 10 единиц, это мало нужно закалить. Не нужно искать сверхсовременную печь, Нагреваем резаком места наварки до малинового цвета и опускаем в воду. Имеем 54 единицы твердости в местах наварки. Все, дальше сборка.
При сборке, может этого и ненадо было делать, я закантрил винтами на 8 оси в местах пресовки. После установки балки на авто просверлил отверстия в рычагах на 6 и поставил тавотницы. Для смазки.
Ремонт обошолся подшипники - 80$, подушки 60$, работа 140$. Вот и все.
У нас у всех, вовсяком случае на этом форуме, авто французы. Научим наших сервисников их ремонтировать! Ато тяжело без машин.

Кстати вот ссылка на если кто хочет посмотреть на балку
http://www.elcats.ru/peugeot/parts.asp?smo...amp;unit=51A01A

0

#36 Пользователь офлайн   klr650 

  • Супербизон
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 1656
  • Регистрация: 09 February 07
  • Город:Пушкино
  • Авто: Ситроён Берлинго 1.4
    осторожно - за рулём мотоциклист !

Отправлено 02 December 2007 - 17:30

Реальный чувак ! Поздравляю с окончанием ремонта :drinks:

Сообщение отредактировал klr650: 02 December 2007 - 17:30

0

#37 Пользователь офлайн   Chyk 

  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 13
  • Регистрация: 23 October 07
  • Авто:CITROEN BERLINGO HDI 2.0

Отправлено 02 December 2007 - 17:38

Просмотр сообщенияklr650 (2.12.2007, 16:30) писал:

Реальный чувак ! Поздравляю с окончанием ремонта :drinks:

Спасибо :new_russian: А что делать? В глубинке приходится все делать самому. Ну не так чтобы все но думать надо. Спасибо за участие.

0

#38 Пользователь офлайн   Phantom 

  • Абориген
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 1177
  • Регистрация: 19 June 06
  • Город:Москвы, ЮЗАО-СВАО
  • Пол:Мужчина
  • Авто:Гранд Пикассо 1.8 МКПП
    С4 1.6 SX BVA

Отправлено 02 December 2007 - 21:23

Chyk,
А также реальная тачка!!! дизель двух литровый для Берлинго просто прелесть! :)

0

#39 Пользователь офлайн   Chyk 

  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 13
  • Регистрация: 23 October 07
  • Авто:CITROEN BERLINGO HDI 2.0

  Отправлено 03 December 2007 - 10:27

Просмотр сообщенияPhantom (2.12.2007, 20:23) писал:

Chyk,
А также реальная тачка!!! дизель двух литровый для Берлинго просто прелесть! :)

Конечно. На трасе от бензиновой не отличиш. Резвость, приёместость. Ехали с товарищем в Крым, у него тоёта карина 1,8 инжектор. Я впереди, так он по мобильнику просил не гнать, отставал. На обратном пути он впереди, на перекуре спрашиваю его куда ты так спешиш, а он так ты же постоянно уменя на хвосте в затылок дышеш, вот и решил что нужно быстрей.
Машиа класс. Вот только сервис наш хромает. Вечных машин нет все когда нибудь ломаются. Хотелось бы быстро и качественно их ремонтировать. Сколько это будет стоить второй вопрос. Но когда на сервесе тебе начинают растопыривать польцы и гнать какуюто ахинею, нибельмеса не вникая в проблему это злит. Пусть не обежаются продвинутые сервисники таки они есть и это радует :good:

0

#40 Пользователь офлайн   klr650 

  • Супербизон
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 1656
  • Регистрация: 09 February 07
  • Город:Пушкино
  • Авто: Ситроён Берлинго 1.4
    осторожно - за рулём мотоциклист !

Отправлено 03 December 2007 - 23:08

Просмотр сообщенияChyk (3.12.2007, 10:27) писал:

Но когда на сервесе тебе начинают растопыривать польцы и гнать какуюто ахинею, нибельмеса не вникая в проблему это злит. Пусть не обежаются продвинутые сервисники таки они есть и это радует :good:

Всё верно говоришь , я тоже работаю в диллерском центре , только не по машинам , но суть везде одна и поэтому я там не ремонтирую машину .. .

0

Поделиться темой:


  • 15 Страниц +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей