Клуб Любителей Ситроен: проблема с давлением масла - Клуб Любителей Ситроен

Перейти к содержимому

  • 4 Страниц +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

проблема с давлением масла Оценка: -----

#41 Пользователь офлайн   m724 

  • Автосервис : ТЕЛ : 8 909 921 78 64 .
  • Перейти к галерее
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 7667
  • Регистрация: 08 March 09
  • Город:г.Мытищи .
  • Пол:Мужчина
  • Авто:3,0 АКПП , 180 л.с. . ( Уазик ).

Награды

Почетный ситромеханик Почетный член Клуба

  Отправлено 28 July 2009 - 18:11

 4y6auc (28.7.2009, 17:57) писал:

- чинить тока низ, т.е. проточка колена и замена вкладышей на ремонтные...

Если разобрать вовремя двигатель можно существенно сэкономить, бывает что и вал не надо растачивать, если вкладыш не провернулся , и т.д. !

0

#42 Пользователь офлайн   loccii 

  • Автор темы
  • Новенький
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Новичок
  • Сообщений: 21
  • Регистрация: 26 July 09
  • Город:Елец
  • Авто:Berlingo

Отправлено 28 July 2009 - 20:51

 vert (28.7.2009, 11:16) писал:

Да убить движок не хитрость .Я с дурацким вопросом но интересно сколько стоила эта машинка?

235 т.р.

0

#43 Пользователь офлайн   klr650 

  • Супербизон
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 1656
  • Регистрация: 09 February 07
  • Город:Пушкино
  • Авто: Ситроён Берлинго 1.4
    осторожно - за рулём мотоциклист !

Отправлено 28 July 2009 - 22:58

Да цена тут ваще не причём . Машина то продавалась как исправная ...

0

#44 Пользователь офлайн   Dev78 

  • Местный
  • Перейти к галерее
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 115
  • Регистрация: 07 April 08
  • Авто:Partner Tepee 1.6i (2010), Partner 1,4 (2007), ВАЗ 2104 (2000), АЗЛК 2141 (1996)

Отправлено 29 July 2009 - 08:42

Могли перед продажей в двигатель залить трансмиссионное масло =))) давление выросло, лампочка потухла…..

0

#45 Пользователь офлайн   4y6auc 

  • Местный
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 189
  • Регистрация: 15 May 09
  • Город:Moscow
  • Авто:6e|"|/|MoT|/|k

Отправлено 29 July 2009 - 09:08

 m724 (28.7.2009, 19:11) писал:

Если разобрать вовремя двигатель можно существенно сэкономить, бывает что и вал не надо растачивать, если вкладыш не провернулся , и т.д. !

Огромный объем работы по разбору/сбору и не точить. Смысл? Не так дорого стоит проточка.
Если не точить то новых вкладышей не на долго хватит.

 Dev78 (29.7.2009, 9:42) писал:

Могли перед продажей в двигатель залить трансмиссионное масло =))) давление выросло, лампочка потухла…..

Не трансмисионное а скорей всего "волговское" М8 минералочку густую. Были случае когда в масло добавляли опилки. Давление возрастало, но не надолго, как раз на время продажи.
Можно еще кучу присадок залить...

0

#46 Пользователь офлайн   vert 

  • Душа компании
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 651
  • Регистрация: 13 February 09
  • Авто:донинвест орион м мерседес 123

Отправлено 29 July 2009 - 11:18

http://keep4u.ru/full/2009/07/29/96efff9dd...23568a7ca10/jpg
http://keep4u.ru/full/2009/07/29/db87f27ef...0bba34b5f2f/jpg
http://keep4u.ru/full/2009/07/29/573bcfb19...7cbf866e75e/jpg
это схемы из книги по м49 не знаю подойдёт вам нет.

Сообщение отредактировал vert: 29 July 2009 - 11:42

0

#47 Пользователь офлайн   Сергей ВХ19 

  • Свой человек
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 887
  • Регистрация: 04 December 08
  • Город:Крым. Ялта.
  • Авто:ВХ19 TZI break,DKZ (ХU9JAZ), 1989 г, 8кл., Мотron 1.3.

    С-5-1 2,0i RFN, МКПП,климат,проб. 207тыщ,б/у+газ пропан.

Отправлено 29 July 2009 - 11:44

Ой, а разрешите поинтерисоваться у хозяина темы?
Когда лампочка давления масла начинает моргать, какая температура масла? или в Бегимоте нет датчика температуры?
Я бы начал с вентилятора, второе это уточнить почему низкая компрессия во 2-м цилиндре.
Выскажу несмелое предположение, из-за пропусков ВОСПЛАМЕНЕНИЯ, несгоревший бензин может смывать масленную пленку со стенок цилиндра, что ведет к снижению компрессии.
Думаю самый постой способ проверить, это залить во все цилиндры по 20 мл бензина, помаслать стартером и проверить компрессию во всех цилиндрах. Правда потом трудно заведется, т.к. компрессия упадет (порядка до 8-ми атм).

0

#48 Пользователь офлайн   klr650 

  • Супербизон
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 1656
  • Регистрация: 09 February 07
  • Город:Пушкино
  • Авто: Ситроён Берлинго 1.4
    осторожно - за рулём мотоциклист !

Отправлено 29 July 2009 - 12:50

 4y6auc (29.7.2009, 9:08) писал:


Не трансмисионное а скорей всего "волговское" М8 минералочку густую. Были случае когда в масло добавляли опилки. Давление возрастало, но не надолго, как раз на время продажи.


Што то ты там всё напутал и про М8 густое и про опилки ( это ваще из другой темы )

Про присадки согласен - можно так

0

#49 Пользователь офлайн   vert 

  • Душа компании
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 651
  • Регистрация: 13 February 09
  • Авто:донинвест орион м мерседес 123

Отправлено 29 July 2009 - 13:41

Согласен с650 от автола давление не подымится в движках 24 и как обороты низкие так лампа давления мигать начинает.А присадок бухнуть инедымит и давление вроде как в норме.
остаётся снять двигатель и разобрать проревизировать обидно правда мафынку купить и цена не маленькая и зазада.У на тута Берлинго продавали 07года вроде пробег маленький но правда в поровозик попал ,по страховке отремонтирован (но во внутрь не заглянеш)просили 210 .

0

#50 Пользователь офлайн   m724 

  • Автосервис : ТЕЛ : 8 909 921 78 64 .
  • Перейти к галерее
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 7667
  • Регистрация: 08 March 09
  • Город:г.Мытищи .
  • Пол:Мужчина
  • Авто:3,0 АКПП , 180 л.с. . ( Уазик ).

Награды

Почетный ситромеханик Почетный член Клуба

Отправлено 29 July 2009 - 15:41

 4y6auc (29.7.2009, 10:08) писал:

Были случае когда в масло добавляли опилки. Давление возрастало, но не надолго, как раз на время продажи.
Можно еще кучу присадок залить...

опилки добавляли в редукторы заднего моста и кпп ,чтобы не шумели!

 Сергей ВХ19 (29.7.2009, 12:44) писал:

несгоревший бензин может смывать масленную пленку со стенок цилиндра,
залить во все цилиндры по 20 мл бензина, помаслать стартером и проверить компрессию во всех цилиндрах.

Бензин смывает масляную плёнку всегда и на любом работающем на бензине моторе, этого нет только при работе на газе и солярке ! В цилиндр можно залить 20 мл, но только масла а не бензина!

0

#51 Пользователь офлайн   Сергей ВХ19 

  • Свой человек
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 887
  • Регистрация: 04 December 08
  • Город:Крым. Ялта.
  • Авто:ВХ19 TZI break,DKZ (ХU9JAZ), 1989 г, 8кл., Мотron 1.3.

    С-5-1 2,0i RFN, МКПП,климат,проб. 207тыщ,б/у+газ пропан.

Отправлено 29 July 2009 - 15:51

 m724 (29.7.2009, 15:41) писал:

В цилиндр можно залить 20 мл, но только масла а не бензина!

А если бензина? то че будет?
На днях попробую у себя....

0

#52 Пользователь офлайн   m724 

  • Автосервис : ТЕЛ : 8 909 921 78 64 .
  • Перейти к галерее
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 7667
  • Регистрация: 08 March 09
  • Город:г.Мытищи .
  • Пол:Мужчина
  • Авто:3,0 АКПП , 180 л.с. . ( Уазик ).

Награды

Почетный ситромеханик Почетный член Клуба

Отправлено 29 July 2009 - 16:03

 Сергей ВХ19 (29.7.2009, 15:51) писал:

А если бензина? то че будет?


Не знаю ,Сергей, что будет, а масло уплотняет поршень и если давление (компрессия) растёт, то проблема в поршневой,если не растёт то в клапанах! Да кстати , однажды у меня на Берлинге накрылась катушка зажигания, ехал кое- как , ХХ был дерьмо, на 3х цилиндрах ехал, но ЛамПочка масла не горела, так что парни, чтобы мы тут не писали и не говорили , а переборка не за горами !

0

#53 Пользователь офлайн   --- 

  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 0
  • Регистрация: 06 January 09
  • Пол:Мужчина

Награды

За вклад в развитие Клуба Почетный член Клуба

Отправлено 29 July 2009 - 16:05

 m724 (29.7.2009, 17:03) писал:

а масло уплотняет поршень и если давление (компрессия) растёт, то проблема в поршневой,если не растёт то в клапанах!

+1 так везде и проверяют.

0

#54 Пользователь офлайн   Сергей ВХ19 

  • Свой человек
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 887
  • Регистрация: 04 December 08
  • Город:Крым. Ялта.
  • Авто:ВХ19 TZI break,DKZ (ХU9JAZ), 1989 г, 8кл., Мотron 1.3.

    С-5-1 2,0i RFN, МКПП,климат,проб. 207тыщ,б/у+газ пропан.

Отправлено 29 July 2009 - 16:35

Выписки: Вот только два тому примера. Сравнительно новый двигатель не удается запустить. Компрессия в цилиндрах составляет 0,5-0,6 МПа (5-6 кг/см2), что примерно вдвое ниже нормы. Причинами могут быть механическая поломка или износ деталей цилиндро-поршневой группы. Но такое же падение компрессии будет наблюдаться, если из-за неисправности системы управления в цилиндры поступил избыток топлива. Оно смыло масло со стенок цилиндров, и поршневые кольца перестали надлежащим образом уплотнять полость камеры сгорания.
Другой случай: у старого двигателя измеренная компрессия составляет 1,1-1,2 МПа. Норма! Однако двигатель расходует масла свыше 1 л на 1000 км. Оно и понятно, если принять во внимание износ колец, поршней и цилиндров. В чем же дело? Да просто большое количество масла, проникающего в камеру сгорания, хорошо уплотняет зазоры между изношенными деталями.
Еще: Но все мы знаем, ничего идеального в природе не бывает. Какие-то утечки есть всегда, даже у нового двигателя. Вопрос лишь в том, насколько они велики. Поэтому напомним факторы, в той или иной мере влияющие на интенсивность утечек воздуха, а, следовательно, и на компрессию:
o в первую очередь укажем на температуру двигателя - она, повышаясь, увеличивает компрессию, так как детали лучше прилегают друг к другу, принимая размеры и взаимное положение, больше соответствующие рабочим;
o затем напомним, что масло, поступившее в камеру сгорания через направляющие втулки клапанов, поршневые кольца, систему вентиляции картера и уплотнения турбокомпрессора, существенно повышает компрессию, так как оказывает уплотняющее действие;
o топливо, поступившее в цилиндр в виде капель, напротив, снижает компрессию, так как разжижает и смывает масло с деталей и не оказывает уплотняющего действия из-за малой вязкости;
o таким же образом сказываются негерметичность обратного клапана или шланга компрессометра, а также большое усилие пружины обратного клапана;
o и, наконец, чем больше обороты коленчатого вала, тем меньше утечки через неплотности, тем выше компрессия.

От себя: на БХ-19 брызгал в цилиндры аэрозоль для промывки карбюраторов, результат до и после: 12/12/10,5/11 атм, после 8/8/4/6 атм.

0

#55 Пользователь офлайн   --- 

  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 0
  • Регистрация: 06 January 09
  • Пол:Мужчина

Награды

За вклад в развитие Клуба Почетный член Клуба

Отправлено 29 July 2009 - 17:35

 Сергей ВХ19 (29.7.2009, 17:35) писал:

Выписки: Вот только два тому примера. Сравнительно новый двигатель не удается запустить. Компрессия и ТД и ТП

Всё логично, но все это не прибавит давления масла и не сделает ремонт движку!

0

#56 Пользователь офлайн   loccii 

  • Автор темы
  • Новенький
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Новичок
  • Сообщений: 21
  • Регистрация: 26 July 09
  • Город:Елец
  • Авто:Berlingo

Отправлено 29 July 2009 - 18:08

 vert (29.7.2009, 12:18) писал:


Вот спасибо, завтра поеду к электрику,он тож обещал схемы достать, может и сделаю.
Насчет всего отстального, посмотрим. Тут вчера и сегодня пришлось намотать 700 км, жарко конечно с включенной печкой, но ничего. Зато пока температура движка не поднимается выше 100 масло и не мигает. Еще, специально постоял на горячем движке ХХ послушал, масло мигает только тогда, когда обороты падают до такой степени что движок того и гляди заглохнет (500 об.). Правда я позавчера в бак присадку-промывку залил, может она помогла, но с другой стороны обороты стали плавать даже на холодном движке, не сильно но есть (плюс-минус 200), масло при этом не загорается, но неприятно. Да и заводися с утра только с третьего раза начала почемуто (2 утра подряд)

0

#57 Пользователь офлайн   klr650 

  • Супербизон
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 1656
  • Регистрация: 09 February 07
  • Город:Пушкино
  • Авто: Ситроён Берлинго 1.4
    осторожно - за рулём мотоциклист !

Отправлено 29 July 2009 - 22:49

 m724 (29.7.2009, 16:41) писал:

опилки добавляли в редукторы заднего моста и кпп ,чтобы не шумели!


Типа того . Чубайс видимо где то услышал или прочитал ну и ляпнул сгоряча про опилки . Прикольно будет если кто нибудь тоже прочитает здесь и насыпит их себе в мотор что бы давление поднялось :good: :grin:

Сообщение отредактировал klr650: 29 July 2009 - 22:51

0

#58 Пользователь офлайн   --- 

  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 0
  • Регистрация: 06 January 09
  • Пол:Мужчина

Награды

За вклад в развитие Клуба Почетный член Клуба

Отправлено 29 July 2009 - 22:55

Вы не правы!!!
Деревянные опилки действительно помогают, на авто с деревянными поршнями и кольцами!

0

#59 Пользователь офлайн   4y6auc 

  • Местный
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 189
  • Регистрация: 15 May 09
  • Город:Moscow
  • Авто:6e|"|/|MoT|/|k

Отправлено 30 July 2009 - 07:15

Про опилки: Старый дедовский метод. Дело не в опилках, а в том что нету у него давления в канале вот и вся любовь. А что там заливали, засыпали уже пофиг, теперь надо уже чинить...

0

#60 Пользователь офлайн   vert 

  • Душа компании
  • Обратиться по нику
  • Цитировать выделенное
  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 651
  • Регистрация: 13 February 09
  • Авто:донинвест орион м мерседес 123

Отправлено 30 July 2009 - 08:03

loccii извеняйте качество не очень телефоном снимал. Может вам обороты холостые отрегулировать надо если слишком малы насос прокачивает слабо.А обороты плавать стали -промывкой грязь подняло и в форсунки такдумаю промывайте теперь дальше должно про.....ся.Охлаждение почините. Масло на хорошее сменить(маслянную систему хорошоб прополаскать).Оно может иналадится ещё погоняете.
Хотя надейся на лучшее,а готовся к худшему.(не хочется вас растраивать)
А на опилках, особливо ольховых сало хорошо коптить :pleasantry:

0

Поделиться темой:


  • 4 Страниц +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей